Компанія Mercedes-Benz встановить мережу швидкісних зарядних станцій постійного струму поблизу понад 100 кав’ярень Starbucks у Сполучених Штатах.

Німецький автомобільний бренд інвестує 1 мільярд доларів у створення високошвидкісної зарядної мережі по всій території Сполучених Штатів, використовуючи свої потужні станції потужністю 400 кВт. Очікується, що протягом наступних 12-18 місяців мережа пошириться на майже половину всіх штатів США.

Відомо, що Starbucks надасть місце на своїх стоянках для зарядних пристроїв, але не буде фінансово сприяти їх установці. Половину коштів на встановлення зарядних пристроїв Mercedes-Benz покриває MN8 Energy, що є частиною Goldman Sachs Asset Management.

«Співпраця між двома провідними брендами, такими як Mercedes-Benz і Starbucks, покращить досвід зарядки для всіх водіїв електромобілів», — заявив президент і виконавчий директор Mercedes-Benz High-Power Charging Ендрю Корнелія.

Відомо, що Starbucks виявляє великий інтерес до електромобілів, і по всій країні вже є понад 1000 кафе з розташованими поблизу зарядними станціями. Volvo також співпрацює зі Starbucks і встановив 50 зарядних точок біля Starbucks.

Наприкінці минулого року Mercedes-Benz відкрив свій перший центр зарядки електромобілів у Північній Америці, розташований у Сенді-Спрінгс, штат Джорджія. Ця станція має зарядні пристрої потужністю 400 кВт і дах, покритий сонячними панелями.

Новий Mercedes-AMG GT другого покоління отримав трекову версію Pro. Екстремальний суперкар надійде в продаж із 2025 року. Про нього розповіли на офіційному сайті Mercedes-Benz.

Купе Mercedes-AMG GT63 Pro оснащене доопрацьованим 4,0-літровим V8 твін-турбо. Його потужність збільшили з 585 до 612 к.с., а піковий крутний момент — з 800 до 850 Нм.

Суперкар Mercedes здатен розігнатися до 100 км/год за 3,2 с, а до 200 км/год — за 10,9 с. Максимальна швидкість становить 317 км/год, а середня витрата пального — 14,1 л/100 км.

Також доопрацьована система повного приводу, а адаптивні амортизатори та керовані задні колеса стали стандартними. За сповільнення відповідають карбоново-керамічні гальма діаметром 420 мм.

Від стандартного купе Mercedes-AMG GT63 варіант Pro можна впізнати за збільшеними повітрозабірниками, заднім антикрилом та 21-дюймовими дисками з шинами Michelin Pilot Sport 5. Притискну силу збільшили на 45 кг.

У салоні встановлені спортивні сидіння.

Mercedes-Benz не виконує своє зобов’язання перейти повністю на випуск електромобілів до 2030 року, натомість спрямовуючи мільйони євро на розробку нових двигунів внутрішнього згоряння. І справа не лише у позиції керівництва компанії, цього вимагають заможні клієнти.

Так, покупці в Китаї, зокрема, вважають, що престиж їхнього автомобіля залежить не лише від емблеми на капоті, а й від джерела живлення під капотом. Заданими кількох опитувань, наявність потужного бензинового двигуна приносить набагато більше похвали від оточуючих, ніж електрична силова установка.

За даними німецької газети Handelsblatt, щомісяця Mercedes-Benz продає на Далекому Сході понад 4000 седанів S-Class з ДВЗ, але в травні він продав лише 74 екземпляри електричного седана EQS.

На фоні такого перегину у продажах німецький автовиробник змінює тактику та вкладає набагато більше грошей у розробку двигунів внутрішнього згоряння та автомобілів з ними, подовжуючи їхній термін служби, щоб задовольнити прогнозований попит на початку 2030-х років.