Записи с меткой ‘Mazda’

26 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Теперь официально: Mazda 3 получит турбомотор (видео). Видео новинок авторынка

Информация о том, что Mazda 3 может получить турбомотор, появилась еще накануне. Теперь же автопроизводитель в своем Twitter опубликовал тизерный видеоролик, который сообщает, что премьера турбированного хэтчбека состояться 7 августа 2020 года.

Интересный момент: тизерное видео снабжено надписью: «Власть приходит к тем, кто ждет». Какой-то более конкретной информации компания Mazda не раскрывает.

Ранее сообщалось, что турбомотор может получить как седан, так и хэтчбек Mazda 3, но информация не подтвердилась. Не исключено, что речь идет о 2,5-литровом турбомоторе мощностью 250 л.с., который уже ставится на модели Mazda 6, CX-5 и CX-9. В таком случае турбированный хэтчбек сможет составить конкуренцию Volkswagen Golf GTI и Subaru WRX, пишет портал speedme.ru.

Mazda 3 TCR

Напомним, 2013 год был последним, когда можно было приобрести новую Mazda 3 с установленным на заводе наддувным мотором. С тех пор модель сильно изменилась и приобрела полный привод.

Mazda 3 TCR

Также советуем вам посмотреть обзор Mazda3 от команды InfoCar.ua:


17 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Представлен новый пикап Mazda BT-50

Продажи пикапа Mazda BT-50 стартуют во второй половине 2020 года. Первым рынком новинки станет Австралия.


Пикап Mazda BT-50 второго поколения вышел на рынок девять лет назад и был построен на «тележке» Ford Ranger. Новый, третий BT-50 создан в коллаборации с компанией Isuzu Motor Limited на основе пикапа Isuzu D-Max, обновившегося осенью 2019 года.

Пока Mazda рассекретила только «австралийскую» версию пикапа с двойной кабиной. Дизайн новинки разработан в соответствии с фирменной стилистикой Kodo, что сделало его похожим на кроссовер Mazda CX-9.

Вместе с платформой BT-50 заимствовал у Isuzu D-Max трехлитровый четырехцилиндровый «турбодизель», развивающий 190 л.с. и 450 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне 1600 — 2600 об/мин. В пару мотору предусмотрена 6-ступенчатая механическая коробка передач, которую за доплату заменят 6-ступенчатым «автоматом». Привод — задний или полный. Также в гамме ожидаются более компактные и доступные моторы. Предварительно, они будут доступны со старта продаж.

Салон Mazda BT-50 разработан в фирменной стилистике марки, но укомплектован 9.0-дюймовой мультимедийной системой и системой климат-контроля от Isuzu D-Max.

Серийное производство пикапа Mazda BT-50 новой генерации наладят в Таиланде, на одной линии с донорским D-Max. Информацию о ценах и доступности на других рынка компания не озвучила. Нынешнее, второе поколение модели предлагалось в таких регионах, как Океания, АСЕАН, Центральная и Южная Америка, Ближний Восток и Африка.

Источник: Mazda

17 июня, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mazda BT-50: кардинальные изменения. Новинки мирового авторынка

Фирма представила новое поколение своего однотонника для избранных рынков.

Предыдущая генерация пикапа, которая появилась на свет около десяти лет назад, была плодом коллаборации Mazda и Ford – в основе BT-50 лежала «тележка» Ford Ranger. Для создания третьего поколения модели Mazda предпочла договориться с компанией Isuzu и построить пикап на платформе послерестайлингового D-Max.

Соответственно, вместо моторов Ford пикап теперь комплектуется модернизированным трехлитровым дизелем Isuzu, который развивает 190 л.с. и 450 Нм, доступных в диапазоне 1 600 – 2 600 об/мин. Работает мотор в паре с одной из шестиступенчатых коробок – механикой или автоматом, при этом на рынке появятся как задне-, так и полноприводные модификации. По некоторым данным, вскоре Mazda панирует расширить и моторную гамму – за счет более компактных и доступных моторов.

При длине в 5 280 мм, ширине 1 870 мм, высоте 1 790 мм и колесной базе 3 125 мм новинка почти совпадает по габаритам с донором платформы, но при этом обзавелась сугубо индивидуальным дизайном. Переднюю часть пикапу оформили в духе кроссоверов CX-5 и CX-9 (правда, похоже, новым «лицом» дело и ограничилось).

Интерьер также несет в себе кое-какие фирменные черты, хотя основные «кирпичики» все же позаимствованы у донора – например, конфигурация центрального тоннеля и консоли, мультимедийная система с 9-дюймовым монитором, блок климат-контроля и приборная панель. При этом рулевое колесо и передняя панель у BT-50 собственные.

Пока Mazda рассекретила только версию пикапа с двойной кабиной для рынка Австралии, куда новинка попадет во второй половине нынешнего года. Выпускать BT-50 будут на одном заводе с Isuzu D-Max в Таиланде. По поводу распространения нового пикапа на другие рынки пока ничего не известно.

  • Популярное видео