За різними даними, таких машин було випущено 4 чи 5 екземплярів! Мова йде про ЛуАЗ-2320 (ЗАЗ-2320). Це невеличкий повнопривідний автомобіль виробництва Луцького автомобільного заводу, призначений для роботи в умовах з обмеженою вантажопідйомністю.

Подейкують, що до наших днів залишився один (за іншою інформацією – два) такий автомобіль! Саме цей екземпляр, як повідомляє підписник ТопЖир, було знайдено у Закарпатті, де колекційне авто понад 20 років використовували для важких і виснажливих робіт.

ЛуАЗ-2320 був розроблений на основі моделі ЛуАЗ-2403 і відрізнявся від неї тим, що в нього був встановлений силовий агрегат автомобіля ЛуАЗ-969М. Важливою особливістю цієї моделі були самовідкидний кузов і навантажувальний пристрій.

Проект ЛуАЗ-2320 був розроблений Науково-технічним центром «ЗАЗавтотехніка» у 1991 році з метою створення універсального транспортного засобу для сільського господарства. Окрім механізму навантаження, міні-самоскид також міг бути обладнаний різноманітним навісним обладнанням, таким як подрібнювач сіна або пилорама. Це обладнання кріпилося спереду автомобіля і приводилося в рух через вал відбору потужності.

Виробництво автомобіля ЛуАЗ 2320 розпочалося в 1991 році, і за два перших роки було виготовлено всього 4-5 примірників цієї моделі. Автомобіль оснащувався чотирициліндровим V-подібним двигуном МеМЗ-969А об’ємом 1,2 літра і потужністю 40 кінських сил. Коробка передач була механічною і мала чотири швидкості. Транспортний засіб мав повний привід 4×4, але не мав міжосьового диференціала. Замість цього, в ньому була можливість блокування заднього диференціала та пониження передачі.

Загалом, ЛуАЗ-2320 був цікавим експериментом в автомобільній індустрії, спрямованим на задоволення потреб сільського господарства та інших спеціалізованих галузей.

У Києві на виставці Com Auto Trans відбулася презентація нового LUAZ. Відому українську модель вирішили відродити у форматі компактного електричного пікапа. 

Новий LUAZ позиціонують як наступника знаменитих ЛуАЗ 70-х і 80-х, хоча до Луцького автозаводу компанія не має стосунку. Пікап збудований навколо кузова китайської компанії Hebei Kaiyun Motors, але є в ньому й українські компоненти – рама, сидіння, скло та батарея.

Пікап LUAZ буде доступний у дводверній версії «Фермер» і чотиридверному варіанті «Сіті».

Розміри LUAZ:

• Довжина – 3475 мм;
• ширина – 1375 мм;
• висота – 1550 мм;
• колісна база – 2315 мм;
• маса – 510 кг.

У салоні встановили цифровий щиток приладів і мультимедійну систему із сенсорним дисплеєм. Окрім того, електромобіль ЛуАЗ отримав камеру заднього виду.

На задній осі встановлений електродвигун на 5 кВт (6,8 к.с.). Новий ЛуАЗ належить до категорії L7e, тобто його максимальна швидкість обмежена на 50 км/год. Пізніше має з’явитися повнопривідна версія.

Батарея ємністю 6,14 кВт.год дозволяє проїхати 100 км без підзарядки. Таких модулів можна встановити до трьох, що збільшить запас ходу до 300 км.

Стартова ціна LUAZ становить 190 000 гривень, але за ці гроші український електрокар продається без батареї (її можна купити за ціною 45 000 гривень за блок або взяти в оренду).

Електромобіль нового українського бренду LUAZ Motors, який наробив багато галасу в Інтернеті, продовжує дивувати. Днями з’явилися перші фотографії цього невеликого пікапа, який перетворили на розвізний фургон. Відкидні борти були демонтовані, а на вантажну платформу поставлений кузов-фургон від українського виробника – компанії «Автобан Трейлерз UA». Ця фірма з Хмельницького спеціалізується на виготовленні різних надбудов для комерційних автомобілів, у тому числі зі склопластику.

Як можна побачити по фото, в складальному цеху під забудовою знаходиться як мінімум три автомобілі LUAZ. За словами керівника LUAZ Motors Вадима Ігнатова, продажі машини почнуться вже скоро.

Нагадаємо, що компактний пікап від LUAZ Motors розроблено в Китаї, проте з часом у ньому збираються активно використовувати українські комплектуючі: скло, світлотехніку, а головне – найдорожче, що є в електромобілі, акумуляторні батареї, причому з системою підігріву.

Більше того, на другому етапі локалізації виробництва планується встановлення вітчизняної рами. Машина також отримає і унікальну систему зарядки від українських конструкторів.