Японский автопроизводитель представил новую обувь SP-MZD, созданную совместно с брендом Spingle. Правда, купить эти кроссовки официально можно только в Японии.

Mazda сотрудничала с обувным производителем Spingle, который также базируется в Хиросиме. Для японских компаний это не первый подобный эксперимент: в прошлом году Mazda уже выпускала модель SP-MX5, вдохновленную родстером MX-5.

Новая модель SP-MZD выглядит более сдержанно. Если предыдущая версия предлагалась в ярких цветах вроде красного или синего, то теперь палитру уменьшили до двух вариантов: Sport Tan/Black и полностью черного.

Особое внимание уделили материалам. Кроссовки изготовлены из кожи кенгуру и замши. Оттенок Sport Tan повторяет цвет отделки салона нового CX-5. Замшевые вставки использовали не только ради внешнего вида — они позволяют обуви лучше сгибаться при ходьбе и управлении автомобилем.

Два года разработки и локальное производство

Mazda заявляет, что работала над проектом вместе со Spingle около двух лет. Представители обеих компаний посещали производства друг друга, чтобы согласовать дизайн и конструкцию обуви.

Все пары выпускают в Хиросиме. Продажи организовали через онлайн-магазины Mazda и Spingle, а также через 14 магазинов Spingle в Японии.

Для покупателей доступны семь унисекс-размеров. Каждая пара поставляется в фирменной коробке с эскизом модели.

Цена — почти как комплект шин

Обе версии SP-MZD оценили в 26 500 иен, что эквивалентно примерно $166. Для обуви с автомобильным логотипом это далеко не рекорд, хотя и бюджетной покупкой такие кроссовки тоже не назовешь. О продажах за пределами Японии пока не сообщается, и шансы на глобальный запуск минимальны.

Следует отметить, что автомобильные бренды давно экспериментируют с обувью и одеждой. Например, BMW уже несколько лет сотрудничает с Puma над линейкой водительской обуви.

Концепт Mazda RX-7 2028 року отримав нове життя. Щоправда, поки що тільки в уяві віртуального художника.

Девід Скотт Ніл II, головний дизайнер Mozee Inc. і майстер піксельної графіки, відомий в Instagram під ніком Nemojunglist, запропонував нову ідею для Mazda з використанням комп’ютерної графіки.

Він візуалізував культовий спортивний автомобіль RX-7 з висувними фарами.

Легендарний спорткар Mazda RX-7 випускали у трьох поколіннях із 1978 до 2002 року. Його відмітною особливістю був фірмовий двороторний або турбований двороторний двигун і приховані фари.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений David Scott Neal II (@nemojunglist)

Неофіційний дизайн-проект абсолютно нової Mazda RX-7 фактично включає цей елемент в якості визначальної риси: дводверне спортивне купе має світлодіодні денні ходові вогні, а також комплект світлодіодних ДХВ, інтегрованих у висувні світлодіодні фари поруч з дальнім світлом. В іншому це сучасний дизайн у всіх відношеннях.

Задня частина також має класичну краплеподібну форму Mazda RX-7 FD, але прикрашена тонкими світлодіодними смугами, які тепер не з’єднані, оскільки купе оснащене активним заднім антикрилом, що простягається між світлодіодними задніми ліхтарями.

Щодо двигуна, то, очевидно, це буде ДВЗ, але неясно, чи роторний.

Компанія Mazda Motor Corp. представила свій новітній кросовер CX-5 на японському ринку, що вперше за дев’ять років зазнав повної модернізації.

Його продажі стартували в Японії 21 травня, повідомляє The Japan News. CX-5 є одним з основних автомобілів на ринку і становить майже 30% світових продажів Mazda.

Третє покоління CX-5 отримало низку суттєвих змін. Автомобіль збільшився в розмірах (довжина 4690 мм, ширина 1860 мм), а його колісна база стала на 115 мм довшою, що розширює простір для ніг пасажирів на задніх сидіннях і збільшує об’єм багажника, даючи змогу розміщувати дитячі візки вертикально.

У лінійці представлені 2,5-літрові бензинові двигуни e-SKYACTIV G у парі з «м’якою» гібридною системою. При цьому японська версія потужніша за європейську: 178 к.с. проти 141 к.с. Витрата пального за циклом WLTC становить 15,2 км/л для передньоприводної версії та 14,2 км/л для повноприводної — приблизно 6,6-7,0 л на 100 км.

Вперше для японської версії Mazda двигун підтримує бензин E10.

В оновленому салоні з’явилася повністю інтегрована система голосового помічника Google, зокрема Google Maps. Вона дає змогу водіям і пасажирам виконувати такі завдання, як встановлення пунктів призначення в навігації та регулювання температури в салоні без допомоги рук.

Фізичні кнопки замінені на більші екрани інформаційно-розважальної системи. Розмір дисплея сягає 12,9 і 15,6 дюйма залежно від комплектації.

Управління клімат-контролем також перенесено на екран, хоча аварійна сигналізація та обігрів лобового скла залишаються на окремих фізичних кнопках.

Ціна нового CX-5 варіюється від $21 000 до $28 000. Його базова вартість приблизно на $3000 вища, ніж у попередника, що є значним збільшенням для моделі початкового рівня.

«Mazda дуже впевнена в цьому продукті. Цей автомобіль сподобається широкому колу покупців, від молодих родин до літніх людей», — запевнив президент атобренду Масахіро Моро на презентації в Токіо.