Електромобіль Mercedes-Benz Vision EQXX продовжує встановлювати рекорди запасу ходу. Нещодавно він продемонстрував, що здатен проїхати 1319 км без підзарядки. Про це повідомляється на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Рекордний заїзд організували на трасі в Аравійській пустелі. За 14 годин 42 хвилини новий Mercedes Vision EQXX подолав 1010 км і після цього заряду батареї вистачало ще на 309 км.

Середня швидкість автопробігу склала 49,3 км/год. Електромобіль Mercedes Vision EQXX продемонстрував рекордно низьке енергоспоживання — 7,4 кВт.год на 100 км.

Фактично електрокар Mercedes-Benz побив власне ж досягнення — у 2022 році він зміг продемонструвати запас ходу 1202 км та споживання 8,3 кВт.год на 100 км. Допомогли покращити рекорд сонячні батареї на даху — у пустелі вони ефективніші.

Mercedes Vision EQXX поки вважається прототипом, але в 2025 році перетвориться на серійну модель, яка стане наступником Mercedes-Benz CLA.

Електромобіль Mercedes обладнаний 204-сильним мотором із низьким енергоспоживанням та надзвичайно обтічний — має низький аеродинамічний коефіцієнт 0,17.

До того ж, за рахунок карбону електрокар не дуже важкий — 1750 кг. Завдяки такій конструкції він демонструє рекордний запас ходу із відносно невеликою батареєю на 100 кВт.год.

У Mercedes-Benz S-Class W223 з’явилася нова надпотужна модифікація вартістю 405 000 євро. Створили її в німецькому ательє Brabus і на його сайті розкрили подробиці спортивного седана.

За основу взяли заряджений варіант Mercedes-AMG S63 E-Performance. Назва проєкту Brabus 930 вказує на збільшену потужність гібридної установки з 4,0-літровим V8 твін-турбо та електромотором. Сумарно вони розвивають 930 к. с. та забезпечують 1510 Нм обертового моменту.

Важкий 2,6-тонний седан Mercedes Brabus здатен розігнатися до 100 км/год за 3,2 с, а його максимальна швидкість обмежена на 290 км/год. Це найшвидший Mercedes-Benz S-Class у історії.

Разом із тим, у комбінованому циклі гібрид споживає всього 4,4 л на 100 км та здатен пересуватися на електротязі.

Нова вихлопна система зробила звук вісімки гучнішим і соковитішим. До того ж, у Brabus допрацювали пневмопідвіску та занизили Mercedes-Benz S-Class.

Відрізнити новий Brabus 930 від стандартного Mercedes-AMG S63 можна за новою решіткою радіатора, карбоновим обвісом, спойлер та 22-дюймовими кованими дисками Monoblock ZM Platinum Edition. Салон оздоблений шкірою і карбоном, причому доступні незвичні кольори.

Лінійку Mercedes-Benz E-Class 2024 поповнила заряджена версія E53 від AMG. Седан та універсал надійдуть у продаж із літа. Їхні подробиці розкрили на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Новий Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ (така повна назва моделі) є гібридом, як і Е53 попереднього покоління, проте став значно потужнішим.

Його 3,0-літрова турбошістка та електромотор сумарно видають 585 к.с. і 750 Нм, а з опціонним пакетом AMG Dynamic Plus короткочасно в режимі Race Start доступні й 612 к.с.

У стандартній версії спортивний седан Mercedes-AMG E53 здатний розігнатися до 100 км/год за 4 с, а його максимальна швидкість обмежена на 250 км/год. 612-сильний варіант стартує до сотні за 3,8 с і може розвинути 280 км/год.

Разом з тим, плагін-гібрид Mercedes обладнаний великою батареєю на 21,2 кВт.год, а тому здатний проїхати до 101 км в електричному режимі. Середня витрата пального становить 8,6-9,2 л/100 км, залежно від версії.

Усі Mercedes-AMG E53 Hybrid 4Matic+ отримали 9-ступінчастий автомат, повний привід, адаптивні амортизатори та керовані задні колеса. Пакет AMG Dynamic Plus додає електронний диференціал і карбоново-керамічні гальма.

Відрізнити заряджену версію від стандартного Mercedes E-Class 2024 можна за агресивнішою передньою частиною, обвісом, заднім спойлером на 19-дюймовими дисками. Ззаду виглядають чотири вихлопні труби.

У салоні Mercedes-AMG E53 встановлені спортивні крісла та кермо, а на передній панелі встановлено три дисплеї. Також зі старту пропонують лімітовану версію Edition 1 з оздобленням шкірою і карбоном, а також 21-дюймовими колесами.