У США на аукціоні RM Sotheby’s продали старий Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1937 року. Автомобіль перебуває в не найкращому стані, але за нього вторгували 9 905 000 доларів. Про це повідомляє офіційний сайт аукціонного дому.

Це ретро-авто — справжній раритет: всього випущено лише 419 Mercedes-Benz 540K, з яких лише три — у кузові Special Roadster від ательє Sindelfingen. Саме цей кабріолет побудований для короля Афганістану Мохаммеда Захір-шаха. У монаршій сім’ї машина перебувала до 1953 року, а потім неодноразово змінювала власників.

Mercedes-Benz жодного разу не реставрували, тому місцями в моторному відсіку та на днищі видно іржу. Проте для свого віку автомобіль виглядає досить непогано. Останні десятиліття його зберігали у гаражі й він практично не виїжджав на дороги. Пробіг авто за 85 років — лише 21 000 км.

Mercedes-Benz 540K оснащений 5,4-літровою рядною вісімкою з компресором потужністю 180 к. с. Він був одним із найшвидших авто свого часу — його максимальна швидкість становить 170 км/год.

Mercedes-Benz G-Class отримав найнестандартнішу версію. Позашляховик перетворили на справжній лімузин та навіть бронювали. Про це повідомляє сайт виробника.

Незвичайний тюнінг Ґелендваґена виконали у німецькому ательє Klassen, яке спеціалізується на створенні броньованих лімузинів. Автомобіль вже доступний для замовлення: його вартість не названа, але вона, напевно, перевищує півмільйона євро.

Mercedes G-Class розрізали навпіл і додали між дверима метрову вставку із вікном. У результаті довжина авто досягла 5 897 мм, а колісна база — 3 906 мм.

Броня стандарту В7 захищає Ґелендваґен від обстрілу з автомата або снайперської гвинтівки калібром 7,62 мм, а також витримує вибух двох гранат. Шини дозволяють продовжувати рух у разі проколу. Окрім того, з’явилася система пожежогасіння.

Салон Ґелендваґена оформляють на індивідуальне замовлення покупця. Всередині можуть встановити окремі сидіння з електроприводом, а в обробці використані дорогі шкіра та дерево.

Оскільки броньований лімузин Mercedes-Benz G-Class суттєво поважчав, вирішено встановити потужніший двигун. Турбований 4,0-літровий V8 потужністю 585 к. с. запозичили у зарядженого Mercedes-AMG G63.

Компанія Unity Technologies, один із лідерів у галузі 3D-платформ та технологій доповненої реальності, розробила для Mercedes-Benz нову операційну систему, яка з’явиться на всіх моделях марки з переходом у 2024 модельний рік. Очікується просунута 3D-візуалізація системи та інтерфейсу користувача, причому йдеться не тільки про мультимедійну систему, але також про цифрову панель приладів і монітори для пасажирів задніх рядів.

Нова операційна система отримала назву Mercedes-Benz Operating System або скорочено MB.OS і замінить існуючу інформаційно-розважальну платформу MBUX. Вперше новий софт було випробувано на електричному седані Vision EQXX, який дебютував у статусі концепту на початку 2022 року. Він отримав 47,5-дюймову сенсорну панель з роздільною здатністю 8K зі складною тривимірною графікою.

Як повідомляє Automotive News, німецький автовиробник використовуватиме комплексний програмний пакет Unity Industrial Collection для 3D-візуалізації. Також заявлено потокову передачу аудіо та відео, інтегровані програми для обміну повідомленнями та імерсивні ігри. У самій компанії заявляють, що новий софт дозволить забезпечити зв’язок між бортовою електронікою автомобіля, інтернетом та хмарою.

«З впровадженням нової операційної системи ми маємо намір досягти кількох цілей, — пояснив Магнус Остберг, який займається проектом з боку Mercedes-Benz. — По-перше, ми сформуємо інтерфейс користувача, який відповідає рівню наших преміальних автомобілів, а по-друге, створимо двосторонній зв’язок з клієнтом».

Що ж до MBUX, то актуальне, друге покоління системи було представлене у 2020 році. Тоді вперше була використана технологія машинного навчання. Зі зміною покоління управління мультимедійним комплексом зробили більш інтуїтивно зрозумілим, впровадили можливість збереження персональних профілів, а також було задано тренд на відмову від великої кількості фізичних кнопок та перемикачів.