Польське ательє Carlex Design знову взялося за тюнінг «Гелендвагена». Культовий позашляховик доопрацювали у дусі 70-х років. Про це повідомляється на офіційному сайті компанії.

Проєкт назвали Carlex G-Vintage. Тюнінг Mercedes-Benz G-Class виконали в стилістиці ери диско. У оздобленні стало більше хрому — ним покрили решітку радіатора, бампери, дзеркала та молдинги.

Колісні диски витримані у вінтажному стилі й також хромовані. Крім того, доступне яскраве двоколірне забарвлення кузова.

Салон Mercedes-Benz G-Class обшили дорогою патинованою шкірою, а також замшею та деревом підлога багажника імітує палубу яхти.

G-Class зберігає основні атрибути комфорту на кшталт світлодіодних фар, адаптивного круїз-контроля чи камер кругового огляду.

Тюнінг «Гелендвагена» торкнувся і двигуна. Для доопрацювання обрали заряджений Mercedes-AMG G63 і віддачу 4,0-літрового V8 твін-турбо підняли до 805 к.с. та 1020 Нм. Максимальна швидкість зросла до 260 км/год.

Mercedes-Benz готується презентувати оновлену версію популярного кросовера GLE. Його прототипи виїхали на тести, де й потрапили до об’єктивів фотошпигунів.

Їм вдалося зробити знімки не лише кузова, а й зазирнути до салону моделі. Судячи з фото, дисплеї стали більше в розмірах, але як і раніше об’єднані в єдиний блок. Ще в оснащення включили окремий екран для переднього пасажира. Також кермо виглядає більш спортивним за рахунок товстих спиць.

Що стосується екстер’єру, то він виконаний у дусі електрокросовера EQS. Оновлений Mercedes-Benz GLE отримає характерну решітку радіатора та фари з аналогічною графікою. Ще підкоригують моделі бампери та додадуть колісні диски з новим дизайном.

Щодо моторної гами кросовера офіційної інформації немає. Проте інсайдери твердять, що зміни передбачені. Зокрема, будуть удосконалені гібридні установки, щоб зробити їх далекобійнішими. Презентувати новинку мають наприкінці цього чи на початку наступного року. На ринок вона вийде у другій половині 2025-го.

Після кількох років боротьби на ринку електрокросоверів, Mercedes-Benz зняв з виробництва модель EQC.

Вперше представлений у 2016 році як концепт EQ, EQC став першим масовим електромобілем Mercedes-Benz і першим чисто електричним кросовером компанії. Однак його поспішне виведення на ринок привело до низки компромісів. Модель базувалася на платформі із двигуном внутрішнього згоряння GLC, що обмежувало її можливості.

EQC зіткнувся з низкою проблем, таких як обмежений запас ходу (410 км), низька ефективність та нестача внутрішнього простору. Все це призвело до того, що EQC важив близько двох з половиною тонн, що робило його менш конкурентоспроможним, ніж нові моделі.

На момент запуску EQC конкуренція була обмежена — з ним суперничали такі моделі, як Audi e-tron (тепер Q8 e-tron), Jaguar I-Pace (також скоро буде знято з виробництва) та Tesla Model X. Пізніше на ринок вийшли BMW iX3 та iX, а також Porsche Macan Electric, Audi Q6 e-tron та Polestar 4.

На горизонті вже з’явився наступник EQC, проте його вихід на ринок очікується не раніше 2025 року. Тим часом покупці, які шукають електричний кросовер Mercedes-Benz, можуть розглянути альтернативу у вигляді EQE, який побудований на спеціалізованій платформі для електромобілів і оснащений новітніми технологіями компанії.

Наступник EQC, швидше за все, не буде мати колишнє ім’я, оскільки Mercedes-Benz планує відмовитися від використання брендингу EQ для своїх електромобілів. Офіційна назва нової моделі поки що не розкрита.