У Японії показали трековий болід на базі хетчбека Mazda 3. Під капотом тепер знаходиться чотирироторний двигун на 1400 сил. Про це розповіли на сайті CarBuzz.

Цей автомобіль побудований для підйому на Пік Пайкс у США. За кермом перебуватиме пілот «Божевільний Майк» Майк Уїддет.

Хетчбек отримав новий кузовний обвіс з масивними аеродинамічними елементами. Спереду з’явився карбоновий сплітер, який підвищує передню притискну силу.

Позаду встановили величезне антикрило та дифузор. Вони допоможуть хетчбеку залишатися стабільним на високій швидкості.

Для підйому на Пік Пайкс потужність двигуна обмежать до 1000 к.с., щоб уникнути перегріву. Також автомобіль тепер оснащується заднім приводом, а не переднім.

З салону прибрали все непотрібне, щоб якнайсильніше знизити вагу авто. Усередині можна знайти тільки сидіння Bride, панель налаштувань авто, панель приладів, кермо, педалі, важіль перемикання передач, стоянкове гальмо та каркас безпеки.

Замість заднього ряду сидінь встановили радіатор. Це дозволило забезпечити оптимальне розважування по осях.

Керівник австралійської філії Mazda Аластер Доак повідомив, що дебют кросовера CX-5 третьої генерації все ж відбудеться, попри те, що багато експертів останнім часом запевняли, ніби нинішнє покоління не матиме продовження.

Топменеджер натякнув, що в новому поколінні найпродаваніша Mazda у світі стане гібридом, але в найближчий рік чекати прем’єри не варто. Інсайдери вважають, що абсолютно нова СХ-5 з’явиться у дилерів у 2025 році.

За попередніми даними, Mazda CX-5 збереже компонування з базовим переднім приводом і поперечно розташованими чотирициліндровими двигунами. Щодо гібридних систем, то можливі два варіанти: помірно-гібридна установка власної розробки або повноцінний гібрид на основі технологій Toyota.

Оскільки у Mazda вже є компактний кросовер CX-60 із заднім приводом і гібридною системою, що заряджається, для нової CX-5 намагатимуться використовувати простіші силові установки, щоб уникнути подорожчання.

Нагадаємо, що Toyota та Mazda спільно працюють над кількома новими моделями, тоді як актуальні кросовери Corolla Cross та CX-5 вже випускаються на одному заводі у США.

У Китаї стартували продажі кросовера Mazda CX-50. Автомобіль покликаний скласти конкуренцію Toyota RAV4 та Honda CR-V. За автомобіль у базовій версії з 2,0-літровим двигуном просять 22 650 доларів, з 2,5-літровим — 24 900 доларів.

Від американської версії китайський CX-50 нічим не відрізняється. У базовій версії кросовера — 17-дюймові колісні диски, у топових варіантах — 19-дюймові. Виробник запропонував сім кольорів на вибір. Габарити автомобіля складають 4785 х 1920 х 1638 мм, колісна база — 2815 мм.

Інтер’єр виконаний у стилістиці Mazda. У новинки немає цифрової панелі приладів, замість неї — традиційні стрілочні шкали. А на центральній панелі розмістився невеликий екран із діагоналлю 10,25 дюйма, що входить до складу медіасистеми.

Мотори — винятково атмосферні. Це 2,0-літровий на 155 к.с. і 2,5-літровий на 188 «коней». Обидва поєднуються з 6-швидкісним «автоматом». Цікаво, що якщо у CX-5 задня підвіска була незалежною багатоважільною, то у CX-50 ззаду — торсіонна балка.