Проблема з системою рульового управління кросовера CX-90 змусила Mazda оголосити кампанію з відкликання: дефект зачіпає 43 752 автомобілі, всі з яких мають бути доставлені дилеру для ремонту.

Це може бути пов’язано зі зносом шестерні в рульовому механізмі, що відповідає за передачу зусилля, яке генерується «двигуном» підсилювача рульового управління.

Цікаво, що у Mazda дізналися про проблему понад рік тому, і вже у 2023 році CX-90 отримав оновлену деталь. Але, як виявилось, проблема нікуди не зникла. Тому зараз у США відкликають автомобілі, вироблені у період з 27 грудня 2022 року до 11 грудня 2023 року.

Взагалі ж у Mazda CX-90 виявилося чимало «дитячих хвороб», які не можна назвати дрібними. Наприклад, у листопаді 2023 року відкликали понад 4 тисячі CX-90 з силовою установкою типу плагін-гібрид через те, що вони раптово втрачали потужність, що теж дуже небезпечно.

А ще у США відкликали «м’який» гібрид CX-90 через проблеми з камерами системи кругового огляду.

Знаменитий суперкар Ferrari F40 отримав оригінальну зменшену копію. Її створили до автошоу в Токіо на базі мініатюрної 3,3-метрової Mazda Autozam AZ-1. Про це повідомляється на сайті японського ательє Liberty Walk.

Саме ця компанія виконала тюнінг Mazda Autozam AZ-1. Якщо точніше, то зразком для наслідування послужила лімітована версія Ferrari F40 LM.

У купе Mazda Autozam AZ-1 замінили частину кузовних панелей, щоб зробити його схожим на Ferrari F40. Крім того, в авто з’явилися нові фари і аеродинамічний обвіс, а ззаду встановлено антикрило і дифузор.

Також копія Ferrari отримала ковані диски діаметром 16 дюймів спереду і 17-дюймів ззаду з шинами Toyo. У салоні з’явилися ковшоподібні сидіння. Чого немає в F40, так це дверей, що піднімаються вгору.

Втім, якщо суперкар Ferrari оснащений 760-сильним турбованим V8, то в його клона мотор набагато скромніший. 657-кубовий трициліндровий двигун розвиває 63 к.с.

Копія Ferrari виявилася недешевою. Тюнінг-кіт для Mazda Autozam AZ-1 оцінили в 22 600 доларів, ще в 14 300 доларів обійдуться шини і диски.

Mazda официально анонсировала прекращение продаж своего флагманского седана и универсала Mazda6 на японском рынке. Производство автомобилей для внутренних продаж завершится в середине апреля 2024 года.

Mazda6, она же Mazda Atenza в Японии, появилась на свет в мае 2002 года в качестве наследника Mazda 626. Новый на то время автомобиль символизировал кардинальное изменение дизайна и философии бренда «Zoom-Zoom». С тех пор на свет вышли уже три поколения Mazda6. Нынешнее, третье поколение, выпускается с 2012 года. Всего за 22 года в Японии было продано 226 437 единиц Mazda6/Atenza.

Уход Mazda6 с японского рынка последовал за прекращением продаж в США и в Великобритании в 2021 и 2023 годах соответственно. Судя по тону короткого пресс-релиза, Mazda6 не будет иметь непосредственного правопреемника. Основной акцент теперь будет сделан на линейке кроссоверов CX. 

Хотя седан и универсал Mazda6 пока еще доступны в Европе, похоже, что это ненадолго. Впрочем, даже если Mazda6 окончательно снимут с конвейера в Японии, это не будет означать ее немедленную смерть. Дело в том, что кроме Японии Mazda6 выпускают в Китае для местного рынка. А учитывая, что в КНР седаны все еще крайне популярны, там Mazda6 еще поживет.

Источник: Mazda