Записи с меткой ‘military_equipment’

Буквально внедорожник: что скрывает литера G в названии Mercedes G-Wagon

За роскошным статусом и мощными моторами Mercedes-Benz G-Wagon скрывается утилитарное армейское прошлое: объясняем, что значит литера G и как менялась легендарная модель.

Ранний Mercedes G-Class на испытаниях бездорожьем. Фото: ggb.mercedes-benz.com

Культовый статус и шестизначные ценники давно превратили Mercedes-Benz G-Class в завсегдатая закрытых парковок и модных районов, но его имя хранит максимально практичное происхождение. Литера G служит простым сокращением от немецкого слова Geländewagen, что буквально переводится как «внедорожник» или автомобиль повышенной проходимости.

Разработку машины начали еще в 1972 году как совместный проект Daimler-Benz и австрийской Steyr-Daimler-Puch. Первоначально модель создавалась под военные нужды, а к 1979 году появилась и гражданская версия. Историческая преемственность никуда не делась: внедорожник до сих пор стоит на вооружении более чем сорока армий мира, причем в 2022 году производитель показал утилитарное армейское поколение с индексом W464.

Эволюция гражданской ветки оказалась более комфортной. Классический кузов W463 продержался на конвейере с 1990 по 2018 год, уступив место модернизированному W463a, а сейчас в строю находится актуальная серия W465. При этом базовый арсенал остается неизменным: все версии с двигателями внутреннего сгорания оснащаются тремя жесткими блокировками дифференциалов.

Современная моторная гамма включает дизельные, бензиновые и полностью электрические модификации:

  • G 450 d: дизель мощностью 367 л.с. (750 Н·м) с девятиступенчатым автоматом 9G-TRONIC;
  • G 500: бензиновый двигатель на 449 л.с. (560 Н·м) с коробкой 9G-TRONIC;
  • Mercedes-AMG G 63: 585 л.с. (850 Н·м) и девятиступенчатый «робот» AMG Speedshift с двумя сцеплениями;
  • G 580 with EQ Technology: электрическая версия с отдачей 587 л.с. и 1 165 Н·м крутящего момента.

По данным немецкого AUTO BILD, в Германии базовая стоимость дизельного G 450 d в зависимости от даты прайс-листа колеблется в диапазоне от 124 355 до 127 592 евро (примерно 6,27–6,44 млн грн). Бензиновый G 500 обойдется в 133 577–137 052 евро (≈ 6,74–6,91 млн грн), а флагманский AMG G 63 перешагивает отметку в 187 247 евро (≈ 9,44 млн грн).

Армия США выбрала гибридный беспилотный вездеход Hunter WOLF 6×6 для снабжения пехоты

Армия США включила гибридный беспилотный 6×6 вездеход Hunter WOLF в программу снабжения передовой: запас хода превышает 320 км, а 12 км он преодолевает в полной тишине на электротяге.

Роботизированная платформа Hunter WOLF 6×6 на полигоне. Фото: Hunter

Американская армия отобрала роботизированную платформу Hunter WOLF компании HDT, работающей под брендом BLADE, для программы Infantry Last Tactical Mile (ILTM). Инициатива посвящена логистическому снабжению передовых подразделений и эвакуации раненых автономными машинами.

Hunter WOLF — колесный вездеход 6×6 с дизель-электрической силовой установкой. Аппарат использует безвоздушные шины Tweels, преодолевает подъемы до 60% и боковые уклоны до 40%, а также рассчитан на движение в густом лесу. В бесшумном электрическом режиме с полной нагрузкой машина, по оценке, проходит 12 км по бездорожью. Дизельный генератор на топливе JP-8 подзаряжает батарею в движении: запас хода с полной нагрузкой по бездорожью превышает 320 км (200 миль), стандарт измерения при этом не назван.

В опубликованных данных есть расхождения. В пресс-релизе BLADE заявлена полезная нагрузка 1270 кг (2800 фунтов), тогда как на сайте производителя указано более 998 кг (2200 фунтов). Суммарную мощность силовой установки в 132 л.с. (97 кВт) приводило издание Electrek, тогда как в материалах производителя фигурирует лишь экспортная мощность генератора 15 кВт (20 л.с.) для питания внешнего оборудования.

Платформа HDT стала одной из шести коммерческих систем, отобранных для программы. Остальные пять — проекты компаний Maren-Go, Overland AI, Hendrick’s Motorsports, American Rheinmetall и Forterra. Forterra тестирует платформу MESA на базе серийного мотовездехода Polaris Ranger XD 1500 с дистанционным боевым модулем Kongsberg RS2, тогда как Hunter WOLF изначально проектировался как специализированное беспилотное шасси.