Підрозділ індивідуальних замовлень McLaren Special Operations (MSO) представив ексклюзивну версію суперкара Artura під назвою 1000GP. Лімітована серія створена на честь важливої події в історії британської марки — 1000-го старту команди McLaren у чемпіонаті світу Формули-1. Символічний рубіж команда подолала під час Гран-прі Монако, де виступала з болідами MCL40.

Усього буде випущено лише 10 екземплярів McLaren Artura 1000GP by MSO. Головною особливістю спеціальної серії стала унікальна ліврея, натхненна гоночним автомобілем McLaren MCL40, за кермом якого у Формулі-1 виступають Ландо Норріс та Оскар Піастрі.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений McLaren Automotive (@mclarenauto)

Кузов суперкара отримав поєднання фірмових кольорів McLaren із яскравими елементами відтінку Papaya Orange. Найпомітнішою деталлю став великий графічний елемент 1000GP на капоті. Аналогічні акценти також з’явилися на корпусах дзеркал та задніх частинах кузова. Додатково дизайн підкреслюють тонкі помаранчеві смуги на передньому сплітері та задньому дифузорі.

В інтер’єрі встановлена спеціальна металева табличка кольору Papaya з нагадуванням про історичне досягнення McLaren. Вона підкреслює ексклюзивність автомобіля та його зв’язок із гоночною програмою бренду.

За словами генерального директора McLaren Ніка Коллінза, гоночні та дорожні автомобілі марки завжди створювалися з однаковою філософією, а Artura 1000GP by MSO дозволяє клієнтам отримати особливий зв’язок із болідом MCL40 у знаковий момент історії компанії.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений McLaren Automotive (@mclarenauto)

Технічна частина залишилася без змін. McLaren Artura 1000GP використовує плагін-гібридну силову установку, яка складається з 3,0-літрового бітурбованого двигуна V6, електромотора з осьовим магнітним потоком та акумулятора ємністю 7,4 кВт-год. Сумарна віддача системи становить 700 к.с. та 700 Нм крутного моменту.

Завдяки гібридній системі суперкар здатен прискорюватися від 0 до 100 км/год рівно за 3 секунди, а максимальна швидкість сягає 330 км/год. Крім того, Artura може рухатися виключно на електротязі — запас ходу в такому режимі становить до 33 км.

McLaren Artura 1000GP by MSO стане одним із найрідкісніших виконань моделі. Як і більшість проєктів підрозділу MSO, автомобіль орієнтований насамперед на колекціонерів та найвідданіших прихильників марки.

McLaren анонсировал гиперкар MCL-HY для чемпионата WEC и его экстремальную трековую версию GTR.

McLaren возвращается в высшую лигу гонок на выносливость. Компания опубликовала первый тизер своего нового гиперкара под названием MCL-HY, который будет штурмовать трассу в Ле-Мане. Вместе с боевым болидом британцы готовят и «гражданскую», хоть и сугубо трековую версию — MCL-HY GTR, предназначенную для очень ограниченного круга клиентов.

Технический фундамент от мастеров своего дела

Для разработки MCL-HY подразделение McLaren Racing объединило усилия с McLaren Automotive, чтобы стереть грань между гоночными технологиями и серийным производством. В основе гиперкара лежит шасси от итальянских мастеров Dallara, которые имеют колоссальный опыт в создании монококов для формульных и кузовных серий.

Сердцем автомобиля станет двигатель V6 с двойным турбонаддувом, разработанный компанией Autotecnica Motori. Выбор V6 вместо V8 обусловлен строгими регламентами World Endurance Championship (WEC). В классе Hypercar важна не столько максимальная мощность, сколько энергоэффективность и идеальная интеграция с гибридной установкой. Хотя точные цифры пока держат в секрете, ожидается, что суммарная отдача системы будет в пределах 680 л.с., как того требуют правила категории.

Два разных характера: MCL-HY и версия GTR

Проект MCL-HY — это не просто спортивный снаряд для профессиональных пилотов. McLaren традиционно заботится о своих лояльных покупателях, поэтому параллельно выйдет версия MCL-HY GTR. Это автомобиль, не ограниченный правилами FIA, что дает инженерам гораздо больше свободы. Если гоночный вариант должен вписываться в жесткие рамки веса и мощности, то версия GTR может стать настоящим технологическим манифестом для трек-дней.

Напомним, что ранее подобный путь прошел McLaren Senna GTR, который стал одним из самых быстрых трековых автомобилей в истории бренда. В случае с новым гиперкаром, клиентская версия может получить более агрессивный аэродинамический обвес и, возможно, разблокированную мощность гибридного силового агрегата, поскольку ей не нужно проходить омологацию для соревнований.

Дизайнерские намеки и дата премьеры

Тизерное видео в Instagram, несмотря на свою лаконичность, дает понять, что McLaren отходит от острых углов в пользу более плавных форм. Наиболее заметным элементом стала световая подписка: сплошная светодиодная полоса, огибающая нижнюю часть «носа». Это не только эстетическое решение, но и часть сложной аэродинамической схемы, направленной на оптимизацию воздушных потоков под днищем автомобиля.

Официальная премьера запланирована на 4 мая. Тогда мы узнаем технические подробности и увидим, сможет ли McLaren вернуть себе славу 1995 года, когда легендарный F1 GTR выиграл 24 часа Ле-Мана с первой попытки.

Британський виробник суперкарів McLaren оголосив про важливе кадрове посилення в межах своєї стратегії оновлення бренду.

Посаду головного дизайнера компанії обійняв Кемаль Курич, який до цього протягом двох десятиліть працював у корпорації Ford. Це призначення є знаковим для індустрії, адже Курич відомий як автор зовнішнього вигляду Mustang шостого покоління (S550) та керівник дизайнерських проєктів преміального бренду Lincoln, зокрема моделей Navigator та Nautilus.

На новій посаді Кемаль Курич отримає безпрецедентні повноваження. Він відповідатиме не лише за екстер’єр та інтер’єр майбутніх автомобілів, а й за підбір кольорів, матеріалів та оздоблення (CMF), а також за цифровий дизайн і користувацькі інтерфейси. Курич замінить на цій посаді Тобіаса Зюльманна, який на початку року перейшов до Porsche. Досвід роботи Курича з широким спектром моделей — від європейських хетчбеків Focus та Fiesta до розкішних позашляховиків для ринків США та Китаю — має допомогти McLaren залучити нові групи клієнтів.

Одним із головних викликів для нового дизайнера стане робота над майбутнім позашляховиком McLaren із двигуном V8. Цей проєкт має стати ключовим елементом «плану повернення», який компанія презентує влітку 2026 року. Передбачається, що цей кросовер допоможе британській марці повторити фінансовий успіх Bentley Bentayga, водночас зберігши впізнаваний спортивний ДНК бренду.

Разом із новим виконавчим директором Ніком Коллінзом, який очолив компанію у 2025 році, Кемаль Курич формуватиме нове обличчя McLaren. Стратегія бренду на найближчі роки передбачає створення заміни для моделі 750S та розробку нових середньомоторних суперкарів.

Примітно, що попри загальні тренди індустрії, McLaren поки що не планує випускати повністю електричні автомобілі, роблячи ставку на вдосконалення класичних компоновок та двигунів внутрішнього згоряння.