Компанія MG оновила седан MG 5 другого покоління. Це перший рестайлінг моделі, яка дебютувала у 2018 році.

Як видно по фотографіях, з оновленням MG 5 отримав ширшу решітку радіатора з вертикальними прутами замість зигзагоподібної «павутини», емблема переїхала з решітки вгору на край капота, змінена форма боковин переднього бампера.

Задній бампер отримав розвиненіші чорні секції навколо фальшпатрубків вихлопної системи, причому самі ці секції являють собою імітаційні вентиляційні сітки. Оновлено й дизайн колісних дисків — вони тепер майже такі самі, як у спорткара MG Cyberster, але меншого діаметру, звісно.

Габаритна довжина автомобіля збільшилася з 4685 до 4715 мм, решта ключових розмірів не змінилася: ширина — 1842 мм, висота — 1473 мм, колісна база — 2680 мм.

На фотографіях показана потужна версія 300TGI з 1,5-літровим бензиновим турбомотором (181 к.с., 285 Нм) та 7-ступеневим «роботом» з двома зчепленнями. Привід у MG 5 тільки передній.

Про інші силові установки рестайлінгового седана поки нічого невідомо, але, швидше за все, в строю залишаться молодші версії з 1,5-літровим бензиновим «атмосферником» (129 к.с. 158 Нм), який працює в парі з 5-ступеневою «механікою» або з варіатором. Чи збережеться в гамі «спортивна» версія Scorpio, теж поки що невідомо.

MG анонсировала строительство автомобильного завода и центра исследований и разработок в Мексике.

Изначально британский, а теперь принадлежащий китайской компании SAIC, бренд, уже продает автомобили в Мексике, но намерен наладить местное производство автомобилей под брендами MG и IM. Согласно официальному заявлению, этот шаг будет способствовать расширению компании в Карибском бассейне и улучшит ее понимание латиноамериканского рынка.

Хотя сроки и конкретное местоположение завода не были названы, потенциальным местом может стать город Мехико, расположенный всего в 500 милях (около 800 км) от границы с США. Однако, по данным Reuters, MG не планировала использовать это расширение для выхода на американский рынок.

Ранее в этом году конкурирующая BYD анонсировала свой собственный завод в Мексике, но заявила, что не будет производить автомобили для США. MG может избежать американских заградительных пошлин на китайский импорт за счет производства в Мексике, однако администрация Байдена может наложить запрет на китайское программное обеспечение в самоуправляемых и подключенных автомобилях. Кроме того, США оказывают давление на Мексику, чтобы та прекратила стимулировать китайских автопроизводителей.

Компания Tesla рассматривала возможность строительства завода в Мексике, но отложила окончательное решение этого вопроса до президентских выборов в США (пройдут в ноябре), поскольку генеральный директор Илон Маск опасается возможного введения пошлин на импортируемые из Мексики электромобили, сообщил Reuters.

Источник: Reuters

Компанія MG представила новий електромобіль напередодні офіційного дебюту в Індії. Новинка виглядає модернізованою версією машини Baojun Cloud, яка продається в Китаї з 2023 року.

Тизери не можуть замаскувати китайське походження моделі з нульовим рівнем викидів, яка нагадує суміш маленького хетчбека та мінівена. Довжина новинки становить 4295 мм, а колісна база дорівнює 2700 мм. Це робить електромобіль на 129 мм довшим за Chevrolet Bolt.

Незважаючи на компактні розміри, пропорції мінівена обіцяють просторий салон із п’ятимісною компоновкою та великим багажником. Основні особливості інтер’єру включають 15,6-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи, панорамний люк та повний набір систем ADAS.

Модель для китайського ринку поставляється з батареями ємністю 37,9, або 50,6 кВт.год, з якими машина має запас ходу до 360, або 460 км відповідно. Обидві версії оснащені одним електродвигуном потужністю 134 к.с., який приводить в рух передні колеса.

Baojun Cloud виробляється в Китаї спільним підприємством SAIC-GM-Wuling. MG повністю належить SAIC, завдяки чому британський бренд отримав доступ до китайського електромобіля. Autocar India повідомляє, що ціни на новинку в Індії можуть починатися нижче 23 884 доларів, що робить його прямим конкурентом Tata Nexo EV і електричних кросоверів Mahindra XUV400.