Mercedes-Benz объявил о рекордных продажах «Геликов» и «Майбахов» — в 2021 году рамный внедорожник разошёлся тиражом 41 174 экземпляра, а число проданных лимузинов и вседорожников Mercedes-Maybach увеличилось в полтора раза до 15 730 штук. Успешным выдался год и для подразделения Mercedes-AMG: несмотря на нехватку полупроводников было реализовано 145 979 «заряженных» моделей, что 16,7 процента лучше показателей 2020 года.

Один из ключевых рынков для Mercedes-Benz — Китай. В Поднебесной продаётся 2/3 от общего числа «Майбахов» и более трети всех S-Классов. Новый флагманский седан оказался очень успешен: за год реализовано 87 064 машины, то есть по сравнению с 2020 годом спрос увеличился на 40 процентов.

Ещё один драйвер роста — электромобили и гибриды. Спрос на «батарейные» модели вырос на 69% до 227 458 единиц. При этом в целом продажи легковых автомобилей Mercedes-Benz (включая Smart) снизились на пять процентов (до 2 093 476 штук) относительно показателей 2020 года — статистику немецкой марке подпортил неудачный четвёртый квартал, в котором реализация упала на 25 процентов из-за дефицита микрочипов. Подразделение лёгких коммерческих моделей Mercedes-Benz Vans закончило год в плюсе: сбыт вырос на 2,6 процента до 334 210 штук.

В этом году у Mercedes-Benz есть все шансы ещё больше увеличить продажи «Гелендевагенов». На подходе рестайлинг рамного внедорожника, выпуск ультимативной версии 4×42 с портальным мостом, а позже в линейку планируют добавить электрокар EQG.

Европейская компания представила первый полностью электрический автодомом на базе Mercedes-Benz EQV. Откидная крыша доступна с солнечными батареями для подзарядки аккумулятора во время кемпинга.

Европейская индустрия автодомов становится более электрифицированной благодаря недавно представленному полностью электрическому Mercedes-Benz EQV. Швейцарская компания Sortimo Walter Ruegg PLC смогла создать автодом на базе этого электромобиля.

Предложение компании включает в себя откидную крышу с доступными солнечными панелями, обеспечивающими выходную мощность 400 Вт для зарядки стартерной батареи и вспомогательных батарей.

Sortimo также предлагает кухонный гарнитур с раковиной, двухконфорочной газовой плитой, холодильником и ящиками для хранения вещей.

EQV поставляется с интеллектуальной навигационной системой с активным управлением дальностью хода, чтобы владельцы не беспокоились о разряде батарей. Он также имеет высокотехнологичное информационно-развлекательное программное обеспечение MBUX от Mercedes.

На сайте Sortimo пока нет информации о ценах на преобразование кемперов в EQV. В Германии фургон прямо от Mercedes стоит от 67 818,10 евро.

Также советуем вам посмотреть обзор Mercedes V-Class от команды InfoCar.ua:

Пока неизвестно, доберется ли инновационный электрокар Mercedes-Benz Vision EQXX до конвейера или так и останется концептом. Однако, немецкий автопроизводитель подтвердил, что выйдет на рынок с собственной технологией солнечных панелей.

Об этом сообщает РБК-Украина Авто со ссылкой на CarScoops.

Выступая во время презентации концепта Mercedes-Benz Vision EQXX, технический директор Mercedes-Benz Маркус Шафер сказал, что владельцы будущих моделей электромобилей этого бренда будут иметь возможность заказать «солнечные крыши», что поможет расширить ассортимент предлагаемой продукции.

В компании утверждают, что интегрированные в крышу солнечныве панели позволят увеличить запас хода до 25 километров в день. Фирменная технология уникальна еще и тем, что энергия ролученная от солнца от элементов аккумулируется в отдельной литий-железо-фосфатной батарее, которая обеспечивает питание климатической и вентиляционной систем, информационно-развлекательного комплекса, освещения и других вспомогательных систем. Это снижает нагрузку на высоковольтную тяговую батарею и увеличивает дальность хода на без подзарядки.

«Таким образом, у клиентов в будущем будет выбор: стеклянные или солнечные крыши, которые чрезвычайно привлекательны с эстетической точки зрения и к тому же обеспечивают приток дополнительной энергии в батарею», — отметил Шафер Autoblog. «Мы работаем с немецким научно-исследовательским институтом Фраунгофера, сч которым разработали очень эффективную крышу с солнечными панелями, которую мы начнем устанавливать на серийные автомобилм, вероятно, с 2024 года».