Записи с меткой ‘news’

Первые изображения самого роскошного шестиколесного авто в мире — Автоцентр.ua

Представлены официальные изображения новейшей модели Dartz. На этот раз в Латвии решили построить шестиколесный внедорожник, по сравнению с которым меркнет даже Mercedes G63 AMG 6X6.

Как сообщает ТопЖыр, новый Dartz будет ландоле, то есть со складывающейся тканевой крышей над задним рядом сидений. В наши дни такой тип кузова – редкость и в последние годы была лишь одна подобная модель – Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

Шестиколесный авто отличается традиционным для Dartz агрессивным дизайном с обилием граней. Что касается салона, то тут литовский авт опроизводитель полагается на фантазию клиентов и готов выполнить любое их пожелание. Конечно же, авто может быть и бронированным.

Автобус из нержавеющей стали на украинских дорогах (видео) — Автоцентр.ua

Украинские дороги буквально заполонили подержанные автобусы Mercedes-Benz. Однако не все они являются бывшими грузовыми фургонами. На днях на киевских улицах замечен автобус малого класса голландской марки VDL Kusters. Если быть точнее, то это модель Picardie длиной 8580 мм, построенная на шасси Mercedes-Benz Vario 818D.

Отличительной особенностью автобуса VDL Kusters является не только его дизайн, но и силовая структура кузова, выполненная из нержавеющей стали. Так что коррозия этой машине не страшна.

Салон, в зависимости от планировки, может вмеща ть 29+1+1 или 33+1+1 мест. Здесь установлены комфортабельные кресла Vogel Primus – с регулируемой по углу наклона спинкой и откидными подлокотниками; кроме того, крайние от прохода кресла можно двигать и в поперечном направлении. Стандартно устанавливается кондиционер, кроме того имеются индивидуальные регулируемые дефлекторы над креслами.

Отличную термо- и шумоизоляцию обеспечивают двойные тонированные стекла. Большая площадь остекления, включая лобовое стекло, предоставляет пассажирам прекрасную обзорность, что немаловажно для туристического автобуса. В корме установлен 3,8-кубовый багажный отсек, а общая емкость багажников, включая боковые отсеки, достигает 4,5 м куб.

Если говорить о шасси Mercedes-Benz Vario 818D, то оно оборудуется 4,2-литровым турбодизелем OM 904 LA стандарта Евро 4, мощностью 177 л.с. Коробка передач – механическая, либо автоматическая. Автобус также оснащен пневматической подвеской и ретардером Telma.

В Украине появился самый экономичный грузовик (видео) — Автоцентр.ua

Так самодельный электромобиль еще не оформляли, тем более в Украине. Кулибины из Николаева решили создать мини-грузовик с нулевым вредным выбросом, стилизовав его под КАМАЗ. И это не розыгрыш. Они с нуля построили точную копию кабины камского грузовика, только в уменьшенном масштабе. Каркас кабины, равно как и основная рама выполнены из сварных труб различного диаметра.

Для своего детища использовали узлы и агрегаты от разных легковых авто. Так, например, рулевую колонку позаимствовали от «Жигулей», от которых взяли и реактивные тяги. От ВАЗа позаимстовали и колеса.

Сиденья, что интересно, взяли от Smart. А вот передним мост сделали своими руками. В подвеске применили 8 газомасляных амортизаторов от мотоцикла. Что же касается ведущего заднего моста, то он здесь китайский – со встроенным электромотором на 2,5 кВт.

Последний питает литий-ионная батарея емкостью на 5,8 кВт. Высота ее всего 10 см, а весит только 24 кг – поэтому без труда поместилась внутрь рамы. В итоге КАМАЗ в миниатюре – снаряженной массой 500 кг и грузоподъемностью 800 кг – может проехать до 60 км. Максимальная скорость – до 50 км/ч. Количество батареек можно довести до пяти, при этом запас хода возрастет до 300 кг, а полезная нагрузка уменьшится всего на 100 кг.

На проектирование чудо-машины у николаевских мастеров ушло около трех месяцев, еще порядка 70 дней потребовалось на ее сборку и покраску. Расцветка получалась на славу – ни дать ни взять КАМАЗ. Стоимость всех деталей потянула на 5000 долларов – спасибо, что спонсоры помогли.

Конек машины – низкая эксплуатационная стоимость. Так, чтобы проехать 1800 км, владелец платит за электроэнергию всего 200 грн в месяц. С постановкой на учет никаких сложностей не возникает, так как машина подпадает под стандартную классификацию как немеханическое транспортное средство (двигатель до 3000 кВт).

Николаевские кулибины изготовили уже около 15 различных электрокаров. В планах – построить спортивный автомобиль мечты, по типу BMW Z3 – с разгоном 5 с до «сотни» и максимальной скоростью не менее 150 км/ч.