Лінійку Mazda MX-5 Miata поповнила топова екстремальна версія Spirit Racing 12R. Спорткару збільшили потужність та покращили і так чудову керованість.

Кабріолет Mazda MX-5 Spirit Racing 12R буде відносно недорогим (5 мільйонів єн або $33 300), проте його випустять лімітованою серією із 200 автомобілів. Про це повідомляється на офіційному сайті Mazda.

Утім, випробувати спорткар Mazda зможуть всі охочі, хоча лише віртуально. Річ у тім, що цей автомобіль з’явиться у комп’ютерній грі Gran Turismo 7.

Нова Mazda MX-5 Spirit Racing 12R отримала потужніший 2,0-літровий двигун на 197 сил. У ньому замінили поршні, розподільчі вали, головку блоку циліндрів та вихлопну систему.

Крім того, спорткар отримав регульовані амортизатори Bilstein, гальма Brembo з червоними суппортами, нові низькопрофільні шини та розпірки, які збільшую жорсткість кузова.

Відрізнити кабріолет Mazda MX-5 Spirit Racing 12R від стандартної моделі можна за обвісом, загостреним заднім спойлером та чорними колісними дисками Rays TE37. У салоні встановили спортивні сидіння Recaro.

У перспективі лінійку Spirit Racing розширять — заряджені версії з’являться в інших моделей Mazda.

Нова Mazda EZ-60 виходить на ринок. Кросовер пропонують в електрифікованих 258-сильних версіях із запасом ходу до 1300 км.

Кросовер Mazda EZ-60 виготовляють у Китаї і саме там він надійшов у продаж за ціною від 119 900 до 160 900 юанів ($16 800 — 22 600). Там модель вже зібрала понад 40 000 замовлень. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

У 2026 році кросовер з’явиться на європейському та північноамериканському ринках під назвою Mazda CX-6e. Між іншим, в ЄС уже доступний споріднений седан Mazda 6e.

Нова Mazda EZ-60 — електрифікований «аналог» CX-5. 4,85-метровий кросовер вирізняється гранчастим дизайном із довгим капотом, високою віконною лінією та тоненькими діодними фарами.

У салоні Mazda EZ-60 відсутня панель приладів — усі покази виводяться на 26,5-дюймовий центральний екран та проєктуються на лобове скло. Задні крісла оснащені регулюванням куту нахилу. Кросовер має два багажники: задній об’ємом 350-2036 л та передній 126-літровий.

Електромобіль Mazda EZ-60 оснащений 258-сильним мотором на задній вісі та батареєю ємністю 78 кВт-год. Запас ходу становить 600 км.

Також є варіант із цим же мотором, меншою батареєю на 31,7 кВт-год та 98-сильним бензиновим генератором. Такий кросовер Mazda EZ-60 може проїхати 200 км в електричному режимі, а загальний запас ходу на бензині та електротязі складає 1300 км.

Mazda EZ-60 увійшла до числа переможців щорічного конкурсу «China Top 10 Car Body Awards», отримавши нагороду за використання найкращих матеріалів та високий рівень безпеки конструкції кузова. Серед інших фіналістів конкурсу були Geely Galaxy M9, Zeekr 7X, Li i8 та Wulin Bingo S. Організатором премії виступив Китайський центр автомобільних технологій і досліджень (CATARC) спільно з галузевими експертами, а сама нагорода вважається однією з найавторитетніших у Китаї в сфері проектування та виробництва кузовів автомобілів.

Mazda відзначила, що EZ-60 отримала визнання за високу структурну безпеку, інноваційні матеріали та якість виробництва. Особливу увагу компанія приділила серії випробувань під назвою «Дорога воїна», проведених 12 вересня 2025 року. Автомобіль пройшов комплекс випробувань, включно з лобовим зіткненням двох машин зі зміщенням на швидкості 110 км/год, переворотом з висоти 35 метрів та тривалим на 30 хвилин зануренням у воду після удару. За результатами тестів пасажирський салон зберіг цілісність, спрацювали системи утримання та подушки безпеки, а батарейний блок залишився стабільним, без короткого замикання або загоряння.

Кузов Mazda EZ-60 виготовлений із високого відсотка сучасної сталі, розробленої спільно з компанією Baosteel. Конструкція складається на 86,5% з високої міцності сталі, включаючи 27,45% гарячекатаної сталі міцністю до 2000 МПа. Конструкція включає численні посилення: чотири передніх протиударних бруси, п’ятишарову захисну структуру передніх стійок та бокові дверні бруси міцністю 2000 МПа. Модель оснащена дев’ятьма подушками безпеки, включно з подовженими боковими шторками та центральною подушкою для зменшення ризику вторинного удару при боковому зіткненні.

Mazda також приділила увагу довговічності та захисту від корозії: кузов виготовлений із оцинкованої сталі GA, гальмівні системи пройшли випробування в соляному тумані протягом 3000 годин, а батарейний блок забезпечує тривалий антикорозійний захист. Підвіска та гальма пройшли розширені тести на витривалість, еквівалентні понад десяти рокам експлуатації.

Ще одним пріоритетом стала шумоізоляція: по всьому кузову використано 17,6 м2 звукопоглинаючих матеріалів, багатошарове акустичне скло та понад 100 герметизуючих заходів.

Виробництво Mazda EZ-60 здійснюється на заводі в Нанкіні, який є гнучким виробничим майданчиком і здатний випускати одночасно вісім різних моделей, включно з електричними та автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. На заводі працює понад 800 зварювальних роботів та застосовуються сучасні системи контролю моменту затягування, а всі ключові компоненти мають повну простежуваність.

Для Mazda це вже друге визнання премією «China Top 10 Car Body», раніше відзначали Mazda3. Офіційний запуск Mazda EZ-60 заплановано на 26 вересня 2025 року, при цьому автомобілі вже надходять до дилерських центрів по всій країні, готуючись до масових продажів.