Mitsubishi планує відродити компактний позашляховик Pajero Mini, який вперше з’явився у 1994 році та знятий із виробництва у 2012-му. Про це повідомляє BestCarWeb.

Компанія розраховує, що оновлений Pajero Mini зможе скласти конкуренцію популярному Suzuki Jimny, натхнена також ринковим успіхом свого Delica Mini.

Відродження Pajero Mini обговорювалося в Mitsubishi вже давно, але проект гальмувався через наполягання інженерів на використанні рамної конструкції, подібної до Suzuki Jimny. Однак, за словами інсайдерів, ці вимоги почали послаблюватися.

Новий Pajero Mini, імовірно, базуватиметься на платформі кей-кара Delica Mini, який технічно повторює Mitsubishi eK X Space 2020 року. Очікується, що модель отримає 3,4-метровий кузов, 660-кубовий турбований двигун 3DOHC потужністю 52 або 64 кінські сили, а також 2,7-сильний електродвигун для підтримки гібридної системи. В парі з силовою установкою працюватиме варіатор, а авто матиме повний привод.

Дизайн нового Pajero Mini поєднуватиме футуризм і позашляхову агресивність. За попередньою інформацією, дебют моделі може відбутися вже наступного року.

Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006 року продали за 169 тисяч доларів. Реалізацією культового автомобіля займався аукціонний дім Bring a Trailer.

У результаті торгів за 18-річну машину з пробігом менше ніж 750 кілометрів заплатили в п’ять разів більше від початкової ціни. Майже два десятиліття тому цей Lancer Evolution придбали за 35 тисяч доларів.

Дев’яте покоління Lancer Evolution обладнали дволітровою «турбочетвіркою» потужністю 286 кінських сил. Пару агрегату складала шестиступінчаста механічна трансмісія. Також для спорткара був доступний повний привод і диференціали підвищеного тертя.

Проданий екземпляр сріблястого кольору оснащений карбоновим заднім антикрилом, 17-дюймовими кованими дисками BBS з гальмами Brembo і посиленими амортизаторами.

Салон автомобіля виконано з комбінації чорної шкіри та алькантари. До списку опцій входять ксенонові фари, кондиціонер, а також CD-магнітола і повний електропакет.

Mitsubishi L200, відомий також як Triton, став першим пікапом для Латинської Америки та країн Карибського басейну, який отримав максимальні п’ять зірок у краш-тесті Latin NCAP. Цей прорив є визначною віхою в історії моделі, яка ще у 2019 році мала нульову оцінку за безпеку.

Нова версія пікапа з подвійною кабіною досягла вражаючих результатів:

• 89,89% захисту дорослих пасажирів;
• 92,1% безпеки дітей;
• 86,51% захисту пішоходів та інших уразливих учасників руху, включно з велосипедистами.

Навіть версія з одинарною кабіною показала високі показники, перевершивши очікування у всіх ключових категоріях безпеки.

За словами представників Latin NCAP, такий стрибок від нуля до п’яти зірок демонструє рішучість Mitsubishi у вдосконаленні безпеки та відповіді на суспільний запит. Особливо відзначено ефективність захисту грудей при лобовому та боковому ударах, надійність систем ADAS і захист дітей.

Новий рівень безпеки Mitsubishi L200/Triton підкреслює еволюцію бренду і встановлює новий стандарт для пікапів у регіоні.