Американський виробник електромобілів Lucid Motors опинився у дедалі складнішій ситуації. Компанія продовжує спалювати величезні обсяги коштів, але при цьому не може продати навіть ті відносно невеликі обсяги електрокарів, які випускає. Фінансові результати за перший квартал 2026 року лише посилили побоювання навколо майбутнього бренду, який ще кілька років тому називали одним із найнебезпечніших потенційних конкурентів Tesla.

За перші три місяці 2026 року Lucid випустила 5500 автомобілів, однак передати клієнтам змогла лише 3093 машини. Причому це вже не разовий збій, а стійка тенденція. Наприкінці 2025 року ситуація була дуже схожою: тоді компанія виготовила 7874 електромобілі, але поставила покупцям лише 5345.

У результаті лише за два квартали складські запаси Lucid збільшилися приблизно на 5000 автомобілів. За оцінками західних медіа, вартість непроданих машин уже може перевищувати 1,5 млрд доларів. Для компанії, яка й без того залишається збитковою, це стає дедалі серйознішою проблемою.

Під час фінансового звіту Lucid пояснила слабкі поставки проблемами з постачальником сидінь, через які компанія нібито втратила частину виробничого темпу у лютому. Водночас навіть у самій галузі до такого пояснення поставилися доволі скептично, адже проблема виглядає значно глибшою за тимчасові труднощі з комплектуючими.

Фактично Lucid уже прямо визнає, що головне обмеження зараз — не виробничі потужності, а нестача попиту. Фінансовий директор компанії Таофік Буссаїд заявив, що виробник свідомо намагається не накопичувати надлишкові складські запаси й надалі коригуватиме обсяги виробництва відповідно до ринкового попиту. Іншими словами, Lucid не бачить достатньої кількості покупців навіть для нинішніх обсягів випуску.

Однією з причин слабких продажів експерти називають надто високу вартість моделей Lucid. Компанія вийшла на ринок із преміальними електромобілями, орієнтованими на дуже вузьку аудиторію, однак сегмент дорогих електрокарів за останні роки помітно охолов. До цього додаються й регулярні скарги власників на програмне забезпечення та різноманітні електронні збої.

Головною моделлю бренду залишається седан Lucid Air, а останнім часом компанія також почала просувати великий електричний кросовер Gravity. Водночас саме Lucid Air Sapphire став найгучнішою технічною демонстрацією можливостей бренду. Тримоторний суперседан розвиває 1234 к.с. і здатен розганятися до 330 км/год. У Lucid позиціонують його як конкурента Tesla Model S Plaid та Porsche Taycan Turbo S, роблячи ставку не лише на максимальну швидкість, а й на керованість та стабільність на високих швидкостях.

У США ціни на Lucid Air Sapphire стартують приблизно з 249 тис. доларів. Для порівняння, це вже територія екзотичних суперкарів, а не просто преміальних електроседанів. Саме тому навіть дуже сильні технічні характеристики поки не допомагають компанії суттєво наростити продажі.

Не менш тривожно виглядає й фінансова ситуація виробника. Наприкінці кварталу Lucid мала близько 3,2 млрд доларів ліквідності, однак темпи витрати коштів залишаються надзвичайно високими. Лише за перший квартал компанія «спалила» понад 1,4 млрд доларів. Якщо Lucid не знайде нових джерел фінансування або великих інвесторів, аналітики дедалі частіше починають проводити паралелі з Fisker — ще одним американським стартапом у сфері електромобілів, який не зміг пережити фінансову кризу.

Проблеми всередині компанії вже призвели до масштабної реструктуризації. У лютому Lucid скоротила приблизно 12% персоналу — понад 800 співробітників. Тоді ж компанію залишив засновник і перший генеральний директор Пітер Роулінсон, якого тривалий час вважали головною публічною фігурою бренду. Після цього Lucid понад рік працювала з тимчасовим керівником Марком Вінтергоффом.

Лише минулого місяця компанія призначила нового постійного генерального директора — Сільвіо Наполі. Саме він тепер має провести повний аудит бізнесу та переглянути подальшу стратегію розвитку Lucid. Очікується, що перші великі рішення нове керівництво представить уже під час фінансового звіту за другий квартал у липні.

