Відоме німецьке тюнінг-ательє Brabus уперше доопрацювало електричний Mercedes-Benz EQS. Фахівці не стали модернізувати силову установку моделі, а сконцентрувалися на аеродинаміці.

Модернізовано було одномоторний EQS 450. Тюнери встановили на електромобіль новий передній спойлер з вуглецевого волокна (він знижує підйомну силу передньої осі на 100%) і доповнили бічні повітрозабірники елементами з карбону, що покращує притік повітря до радіатора і передніх гальм. Також вони додали спойлер на кормі, дифузор та дефлектори на колісних арках, які разом знижують притискну силу на 40%.

Також електромобіль отримав від фахівців Brabus моноблочні ковані колеса діаметром 22 дюйми та модуль заниження підвіски SportXtra. Це дало змогу зменшити аеродинамічний показник EQS на 7,2%, що спричинило збільшення запасу ходу моделі майже на 50 км.

Серед інших доробок, які не впливають на аеродинаміку, а надають естетичну привабливість, — накладки на пороги з логотипом Brabus та підсвіткою, педалі з карбону та алюмінію, килимки з логотипом тюнера та оздоблення салону алькантарою та висококласною шкірою.

Про те, що у дебютуючого цієї весни електропозашляховика Mercdes-Benz EQS SUV з’явиться особливо розкішне виконання під суббрендом Maybach, ми знали, як мінімум, з минулої осені завдяки відповідному концепту. Тепер з’явилося перше документальне підтвердження того, що люксову модифікацію обкатують уже зараз — фотошпигуни сфотографували прототип.

Чесно кажучи, різницю між «звичайним» та «розкішним» EQS SUV оцінити майже неможливо через маскування на тестовій машині, але саме її розташування каже нам, що вона зведеться до альтернативного оформлення лицьової частини та корми. І, звичайно, Mercedes-Maybach EQS SUV має отримати найбагатший салон, до якого, проте, поки що не вдалося заглянути.

Технічно цей «Майбах» навряд чи відрізнятиметься від топового на сьогоднішній день EQS 580 4Matic із двомоторною повнопривідною установкою на 523 к.с. та 858 Нм та запасом ходу понад 600 км. При цьому у кросовера також має з’явитися заряджена у всіх сенсах модифікація від AMG — за аналогією з ліфтбеком. Очевидно, вона збереже стандартну батарею, але отримає потужнішу — на рівні 650 к.с. — силове встановлення, альтернативні налаштування та розширене стандартне оснащення.

Седан Maybach сам по собі вже представляє більш розкішний та ексклюзивний варіант моделі S-Class, але комусь із клієнтів мало цього. На допомогу може прийти тюнінг від інших компаній і одна з найсвіжіших робіт на базі Mercedes-Maybach S-Class останнього покоління належить німецькому ательє Mansory. Відома своїми незвичайними проектами та радикальними аеродинамічними обвісами компанія цього разу вирішила не надто «епатувати» потенційних клієнтів та підготувала відносно скромні доопрацювання.

Вуглепластиковий аеродинамічний обвіс включає в себе крім звичних спліттера на передній бампер, накладок на пороги і дифузора в задньому бампері вставки в повітрозабірники і спойлер на кришці багажника.

Штатні диски запропоновано замінити фірмовими 22-дюймовими колесами V.6 або FS.23. Для «апгрейду» двигуна запропоновано новий блок управління Mansory Performance PowerBox та спортивну вихлопну систему.

У результаті потужність 4,0-літрового V8 у версії S580 збільшується на 97 кінських сил, а момент — на 120 Нм, до 600 сил і 820 Нм. Віддача 6,0-літрового V12 зростає на 108 кінських сил і 100 Нм — до 720 сил та 1000 Нм.

Традиційно для всіх своїх проектів можливості зміни салону в Mansory обмежують лише бажаннями клієнта. Запропоновано різні варіанти шкіри та алькантари, а також вуглепластика для декору інтер’єру. Доступні і фірмові аксесуари на кшталт алюмінієвих накладок на педалі та спортивного керма.