Електромобіль Mazda MX-30 покидає ринок. Наступне покоління нестандартної моделі не планується. Про це повідомляє видання Auto Express.

Електричний кросовер Mazda MX-30 вже припинили виробляти в Японії. Перший електромобіль Mazda випускали з 2019 року і він так і не став популярним — продавали менш ніж 20 000 авто на рік.

Mazda MX-30 вирізняється оригінальним дизайном із незвичними дверима і досить непогано керується, проте має дуже малу батарею ємністю 35,5 кВт-год. Запас ходу електрокара складає всього 200 км (за циклом WLTP). У конкурентів у цьому ціновому сегменті є досконаліші та більш «дальнобійні» моделі.

Тепер на ринок виходять сучасніші електромобілі Mazda зі значно більшим запасом ходу. Нова Mazda 6e та електрокросовер CX-6e зможуть проїхати понад 500 км без підзарядки. Від Mazda MX-30 вирішили відмовитися.

Примітно, що поки припинили випускати саме електромобіль Mazda MX-30. Гібридна версія моделі та плагін-гібрид e-Skyactiv R-EV із оригінальним роторно-поршневим мотор-генератором наразі залишаються на конвеєрі, адже продаються дещо краще.

Компанія Rocketeer Cars замінила чотирициліндровий двигун Miata на 3,0-літровий атмосферний V6. Зацікавлені покупці можуть придбати комплект для переобладнання автомобіля за 21 000 доларів або готовий автомобіль за 29 000 доларів.

Британська компанія Rocketeer Cars, що є спеціалістом з модернізації Mazda MX-5, незабаром почне продавати свої творіння у США. Спеціалісти компанії перетворюють скромні Miata NA та NB (1 та 2 покоління моделі) на щось набагато цікавіше.

Серцем модифікованої MX-5 від Rocketeer є 3,0-літровий атмосферний двигун V6 від Jaguar. Стандартна версія видає 280 кінських сил, чого цілком достатньо для такого легкого автомобіля. Rocketeer наразі виготовила 30 готових до збірки та відновлених моделей, а також поставила ще 150 комплектів для самостійного складання.

Завдяки зростанню компанія залучила додаткові інвестиції, які дозволять їй продавати автомобілі в США — країні, де класична Mazda MX-5 має величезну кількість шанувальників. Окрім значних удосконалень для моделей NA та NB, фірма також завершує розробку модифікації для Miata NC (третє покоління) та очікує розпочати перші поставки в найближчі місяці.

Але найбільш вражаючою є модифікація Keiryo, яка суттєво зменшує вагу купе. Rocketeer прагне зберегти вагу авто в межах 850 кг, водночас збільшуючи потужність V6 до 375 к.с. Компанія вже будує одне таке авто й планує запропонувати Keiryo іншим зацікавленим клієнтам вже незабаром.