Mazda активно готується до запуску третього покоління популярного компактного кросовера CX-5 — однієї з найбільш продаваних моделей у лінійці бренду. Прототипи новинки вже проходять дорожні випробування в США та Європі, де їх зафіксували фотошпигуни. Такий підхід до тестування підтверджує глобальну важливість моделі та увагу Mazda до адаптації автомобіля під різні ринки.

Хоча тестові зразки вкриті щільним камуфляжем, вже зараз помітні ключові зміни у дизайні. Нове покоління CX-5 отримало тонші, витягнуті фари, які плавно переходять у масивну решітку радіатора. Передній бампер став скульптурнішим і виразнішим, що надає автомобілю більш агресивного вигляду. Крім того, кросовер має менш помітне пластикове облицювання, що додає моделі елегантності. Для американського ринку характерні яскраво-помаранчеві поворотники, які відрізняють місцеву специфікацію від європейської.

Збільшені квадратні колісні арки нагадують старшу модель CX-50, підкреслюючи позашляховий характер новинки. На задній частині привертають увагу нові горизонтальні ліхтарі з агресивним дизайном, який частково перегукується з останніми концептами BMW та Mazda CX-60. Дві хромовані вихлопні труби, акуратно інтегровані у задній бампер, підкреслюють спортивний стиль кросовера. Незважаючи на старання шпигунів, інтер’єр поки залишається загадкою.

За інформацією інсайдерів, нова Mazda CX-5 отримає значно оновлений салон. Очікується сучасна мультимедійна система з розширеними функціями, покращена цифрова панель приладів, преміальні матеріали оздоблення та розширений перелік систем допомоги водієві. Особливу увагу буде приділено комфорту та ергономіці, щоб зробити автомобіль ще більш привабливим для сімейного використання.

Найважливіші зміни відбулися під капотом. Наступне покоління CX-5 буде оснащене гібридною силовою установкою на базі модернізованого бензинового двигуна. Очікується, що новий агрегат забезпечить кращу паливну ефективність і зниження викидів, проте Mazda поки не розкриває технічних деталей. Цей крок відповідає стратегії компанії щодо розширення гібридної лінійки та підготовки до майбутньої електрифікації.

Mazda 6, класичний седан, що вироблявся з 2002 року, остаточно знімають із виробництва. Як повідомляє Nikkei, випуск моделі в Японії припинили ще у 2024 році, а виробництво для зарубіжних ринків згортають поступово, і воно завершиться після вичерпання запасів комплектуючих.

Ця модель, відома в Японії як Mazda Atenza, стала важливою віхою для бренду. Вона з’явилася у 2002 році, змінивши на конвеєрі Mazda Capella, і першою втілила фірмову філософію Zoom-Zoom, орієнтовану на динамічне керування та емоційність водіння. Завдяки стильному дизайну, інноваційним технологіям і спортивному характеру Mazda 6 здобула численні міжнародні нагороди та зміцнила позиції марки на світовому ринку.

Третє покоління Mazda 6, представлене у 2012 році, стало важливим етапом еволюції моделі. Воно отримало новий дизайн у концепції Kodo — душа руху та передові технології Skyactiv, які підвищували паливну ефективність та динаміку. Однак із роками популярність седанів зменшувалася на тлі зростання попиту на кросовери. Якщо у 2003 році продажі Mazda 6 у Японії досягали 25 000 одиниць, то до 2022 року вони скоротилися до 2 000 автомобілів на рік. Водночас Mazda CX-5 та Mazda CX-60 продовжували демонструвати стабільне зростання та користувалися підвищеним попитом.

Попри припинення виробництва, ідея Mazda 6 не зникне повністю. Mazda підготувала електричну Mazda 6e, яка стане ідейним спадкоємцем моделі. Вона створена у партнерстві з Changan Automobile на базі китайського електроседана EZ-6. Очікується, що Mazda 6e дебютує влітку 2025 року та стане частиною нової стратегії бренду, орієнтованої на електрифікацію та розширення преміального сегмента.

Спільне підприємство Changan Mazda розпочало весняну кампанію зі значними знижками на новітній електрифікований седан Mazda EZ-6, продажі якого стартували в Китаї наприкінці 2024 року. Автомобіль позиціонується як наступник Mazda6 і має шанси вийти на ринок Європи та США під цією ж назвою.

Зараз Mazda EZ-6 доступна зі знижкою 15 тисяч юанів (приблизно 2000 доларів США) від виробника. Додатково діє державна субсидія у розмірі 20 тисяч юанів (близько 2750 доларів), а також 5 тисяч юанів (приблизно 690 доларів) компенсації на страхування. Крім того, покупцям пропонують 8 тисяч юанів (приблизно 1100 доларів) у вигляді бонусу на придбання палива або електроенергії, що робить покупку ще вигіднішою.

Mazda EZ-6 була вперше представлена у квітні 2024 року на Пекінському автосалоні. Це автомобіль, який поєднує елементи дизайну купе та ліфтбека, що підкреслює його сучасний стиль і динамічний характер. Модель доступна у двох версіях:

• Повністю електрична версія — оснащена електромотором потужністю 190 кВт (258 к.с.) і має запас ходу 600 км за циклом CLTC.
• Гібридна версія — працює за схемою з бензиновим генератором та електромотором потужністю 160 кВт (218 к.с.), забезпечуючи комбінований запас ходу до 1200 км.

Mazda EZ-6 побудована на платформі, спільно розробленій Mazda та Changan, і поєднує традиційну якість Mazda з передовими технологіями електрифікації. Інтер’єр відзначається преміальними матеріалами, цифровою панеллю приладів та великою мультимедійною системою. В оснащення входять передові системи допомоги водієві, адаптивний круїз-контроль і технології автономного водіння другого рівня.

Ця модель є частиною стратегії Mazda із розширення присутності в сегменті електромобілів і гібридів, що відповідає глобальним тенденціям на перехід до екологічно чистого транспорту. З урахуванням щедрих знижок і технічних характеристик, Mazda EZ-6 має всі шанси стати популярною як на внутрішньому китайському ринку, так і за його межами.