Німецька газета Handelsblatt з’ясувала деталі нової продуктової стратегії Mercedes-Benz, озвученої в травні цього року. Як повідомлялося, компанія має намір стати виробником найдорожчих у світі люксових автомобілів.

Одним з етапів досягнення цієї мети стала відмова від трьох з семи наявних компактних моделей. «Під ніж» підуть хетчбек і седан A-Class, а також компактвен B-Class. Виробництво цієї «трійки» завершиться в 2025 році.

У модельній лінійці, яка тепер називається Entry Luxury, залишаться купеподібний седан і універсал CLA, а також кросовери GLA і GLB. За деякими даними, при зміні поколінь кросовери «переїдуть» на нову електричну платформу MMA, що дозволяє також будувати моделі з традиційними ДВЗ.

Але першим нову архітектуру отримає якийсь седан з довгим капотом, похилим дахом і короткою кормою. За словами головного дизайнера Mercedes-Benz Гордона Вагенера, це буде один з найбільш технологічно просунутих і розкішних представників свого сегмента. Прем’єра новинки запланована на 2024 рік. Імовірно, йдеться про наступника нинішнього CLA.

Вже в найближчому майбутньому Mercedes-Benz відмовиться від 4,0-літрового бензинового турбомотора V8, який зараз використовується в моделях марки та їх «заряджених» модифікаціях AMG, а також стоїть під капотом Aston Martin — купе Vantage та кросовера DBX. У майбутньому, як уже відомо, місце 8-циліндрового агрегату займе гібридна силова установка, а поки що можна досить істотно підвищити потужність моделі Mercedes-AMG C 63 S, причому вже знятого з виробництва покоління W205.

Деталі доробок ательє Performmaster не розкриває, але фахівці зазначають, що після їх втручання у двигун автомобіль стає на 20 відсотків потужнішим. Віддачу зі стандартних 510 кінських сил і 700 Нм моменту збільшують до 612 сил — це рівень останнього покоління S-версій AMG — і 840 Нм.

З доопрацьованим двигуном седан Mercedes-AMG C 63 S з місця до 100 кілометрів на годину розганяється за 3,8 секунди, що на 0,2 секунди швидше за стандартний автомобіль, а максимальна швидкість становить до 310 кілометрів на годину, а це вже на 20 кілометрів на годину більше, ніж у вихідної моделі із опцією зняття електронного обмежувача швидкості.

Візуально C-Class від Performmaster виділяється скромним аеродинамічним обважуванням — спліттером переднього бампера, решіткою радіатора, порогами, дифузором у задньому бампері та спойлером на кришці багажника — з вуглепластику.

Тюнінг-ательє Mansory останнім часом зосередилося на доробках автомобілів Mercedes-Benz. Цього разу у фокусі уваги компанії виявився не просто Mercedes-Benz, а представник флагманського суббренду Maybach, який вже із заводу відрізняється багатшою та більш розкішною комплектацією. Але цього Mansory здалося мало і в ательє взялися за модернізацію кросовера Mercedes-Maybach GLS, який вже у «стоковому вигляді» вважається одним із найдорожчих та комфортніших автомобілів у світі.

Для Maybach GLS 600 розробили новий вуглепластиковий обвіс, що включає новий передній бампер з ефектним спліттером, розширені накладки на колісні арки, унікальні дзеркала заднього виду і змінений задній бампер з дифузором і чотирма патрубками вихлопних труб.

Крім того, з’явилися нові світлодіодні денні ходові вогні, а також можна встановити захисну дугу переднього бампера і покрити решітку радіатора темним хромом, або ж замінити її вуглепластиковою деталлю.

Штатні колеса пропонують замінити 24-дюймовими кованими дисками. Для салону доопрацювання запропоновано скромніші. Можна «лише» перешити інтер’єр новою шкірою з 3D-тисненням і замінити стандартні декоративні панелі вуглепластиковими елементами.

Що стосується технічної сторони проекту, то в Mansory не оминули і двигун. Після тюнінгу кросовер здатний з місця до 100 кілометрів на годину розігнатися за 4,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на рівні 300 кілометрів на годину.