Новий Lucid Air — одна із найменш ліквідних моделей на ринку. Розкішний електрокар дуже швидко втрачає у ціні.

Електромобіль Lucid Air 2024 року з пробігом усього 5300 км продали за 160 000 доларів. Утім, новим він коштував $250 500. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Американський електрокар Lucid Air втратив 90 000 доларів (36% вартості) попри те, що його стан майже новий і в ДТП він не потрапляв. Комплектація моделі багата — чотиризонний клімат-контроль, оздоблення алькантарою, електропакет, доводчики дверей, підігрів усіх сидінь та керма.

Примітно, що мова йде про топовий заряджений електромобіль Lucid Air Sapphire — особливу спортивну версію моделі з 1234-сильною установкою. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 1,9 с, подолати 1/4 милі (402 м) з місця за 9 секунд та розвинути 330 км/год.

Ліквідність моделі — одна з найнижчих у наш час. Раніше ще один Lucid Air Sapphire зі схожим пробігом змінив власника за $175 000.

Стандартний седан Lucid Air також швидко втрачає в ціні. Нещодавно електромобіль 2022 року в 1111-сильній версії Dream Edition із запасом ходу 800 км та пробігом 35 тис. км продали за 67 тис. доларів, хоча новий Lucid Air обійшовся в $170 500. Втрата вартості склала 103 500 доларів.

Компанія Lucid Motors представила оновлену версію електричного кросовера Lucid Gravity для 2027 модельного року. Виробництво моделі, як і раніше, здійснюється в Аризоні, а головний акцент оновлення зроблено не на техніці, а на суттєвому розширенні стандартного оснащення по всій лінійці. Водночас у модельному ряду наразі відсутня очікувана тримоторна версія з потужністю понад 1000 к.с., хоча її поява запланована пізніше.

Базова версія Touring пропонується з п’яти- або семимісним салоном і стартує від 79 900 доларів у США або 113 500 канадських доларів. Уже в стандарті ця комплектація отримує розширений пакет асистентів водія DreamDrive 2 Premium, до якого входять контроль сліпих зон, система кругового огляду з 3D-візуалізацією, утримання в смузі, адаптивний круїз-контроль із функцією Stop&Go, а також автоматичне паркування з можливістю заїзду та виїзду. Додатково всі версії тепер комплектуються ще одним ключем-брелоком.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lucid Motors (@lucidmotors)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для Touring доступні кілька варіантів коліс: базові 20-дюймові спереду та 21-дюймові ззаду у виконанні Voyager Onyx Grey, альтернативна комбінація 21/22 дюйми з іншим дизайном, а також топовий варіант Aether Stealth із 22-дюймовими передніми та 23-дюймовими задніми дисками. Технічно версія оснащується двомоторною силовою установкою потужністю 560 к.с., забезпечує до 542 км запасу ходу та пропонує просторий багажний відсік об’ємом до 3398 літрів.

Старша модифікація Grand Touring оцінюється від 98 900 доларів у США або 139 500 канадських доларів і також використовує двомоторну схему, але вже з віддачею 828 к.с. і максимальним запасом ходу до 724 км. Варто уточнити, що заявлений максимум досягається у конфігурації з п’ятьма місцями та колесами 20/21 дюйм. У цій версії вже в базі передбачені покращені колеса, а також включені пакети Power Package і Comfort and Convenience Package. Об’єм багажного простору залишається таким самим, як і в Touring.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lucid Motors (@lucidmotors)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Покупцям також пропонують низку додаткових пакетів, серед яких особливо виділяється DreamDrive 2 Pro. Це розширена версія системи допомоги водієві, яка підтримує режим керування без рук і базується на технології LiDAR. Окрім неї, доступні пакети для покращення керованості, акустики, технологій, буксирування та комфорту.

Окрему позицію займає Prestige Package, який об’єднує одразу кілька преміальних опцій. До нього входять великі 22- та 23-дюймові колеса, аудіосистема Surreal Sound Pro, пакет покращеної керованості та трирядний салон. Вартість такого пакета становить 10 500 доларів або 14 000 канадських доларів.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Lucid Motors (@lucidmotors)