Японський автовиробник Mazda подав заявку на реєстрацію назви CX-40 у Відомство з патентів і товарних знаків США. Новий індекс свідчить про підготовку моделі, що посяде місце між CX-30 та CX-50. Про це повідомляє видання Autoblog.

Новий автомобіль має заповнити нішу між популярним CX-30 та дещо більшими CX-5 і CX-50. Нині лінійка бренду і так переповнена кросоверами на чолі з преміальними CX-70 чи CX-90. Втім, Mazda створює черговий проміжний варіант для покупців.

Цифра 4 у назвах кросоверів бренду з’являється не вперше. З 2016 по 2025 рік компанія продавала на китайському ринку ексклюзивну модель CX-4, яка так само розташовувалася між CX-3 та CX-5. Автомобіль мав занижений дах і профіль, що нагадував універсал. Фактично це був піднятий і дещо подовжений хетчбек Mazda 3.

Окрім CX-40, у базі патентного відомства також знайшли заявку на індекс CX-10. З огляду на логіку найменувань бренду, цю назву можуть віддати найменшому кросоверу в історії марки.

У документах фігурує і торгова марка CX-20, яку виробник зареєстрував значно раніше — у 2020 році.

Ці індекси можуть дістатися серійній версії концепту Mazda Vision X Compact, який показали на виставці Japan Mobility Show у 2025 році. Компанія вже вклала серйозні кошти у свій завод у Таїланді, щоб налагодити там збирання компактних гібридів. Саме на цьому підприємстві можуть випускати майбутні CX-10 або CX-20.

Тим часом на горизонті вже з’являється наступне покоління знайомого CX-30. Поточна версія автомобіля поступово старіє, тож абсолютно нову модель мають презентувати протягом найближчих кількох років.

У світі автомобільного тюнінгу існує приказка, що «Miata — це завжди відповідь». Проте цей кастомізований Mazda MX-5 2007 року випуску пропонує відповідь на дуже специфічне питання: «Що буде, якщо схрестити компактний японський родстер із витонченим стилем гранд-турера Aston Martin?».

Результатом став унікальний цей проєкт від майстерні Simpson Design зі штату Вашингтон (США), який наразі виставлено на продаж, зазначає Carscoops. За основу було взято шасі та агрегат Mazda MX-5 покоління NC. Майстри переробили майже кожну зовнішню панель, щоб надати автомобілю класичного британського шарму.

Родстер отримав довгий капот із повітрозабірником, вентильовані передні крила та широку сітчасту решітку радіатора. Особливого шику додають обтічники фар із прозорими ковпаками та дверні ручки, запозичені у класичної Lancia Flavia. Автомобіль пофарбований у благородний світло-зелений колір, який ідеально поєднується зі знімним жорстким дахом та 16-дюймовими спицевими колесами. На капоті та кермі гордо красуються емблеми Aston Martin.

Інтер’єр: затишок старого світу

Салон автомобіля також зазнав суттєвих змін, щоб відповідати духу вінтажного GT. Замість стандартного пластику тут з’явилися ківшеподібні сидіння, оздоблені бежевим вінілом, вставки під дерево на приладовій панелі та центральній консолі та класичне кермо Nardi з дерев’яним ободом. Попри вінтажну естетику, автомобіль зберіг сучасні вигоди, такі як заводський кондиціонер та аудіосистема з CD-плеєром. Це робить його цілком придатним для комфортних подорожей вихідного дня.

Технічна начинка та ринкова вартість

Під капотом приховано надійне серце Mazda. Модель зберегла оригінальний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун сімейства MZR, який видає 166 к.с. та 190 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через шестиступеневу автоматичну коробку передач.

З пробігом лише 41 842 км (26 000 миль) та чистою історією обслуговування, ціна на аукціоні Bring a Trailer вже перетнула позначку у 23 500 доларів. Це значна сума для моделі покоління NC, проте покупець платить не за стару Mazda, а за ексклюзивний витвір автомобільного мистецтва.