Днями завод Mercedes-Benz у Бремені відзначив визначну подію — випуск 10-мільйонного автомобіля. Цього значного показника було досягнуто за 46 років. Ювілейною машиною — з сімома нулями в порядковому номері — став повністю електричний седан EQE. На урочистостях був присутній і первісток підприємства, що зійшов з конвеєра у 1978 році — універсал S123 Т-моделі.

Сьогодні на підприємстві в Бремені виготовляють широку лінійку моделей не тільки з ДВЗ, але й з електричними та гібридними силовими установками plug-in hybrid.

Так, у 2019 році тут розпочався випуск першої електричної моделі Mercedes-Benz — кросовера EQC. А з 2022 року було налагоджено випуск і електричного седана EQE. Завод у Бремені є також найбільшим виробником моделі Mercedes-Benz C-класу та одним із провідних по випуску кросоверів GLC.

Сьогодні на підприємстві працює понад 11 500 співробітників — це найбільший роботодавець у регіоні. Тут виготовляють 9 різних моделей автомобілів із трипроменевою зіркою. Це седан та універсал С-класу, купе та кабріолет CLE, кросовери GLC та GLC Coupe, моделі AMG SL Roadster та GT, а також EQE. Сумарно у 2023 році тут виготовили 277 тисяч автомобілів.

Компанія Factorial, яка вже деякий час виготовляє літій-металеві твердотільні акумуляторні елементи для досліджень, передала Mercedes-Benz партію батарей для випробувань.

Відомо, що компанія Factorial доставила Mercedes-Benz понад 1000 твердотільних елементів з ємністю понад 100 Ач.

«Ми раді досягненню цієї важливої віхи зі світовим автомобільним лідером, таким як Mercedes-Benz. Швидкий перехід від перших дослідницьких зразків до майже готового виробу менш ніж за рік підкреслює наші інноваційні можливості в Factorial, і ми продовжуємо активно розвиватися для прискорення впровадження твердотільних акумуляторів в автомобільній індустрії», — зазначив співзасновник і генеральний директор Factorial Сіу Хуан.

За наявності твердотільних елементів з більшою енергоємністю, Mercedes-Benz  інтегрує їх у модулі електромобілів і акумуляторні блоки для ретельного тестування та оптимізації, сподіваючись одного дня запропонувати їх споживачам у легкових авто.

«Ми прагнемо лідирувати в інноваційних технологіях акумуляторів, і наше партнерство з Factorial є важливою частиною цієї стратегії. Ці зразки акумуляторів дають нам можливість додатково перевірити технологію наступного покоління для збільшення запасу ходу та зниження загальних витрат», — додав головний технічний директор і член правління Mercedes-Benz Group AG Маркус Шефер.

Mercedes-Benz заявив, що буде контролювати ланцюжок поставок та виробничі процеси Factorial, щоб забезпечити справжню масштабованість виробничих процесів. Відомо, що у Factorial також є угоди про спільну розробку з Stellantis, Hyundai Motor Company та KIA Corporation.

Знаменитий Mercedes-Benz 190 повернуть у виробництво. Перший екземпляр нової моделі продадуть у Німеччині на аукціоні RM Sotheby’s, а його стартова ціна складе 700 000 євро. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Таку високу ціну Mercedes-Benz 190 пояснює тим, що відроджено не стандартну модель, а заряджений варіант Evolution II. До того ж виготовлять лише 100 таких авто.

Проєкт втілює в життя компанія HWA. Дизайн Mercedes-Benz 190E Evolution II відтворили до найменших деталей — седан має масивний обвіс та велике антикрило. Оптика і колісні диски автомобіля сучасні. Маса авто складе 1350 кг.

Крім того, для сучасного Mercedes-Benz 190E Evo II готують абсолютно новий 3,0-літровий компресорний V6. Його запропонують у двох версіях — на 443 і 490 сил. Піковий крутний момент складе 550 Нм.

Також Mercedes-Benz 190 отримає 6-ступінчасту механічну КПП, повністю нову підвіску та збільшені гальма діаметром 380 мм спереду і 360 мм ззаду.