Компанія Bespoke Orange County створила розкішний рестомод на базі Mercedes-Benz 560 SEC. Автівка має 6,2-літровий двигун AMG V8 і 6-швидкісну механічну коробку передач та боді-кіт з розширеними крилами.

Як передає Carscoops, за автомобіль планують виручити понад 275 тисяч доларів. Таку велику суму просять з вагомих причин — автомобіль було зібрано, фактично, з нуля й усі його компоненти пройшли модернізацію.

У рамках трансформації автомобіля він був оснащений розширювачами крил із вуглецевого волокна в стилі AMG Hammer і пофарбований у колір Smoke Silver Metallic. Майстри обладнали цей Mercedes бамперами в стилі AMG і бічними порогами, зробленими з карбону й додали 17-дюймові колеса.

Потужність надходить від переробленого 6,2-літрового атмосферного V8, отриманого від новішого Mercedes-AMG. Цей двигун також включає спеціальну вихлопну систему з нержавіючої сталі та, що досить дивно, поєднується з шестиступінчастою механічною коробкою передач, що передає крутний момент на задні колеса через диференціал обмеженого тертя.

Салон автомобіля також кардинально відрізняється від серійної моделі. Компанія оббила сидіння та панелі бежевою шкірою й додала красивої дерев’яної обробки, головний пристрій McIntosh MX406, підсилювач та 11 динаміків виробництва Focal. Цікаво, що одометр, вказує на пробіг в 66 000 км.

У лістингу не згадується, скільки коштувала трансформація, але, ймовірно, сума складається зі шестизначного числа. Щодо майбутнього автівки — наразі вона вже чекає нового власника. Торги відбудуться на аукціоні Bring a Trailer вже наступного тижня.

Плагін-гібридний седан Mercedes-AMG E 53 Hybrid надійде в дилерські центри бренду вже цієї осені за початковою ціною 88 000 доларів. Високопродуктивний плагін-гібрид оснащений 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном з турбонаддувом, електродвигуном і акумуляторною батареєю ємністю 21,2 кВт*год.

Новинка має комбіновану потужність у 577 к.с. і 749 Нм, хоча в режимі Race Start віддача мотора збільшується до 604 к.с. Ці параметри дозволяють повнопривідному спортивному седану розганятися від 0 до 1000 км/год всього за 3,8 секунди. Крім того, незважаючи на вражаючу продуктивність, E 53 Hybrid може проїжджати виключно на електротязі до 68 км.

З заводу автомобіль оснащений активним заднім рульовим управлінням і підвіскою AMG Ride Control з адаптивним демпфуванням. Клієнти можуть дозамовити також пакет AMG Dynamic Plus, який додає задній диференціал обмеженого тертя, динамічні опори двигуна та збільшену максимальну швидкість до 280 км/год.

Вже у базовому виконанні плагін-гібридний седан оснащений 14,4-дюймовою інформаційно-розважальною системою, панорамним дахом та ін. Покупці також знайдуть бездротовий зарядний пристрій для смартфона, навігацію з доповненою реальністю та камеру кругового огляду.

На заводі Mercedes-Benz у Мангеймі налагодили складання «центрального компонента» електричного тягача Mercedes-Benz eActros 600, що отримав звання «Міжнародної вантажівки 2025 року». Це так званий «передній короб», що встановлюється під кабіною на місці ДВЗ. На відміну від останнього, він не має функції приводу, а містить різні компоненти, у тому числі високовольтні, а також повітряний компресор, які використовуються для функціонування машини.

Загалом у коробі понад 1000 деталей. Щоб все це розмістити в досить обмеженому просторі був задіяний принцип «шарової структури», коли установка компонентів відбувається знизу-вгору.

У будівлі, якій вже понад 100 років, було організовано відповідну складальну лінію, яка розділена на чотири послідовні секції. На лінії діє кілька постів контролю якості («ворота якості»), включаючи кінцевий — End of Line Inspection (EOL). Після цього центральний короб готується до відправки на головний завод у Верт. Саме тут наприкінці листопада буде запущено повноцінне виробництво тягача eActros 600.

Магістральний тягач Mercedes-Benz eActros 600 оснащений акумуляторами ємністю понад 600 кВт.год. У результаті це забезпечує 40-тонному автопоїзду запас ходу до 500 км і навіть більше. А при проміжних зарядках протягом обов’язкової перерви згідно з режимом праці та відпочинку водія щоденний пробіг може досягати 1000 км. Поки що для тягача доступна високошвидкісна зарядка до 400 кВт., проте вже проходить випробування значно потужніша — мегаватна.

Зазначимо, що для eActros 600 ряд компонентів також випускають і на двох інших заводах Mercedes-Benz. Так, на підприємстві в Гаггенау збирають деталі електроприводу, зокрема трансмісії — вали, шестерні та деталі корпусу. Потім все це відправляють на завод до Касселя, центр по осях і системам електроприводу, де виконується вже остаточне складання.

Зазначимо, що завод Mercedes-Benz у Мангеймі було засновано у 1908 році. Сьогодні тут працює понад 4600 людей. Підприємство спеціалізується на виробництві двигунів, а також акумуляторів та високовольтних систем. У Мангеймі також знаходиться завод Daimler Buses, на якому випускають міські електробуси Mercedes-Benz eCitaro, у тому числі з водневими паливними елементами як розширювач діапазону.