Подібно до того, як смартфони зрештою здобули значно більше прихильників, ніж кнопкові телефони, гібриди, що підзаряджаються (PHEV), котрі приходять на зміну авто з двигунами V8, завоюють серця клієнтів, переконаний новий керівник Mercedes-Benz.

Новий бос Mercedes-Benz в Австралії Хайме Коен контролює запуск нового Mercedes-AMG GLC 63, що замінює 4,0-літровий бітурбований V8 першого покоління. GLC є другою провідною моделлю AMG, яка здійснила перехід від V8 до чотирициліндрового PHEV. Нову модель, попри кращу продуктивність і економію палива, звинувачували у «втраті характеру» разом з відмовою V8. Повідомлялося і про гірші продажі новинок. Але Коен упевнений, що зрештою клієнти звикнуть до зміни, пише CarSales.

«Я не думаю, що є проблема, це перехід, а перехід завжди потребує часу і завжди потребує певного переконання та досвіду. Йдеться про продуктивність. Було б проблемою, якби ми не змогли забезпечити таку саму продуктивність із [підзарядною гібридною силовою установкою], але коли ви керуєте нею, ви бачите, що продуктивність є», — каже він.

Бос Mercedes-Benz в Австралії порівняв цю зміну з впровадженням автоматичних коробок чи сенсорних телефонів замість кнопкових.

«Я все ще люблю механічні коробки передач, якщо ви запитаєте мене, я б купив таку. Але ринок розвивався і ринок змінювався. Під час нашого переходу не всі були впевнені в наших автоматичних коробках передач. Але врешті-решт тепер у кожного є така. Мені не вистачало телефону з клавіатурою. Як можна продавати без клавіатури?… Цей прогрес вимагав певного часу, і врешті-решт він досягав успіху, оскільки це хороший продукт, і саме це переконує людей», — каже Коен.

Генеральний директор компанії — Ола Келленіус підтвердив, що запуск електричного Mercedes-Benz C-Class відбудеться в 2026 році.

Як повідомляє Autocar, очільник Mercedes-Benz заявив, що новий електричний C-Class дебютує разом із новим електричним позашляховиком GLC. Новинки засновані на платформі MB.EA й будуть представниками вищого сегменту авто, який наразі займають CLE та E-Class.

Водночас моделями початкового рівня в лінійці Mercedes-Benz будуть CLA, GLA та GLB. Ці три моделі використовуватимуть платформу MMA й перший з них, новий CLA, має бути представлений вже в 2025 році.

Однак, попри зростаючий модельний ряд електромобілів, Mercedes-Benz також продовжить випуск автомобілів з ДВЗ, адже компанія переглянула свій план з електрифікації. У порівнянні з минулим роком продажі електромобілів впали на 25% з 61 211 проданих одиниць до 45 843.

Водночас автовиробник продав на 27% більше гібридів, що підключаються до мережі, реалізувавши 44 120 автівок.

«Ми повинні усвідомити, що через швидкість переходу на електромобілі майже неможливо передбачити, скільки часу він займе. Ми одна з тих небагатьох компаній, які мають хороші позиції, щоб розіграти карту гнучкості до 2030-х років», — сказав Келленіус.

Компанія Mercedes-Benz скоротить виробництво преміальних седанів S-Class та EQS через падіння попиту. Обидві моделі виготовляються на заводі 56 у Зіндельфінгені, який зазвичай працює у дві зміни. У жовтні виробничий майданчик переведуть на одну зміну.

«Ми постійно оптимізуємо нашу виробничу мережу та використовуємо її високу гнучкість, щоб реагувати на коливання та мінливі рамкові умови у зв’язку з геополітичними, мікро- та макроекономічними розвитками та залишатися конкурентоспроможними», — йдеться в заяві Mercedes, опублікованій Handelsblatt.

Продажі седанів S-Class впали на 22% протягом першої половини року, і з січня по червень було доставлено клієнтам лише 28 100 автомобілів. Як зазначається у заяві німецького автовиробника, завод з виробництва S-Class і EQS, є гнучким, і якщо у бренда виникне необхідність повернутися до двох змін у майбутньому, він зможе зробити це у лічені тижні.

Деякі потенційні покупці седану S-Class можуть також чекати оновленої моделі, яка повинна побачити світ вже наступного року.