Mercedes-Benz анонсировал внедрение технологии рулевого управления по проводам (steer-by-wire) в свои серийные модели, начиная с 2026 года.

Mercedes-Benz станет первым немецким производителем с системой рулевого управления по проводам (англ. «steer-by-wire») в серийной модели. Данная технология исключает механическую связь между рулем и передними колёсами.

Как работает steer-by-wire: в зависимости от скорости движения и дорожной ситуации, исполнительный механизм на рулевом колесе (Steering Feedback Unit, SFU) передаёт сигнал на рулевую рейку (Steering Rack Unit, SRU), которая поворачивает колёса. Учитывая, что механическая связь между рулём и колёсами отсутствует, обратное усилие рассчитывается индивидуально для каждой модели для различных условий движения.

Mercedes-Benz утверждает, что новое ощущение от управления автомобилем обеспечивает «непревзойдённый пользовательский опыт с рядом преимуществ в повседневной эксплуатации». Улучшается управляемость, а маневрирование и парковка становятся проще. Система снижает усилие на рулевом колесе, и при парковке больше не нужно перехватывать руль.

Кроме того, steer-by-wire обеспечивает больше свободы в дизайне интерьера. Рулевое колесо может быть более плоским, что создаёт ощущение простора и улучшает обзор приборной панели. Также это облегчает посадку и высадку: благодаря скошенной нижней части рулевого колеса появляется больше свободного пространства. В будущем, в сочетании с системами условно и высокоавтоматизированного вождения, водитель сможет принимать более расслабленное положение за рулём.

Источник: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz представил специальную версию внедорожника G-Class под названием «Edition Stronger Than the 1980s». Новинка вдохновлена моделью 1980-х, но базируется на современных бензиновых и дизельной версиях.

Визуально G-Class «Edition Stronger Than the 1980s» напоминает юбилейный G-Class, представленный в 2023 году по случаю выпуска 500-тысячного автомобиля. У него такой же тёмно-зелёный оттенок кузова Agave Green, решётки на фарах и жёлтые указатели поворота.

Однако в новой спецверсии на выбор доступны еще два классических оттенка: Cream и Colorado Beige. Все они использовались в 1980-х годах для G-Class того времени.

Независимо от выбранного основного цвета кузова, у каждого экземпляра внедорожника специальные элементы окрашены в цвет Night Black Magno. Это касается переднего бампера, решётки радиатора, защиты, порогов, расширителей колёсных арок, зеркал и других внешних деталей. В стандартную комплектацию входят серебристые 18-дюймовые колёса.

Автомобиль получил оригинальные эмблемы на капоте, задней двери и чехле запаски. Также в стандартную комплектацию входит пакет Professional Line Exterior с внедорожными шинами, грязевыми щитками, багажником на крыше и лестницей сзади.

В салоне — тканевая обивка с серо-белыми клетчатыми вставками Dove Grey и шильдик «1 of 460» на центральной консоли. На пассажирской ручке размещена надпись «Stronger Than the 1980s», а накладки на порогах украшают контуры горы Шёкль в Австрии — традиционного места испытаний G-Class.

В остальном — это полностью современный G-Class с цифровой приборной панелью, мультимедийной системой, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

В Европе специальную серию предложат в версиях G 450 d (дизель) и G 500 (бензин), основанных на внедорожниках 2026 модельного года. Для рынка США подготовлена версия на базе G 550.

Тираж G-Class Edition Stronger Than the 1980s составит всего 460 экземпляров на весь мир. Цены пока не объявлены. Mercedes планирует начать поставки ближе к концу года. Учитывая уникальное оформление и ограниченный тираж, стоимость наверняка окажется выше стандартных версий.

Источник: Mercedes-Benz