Израильский стартап REE Automotive и индийский автогигант Mahindra & Mahindra подписали меморандум о взаимопонимании, нацеленный на проектирование и выпуск широкой линейки коммерческих электрокаров для глобального рынка. В рамках такого партнёрства REE предоставит собственную разработку — платформу-скейтборд и так называемые угловые силовые модули (Corner Module), а Mahindra — свой большой инженерный потенциал, широкие связи с поставщиками комплектующих и производственные возможности. Потенциально речь идёт о выпуске в течение нескольких лет примерно 200 0 00–250 000 машин разных классов. Детали кооперации будут конкретизироваться и уточняться.

Главный исполнительный директор REE Даниэль Барель считает, что сотрудничество с Махиндрой позволит компании развиваться быстрее и в больших масштабах, а исполнительный директор Махиндры по автомобильному сектору Раджеш Джеджурикар заявил о «прорывном подходе к новой эре транспортных средств».

Индийский автоконцерн Mahindra готов к привлечению стратегического инвестора для своего электромобильного подразделения, пишет Hindustan Times Auto. Это связано с убытками компании в период пандемии коронавируса.

Фактически, в Mahindra признали, что не смогут самостоятельно развивать электромобильное направление и готовы его продать. Ранее компания заявила о прекращении инвестиций в принадлежащую ей корейскую марку SsangYong.

Собственно, перспективный электрический кроссовер Mahindra eXUV300 базируется на корейском SsangYong E100 и разработан именно корейскими специалистами. Теперь будущее обеих новинок под вопросом.

Не до конца ясна ситуация и с другим, самым известным брендом, принадлежащим Mahindra – Automobili Pininfarina. Это нишевый производитель электромобилей, созданный на базе легендарного кузовного ателье.

В Mahindra уверяют, что Automobili Pininfarina сможет выпустить свою первую модель, электрический гиперкар Battista. Однако признают, что из-за коронавируса запуск модели отложен до следующего года.