Компанія Mazda офіційно представила нове покоління кросовера CX-5, який став втіленням досвіду, накопиченого брендом за понад 120 років. Модель отримала повністю оновлений зовнішній вигляд у стилістиці більших моделей CX-70 та CX-90, а також розширений список систем безпеки та допомоги водієві. Візуально новий CX-5 демонструє еволюцію фірмового стилю Kodo з масивнішою передньою частиною, модернізованою решіткою радіатора Signature Wing і новими світлодіодними фарами.

Дизайн створено під натхненням концепції Wearable Gear — автомобіля, який підходить для будь-яких життєвих ситуацій, подібно до зручного функціонального одягу. У новому поколінні збережено філософію японської естетики, включаючи мотиви традиційної техніки з’єднання деревини «кіґумі», що відобразилися в особливостях конструкції кузова.

Mazda CX-5 помітно підросла: довжина збільшена на 114 мм, ширина — на 13 мм, що дало змогу зробити салон просторішим, зокрема для пасажирів другого ряду. Вони отримали більше місця для ніг і голови, а панорамний дах додає відчуття відкритості. Водночас дверні прорізи стали зручнішими, а багажне відділення — довшим і вищим.

Інтер’єр виконано в лаконічному мінімалістичному стилі, де головний акцент — на зручність, тишу і якісні матеріали. Центром мультимедійної системи став новий 15,6-дюймовий сенсорний дисплей з інтегрованими сервісами Google. Вперше у Mazda система підтримує повноцінну інтеграцію зі штучним інтелектом Gemini, а також має доступ до магазину додатків Google Play, Google Maps з персоналізованими маршрутами та інші сервіси, які раніше були недоступні без смартфона.

Під капотом Mazda CX-5 встановлено 2,5-літровий бензиновий двигун SkyActiv-G потужністю 187 к.с., який працює в парі з 6-ступеневим автоматом і системою повного приводу i-Activ. Цей агрегат було модернізовано для забезпечення кращої динаміки, чутливішої реакції на керування та зниження шумів. У перспективі — очікується поява гібридної версії з абсолютно новою силовою установкою SkyActiv-Z, запуск якої заплановано на 2027 рік.

Нове покоління Mazda CX-5 підтверджує статус моделі як одного з найуспішніших глобальних продуктів компанії. З моменту дебюту у 2012 році по всьому світу продано понад 4,5 мільйона екземплярів, з яких 1,6 мільйона — у США. І тепер, із сучасними технологіями, розширеним функціоналом і вдосконаленим дизайном, CX-5 готова продовжити цю успішну історію на новому етапі.

Mazda оголосила вартість нового електричного седана Mazda 6e, що, фактично, є близнюком китайського Mazda EZ-6. Модель буде доступна виключно у повністю електричному виконанні з двома варіантами акумуляторів та преміальною комплектацією.

Як пише Carscoops, новий Mazda 6e надійшов до європейських дилерів через шість місяців після свого дебюту в Європі. Китайський аналог EZ-6 відрізняється своєю доступною початковою вартістю від 159 800 юанів, що збільшується до 181 800 за топову версію (від 22 500 до 25 500 доларів).

Однак, в Європі Mazda 6e доступна виключно як повністю електричний седан, оскільки варіант із подовженим запасом ходу, що пропонується в Китаї, недоступний для замовлення в конфігураторі. Початкова вартість електричного седана в базовій версії Takumi в Німеччині становить вражаючі 44 900 євро ($49 000).

Перехід на комплектацію Takumi Plus додає такі функції, як панорамний дах, дерев’яні акценти в салоні та часткове оздоблення шкірою Nappa й збільшує ціну до 46 900 євро (51 200 доларів). Навіть з урахуванням відмінностей у комплектаціях та місцевих податків, це більш ніж удвічі перевищує початкову ціну китайської версії — якщо бути точним, у 2,17 раза вище.

Цей разючий контраст підкреслює наскільки більше мають заплатити європейські покупці порівняно з китайськими за те, що, фактично, є тим самим автомобілем. Європейська Mazda 6e доступна у двох версіях, котрі відрізняються ємністю батареї та іншими особливостями.

У стандартному виконанні седан має акумулятор ємністю 68,8 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 479 км. Потужність забезпечує один електродвигун на 190 кВт (258 к.с.) й 320 Нм крутного моменту, розташований позаду. Ті, хто хоче більший запас ходу, можуть обрати версію з батареєю на 80 кВт-год й діапазоном до 552 кілометрів.

Однак, модель з цим акумуляторним блоком має менш потужний електромотор на 180 кВт (242 к.с.) й 320 Нм. Попри це, обидві версії Mazda 6e розганяються від 0 до 100 км/год менш ніж за вісім секунд й мають обмеження максимальної швидкості на позначці 175 км/год.

Версія на 68,8 кВт-год підтримує пікову швидкість заряджання постійним струмом у 200 кВт, а це означає, що акумулятор можна зарядити від 10% до 80% лише за 22 хвилини. Цікаво, що версія з більшою батареєю заряджається значно повільніше, оскільки її пікова потужність обмежена на 95 кВт. Це означає, що заряджання від 10% до 80% займе приблизно 45 хвилин.

Наостанок, новинка від Mazda має не лише привабливу зовнішність, а й не менш гарний інтер’єр, виконаний в мінімалістичному стилі з плаваючим центральним екраном та центральною консоллю. Також є цифрова панель приладів, бездротовий зарядний пристрій для смартфона, атмосферне підсвічування та поєднання шкіри та м’якої алькантари для оздоблення.

Mazda готується до важливого запуску в Китаї — у вересні 2025 року стартують продажі нового електричного кросовера EZ-60. Спільний проєкт Mazda та Changan Auto вже зібрав понад 30 тисяч попередніх замовлень, що стало значним досягненням навіть за мірками динамічного китайського ринку. Високий попит спричинила не лише символічна сума передоплати — 10 юанів, а й продумана технічна начинка автомобіля, що виводить Mazda на новий рівень у сегменті електромобілів.

EZ-60 пропонуватимуть у двох версіях: повністю електричній (BEV) із запасом ходу до 600 км та варіанті з розширеним запасом ходу (EREV), що може проїхати 160 км на електротязі. Обидві модифікації побудовані на платформі Changan EPA, відзначаються високим рівнем безпеки та сучасними технологіями. Модель має довжину 4850 мм, ширину 1935 мм та висоту 1620 мм, при колісній базі 2902 мм. Аеродинамічні особливості, зокрема дев’ять повітроводів, зменшують опір повітрю й забезпечують додаткові 41 км ходу.

Салон новинки вирізняється ультрасучасним 26,45-дюймовим вигнутим дисплеєм 5K, що поєднує в собі панель приладів, мультимедіа та клімат-контроль. Відсутність фізичних кнопок компенсується голосовим управлінням і сенсорним інтерфейсом, а для задніх пасажирів передбачено індивідуальні панелі. Для любителів преміального звучання доступна аудіосистема Dolby Atmos з 23 динаміками. Вражає і практичність — об’єм багажника становить 350 літрів, який можна збільшити до 2036 л, а у версії BEV ще є додатковий 126-літровий передній багажник.

Mazda також представила нове забарвлення кузова у фіолетовому відтінку з ефектом зміни кольору залежно від освітлення. Очікувана вартість Mazda EZ-60 становитиме від приблизно 20 820 до 41 640 доларів США, а головними конкурентами на ринку стануть Tesla Model Y та BYD Sealion 6. Після успішного старту експорту седанів Mazda EZ-6 до Європи, EZ-60 має стати новим етапом у розвитку електромобільної стратегії бренду на глобальному ринку.