Новий MG HS другого покоління отримав економічну гібридну версію. Недорогий кросовер вийде на ринок у другій половині 2025 року і продаватиметься в Україні. Про гібрид MG HS розповіли на сайті Car Expert.

Доступний кросовер MG HS Hybrid+ (саме так назвали нову модифікацію) стане третім варіантом моделі другого покоління. Раніше її представили із 1,5-літровим бензиновим турбомотором на 169 сил та у 308-сильній плагін-гібридній версії.

Новий MG HS Hybrid+ оснащений покращеною силовою установкою від молодшого брата ZS. Бензинова 1,5-літрова четвірка та електромотор сумарно розвивають 224 к.с. та 365 Нм.

Зазначається, що витрата пального становить 5,2 л на 100 км у змішаному циклі. Кросовер MG HS Hybrid+ позиціонують, як доступнішого конкурента гібридним Hyundai Tucson, KIA Sportage та Toyota RAV4.

Зовні та всередині гібрид MG HS майже не відрізняється від бензинової версії моделі, хіба цифровий щиток приладів дещо змінений та об’єм багажника трохи менший — 507-1484 л.

Новий кросовер MG HS Hybrid+ запропонують у багатій комплектації з 12,3-дюймовим тачскріном, камерами кругового огляду та електроприводом багажника.

Гібрид MG HS очікується і в Україні цьогоріч.

В Англії відбулася презентація нового електричного кросовера MG S5 EV, який пізніше з’явиться на ринках континентальної Європи. Варто зазначити, що це не повністю нова модель, а різновид китайського MG ES5, представленого минулої осені. Втім, європейська машина має деякі відмінності.

І в Китаї, і в Європі нова «п’ятірка» покликана замінити електричну версію кросовера MG ZS, адже у другому поколінні йому належить лише гібридна силова установка. Новачок вийшов помітно ефектніше ZS, хоча за розмірами вони схожі: довжина електромобіля — 4476 мм, ширина — 1849 мм, висота — 1621 мм. Колісна база — 2730 мм.

Європейський MGS5 EV та китайський MG ES5 мають схожий інтер’єр з інтегрованим у передню панель дисплеєм приладів (10,25 дюйма) та планшетом медіасистеми (12,8 дюйма). Проте є й помітні функціональні відмінності. «Китаєць» може оснащуватися ще більшим центральним екраном, але практично повністю позбавлений фізичних кнопок.

Зате у «європейця» з’явився кнопковий пульт управління клімат-контролем. Центральний тунель також повністю переглянутий: підсклянники зсунуті вперед, а одинарний майданчик бездротової зарядки замість подвійного дозволив знайти місце для селектора трансмісії. Об’єм багажника — 453 літри, а зі складеним заднім диваном — 1441 літр.

Електрокросовер побудований на платформі MSP концерну SAIC, яка в Китаї називається Nebula. Єдиний електродвигун встановлений на задній осі, його потужність залежить від модифікації. На початкових кросоверах із тяговою батареєю ємністю 47,1 кВт-год двигун розвиває 170 к.с. та 250 Нм. Такі машини здатні проїхати 340 км без підзарядки (за циклом WLTP). Від терміналу постійного струму електромобіль може взяти до 150 кВт.

Модифікації Long Range мають акумулятор на 62,1 кВт-год та електромотор з віддачею 231 к.с. Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,3 с, а дальність ходу сягає 480 км. У Британії вже можна замовити MGS5 EV за ціною від 28 500 до 33 500 фунтів стерлінгів (36 700 — 43 200 доларів). Для порівняння: у Китаї аналогічний MG ES5 коштує від 16 300 до 27 500 доларів. Пізніше розпочнуться продажі і в інших країнах Європи.

Китайський концерн SAIC планує вийти на австралійський ринок преміальних електромобілів під новим брендом IM (Intelligence in Motion), який буде представлений через MG Motor Australia. Першими моделями стануть седан IM5 та кросовер IM6, які вже продаються в Китаї під назвами IM L6 і IM LS6 відповідно.

Бренд IM Motors, створений у 2020 році спільними зусиллями SAIC, Alibaba і Zhangjiang Hi-Tech, позиціонується як технологічний преміум-сегмент. Першим автомобілем марки став седан IM L7 у 2022 році, за яким з’явилися кросовери IM LS7 і IM LS6, а у 2024 році — ще один седан IM L6.

Австралійські моделі будуть представлені у праворульному виконанні, зберігаючи фірмовий стиль, потужні силові установки та сучасні технології. У Китаї IM Motors пропонує електромобілі з архітектурами 400 В, 800 В і 900 В та акумуляторами ємністю 75, 83 і 100 кВт-год. Початкові версії із заднім приводом видають 294 к.с. (216 кВт) і 450 Нм, а флагманські — до 787 к.с. (579 кВт) і 800 Нм. Завдяки цьому седан IM5 прискорюється до 100 км/год за 2,7 секунди, а IM6 — за 3,5 секунди, що робить їх серед найдинамічніших електромобілів у класі.

Серед головних конкурентів IM5 — Tesla Model 3 і BMW i4, при цьому новинка довша та ширша за обидві моделі, що забезпечує більше простору в салоні.

Дизайн інтер’єру IM5 та IM6 виконаний у мінімалістичному високотехнологічному стилі. Основний елемент — панорамний цифровий дисплей, що об’єднує приладову панель і мультимедійну систему. Додатково передбачений окремий екран для клімат-контролю. Також у салоні є два бездротових зарядних пристрої для смартфонів, підстаканники та інноваційні аксесуари, зокрема складний стіл і розширений зарядний майданчик, який дозволяє розміщувати не лише гаджети, а й лампи для читання.

Вихід бренду IM Motors в Австралію — це амбіційний крок SAIC у розширенні присутності на глобальному ринку преміальних електромобілів.