Компания Mercedes-Benz опубликовала тизер нового электрического GLC без маскировки. Компактный SUV получит радикальную «решетку» как у классических моделей марки, но переосмысленную в футуристическом стиле.

Хотя электромобилям не требуется такое же интенсивное охлаждение, как машинам с ДВС, электрический GLC (фактически преемник EQC) получит одну из самых выразительных решеток в истории бренда. Широкая рамка с хромированной отделкой и стеклянной вставкой с решетчатым узором резко контрастирует с минималистичным дизайном нынешних моделей EQE и EQS.

Покупателям придется доплатить за максимум визуального эффекта — пакет опций включает 942 светоточки, анимацию при приближении водителя, подсветку эмблемы с трехлучевой звездой и всей панели вокруг нее.

Такая дерзкая внешность — не просто дизайнерский эксперимент. Руководитель отдела дизайна Mercedes Гордон Вагенер (Gordon Wagener) подчеркнул, что речь идет о новом визуальном коде марки. А по словам генерального директора Mercedes Ола Келлениуса (Ola Källenius), яркий стиль поможет компании выделяться на фоне множества китайских автопроизводителей, которые все активнее выходят на мировой рынок.

Первой в продажу поступит версия GLC 400 4Matic с технологией EQ. Полные характеристики пока не раскрыты, однако уже известно, что кроссовер будет поддерживать быструю зарядку мощностью более 320 кВт. Это позволит за 10 минут пополнить запас хода примерно на 260 км. В основе модели — 800-вольтовая архитектура, обратно совместимая с 400-вольтовыми зарядными станциями.

Новый GLC станет не только преемником EQC, но и визуальным флагманом всей линейки Mercedes-EQ, задающим стиль для будущих моделей. Судя по тизеру и первым заявлениям, Mercedes намерен вернуть себе имидж «автомобиля мечты» — теперь в электрифицированной эпохе.

Полноценный дебют модели состоится в сентябре на автосалоне в Мюнхене (IAA Mobility 2025).

Источник: Mercedes-Benz

Универсал стал второй после седана моделью линейки, доступной как с ДВС, так и в полностью электрической версии. При этом дебют состоялся именно с двух электромобилей, а бензиновые модификации с мягким гибридом появятся позже, в 2026 году.

От обычного CLA универсал отличается начиная от средних стоек: удлиненная крыша с панорамным остеклением, светодиодные задние фонари и световая перемычка между ними. Благодаря новому кузову стало немного просторнее на втором ряду — над головой стало на 26 мм больше, а объем багажника увеличился до 1290 литров при сложенных сиденьях.

По сравнению с предыдущим поколением габариты выросли по всем направлениям: новый CLA Shooting Brake стал длиннее на 35 мм, шире на 25 мм и выше на 27 мм, а колесная база прибавила 61 мм. Максимальная масса прицепа с тормозами осталась прежней — 1800 кг.

Особую гордость у Mercedes вызывает панорамная крыша. Она изготовлена из теплоизолирующего стекла, а на внутренней стороне нанесено 158 декоративных звезд, которые могут подсвечиваться вместе с амбиентной подсветкой салона. Опционально доступна функция электрохромного затемнения стекла.

На старте предложены две электрические версии:

• CLA 250+ Shooting Brake EQ — 268 л.с. (200 кВт), 335 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды
• CLA 350 4Matic — 349 л.с. (260 кВт), 515 Нм, полный привод, разгон до 100 км/ч за 5,0 секунды

Обе версии используют тяговую батарею на 85 кВт⋅ч (NMC) и двухступенчатый редуктор. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Запас хода по циклу WLTP впечатляет: до 761 км для CLA 250+ и до 730 км для CLA 350. Поддерживается сверхбыстрая зарядка мощностью до 320 кВт — за 10 минут можно получить до 310 км пробега.

Интерьер полностью повторяет седан: плоская передняя панель, опциональная тройная панель MBUX Superscreen, цифровая архитектура и минимум физических клавиш.

Mercedes пока не объявил цены и сроки начала продаж, но ожидается, что первые автомобили появятся у дилеров до конца 2025 года.

Источник: Mercedes-Benz