В 2023-м на автомобильный рынок должен выйти новый кросс Mazda CX-50. Он окажется купеобразной версией CX-5 3-го поколения. Сама Mazda CX-5 перейдёт на платформу с задним приводом и получит рядный 6-цилиндровый движок, пишет BestCarWeb.

Информация о Mazda CX-5 следующего поколения не является новостью: ещё осенью прошлого года появилась информация, что третья CX-5 перешагнёт в премиум-сегмент — кросс создаётся на новой «большой платформе» с продольным агрегатом и заднепроходной «конституцией».

Новый CX-5 разделит платформу со следующей Mazda 6, которая должна выйти в 2022 году.

Новая информация касается подготовки CX-50. Предполагается, что между CX-5 и CX-50 будет примерно такая же взаимосвязь, как между X3 и X4 в модельном ряду BMW. Также, именно с этими баварскими авто и планируется конкуренция после перехода в премиум-класс.

Для будущих автомобилей Mazda разрабатывается новое семейство 6-цилиндровых движков. Их характеристики пока не раскрываются. Известно только, что параллельно предложат 3 версии: бензиновую (Skyactiv-G), дизельную (Skyactiv-D) и бензиновую с воспламенением от сжатия (Skyactiv-X). Не обойдётся и без гибридных вариантов.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Mazda CX-5 от команды InfoCar.ua:

Mazda модернизировала свой 2,0-литровый двигатель, увеличив его мощность и крутящий момент, улучшив выбросы углекислого газа и экономию топлива, и переименовала его в e-SkyActiv X. Дебютировав в Mazda3 и CX-30 2021 года, он имеет более низкую степень сжатия с 16,3: 1 до 15,0: 1, оптимизированное управление сгоранием, модифицированные поршни и впускной распределительный вал, а также обновленное программное обеспечение системы мягкого гибрида.

По словам японского автопроизводителя, с учетом этих изменений e-SkyActiv X развивает 186 л.с. при 6000 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Это представляет собой увеличение на 6 л.с. и 16 Нм соответственно по сравнению с предыдущей версией 2,0-литрового агрегата, а также сокращение выбросов CO2 на 5-11 г/км в зависимости от модель, трансмиссия и уровень отделки салона.

CX-30 2021 года, который должен прибыть к европейским дилерам в этом месяце, с 1 апреля присоединится к Mazda3 2021 года, а также будет представлен двигатель e-SkyActiv X, обеспечивающий снижение выбросов CO2 на 5-11 г/км, в дополнение к таким же улучшениям в мощности и крутящем моменте. 4-цилиндровый будет доступен в классах хэтчбека и седана SE-L Lux, Sport Lux, GT Sport и GT Sport Tech со стандартной автоматической коробкой передач, за исключением модели начального уровня.