Японський автогігант Toyota відклав випуск своїх довгоочікуваних електричних моделей Lexus до середини 2027 року. Це рішення пов’язане з бажанням компанії створити більш досконалі та інноваційні електромобілі, здатні конкурувати з кращими пропозиціями на ринку.

Спочатку планувалося, що нові електромобілі Lexus будуть представлені в 2026 році. Однак, Toyota вирішила відкласти запуск, щоб приділити більше часу розробці нових технологій і вдосконаленню наявних.

Відкладаючи запуск нових моделей, Toyota прагне створити справді проривні електромобілі, які зможуть змінити уявлення про преміальні автомобілі. Компанія розуміє, що конкуренція на ринку електромобілів дуже висока, і щоб залишатися лідером, необхідно постійно вдосконалюватися.

Незважаючи на затримку, Toyota зберігає оптимізм і вірить, що нові електромобілі Lexus стануть справжнім проривом у галузі електромобілебудування.

Компанія планує представити кілька нових моделей, побудованих на одній платформі, що дасть змогу створити різноманітну лінійку електромобілів, здатну задовольнити потреби найрізноманітніших покупців.

Toyota планує побудувати перший власний завод у Китаї для виробництва електромобілів преміального бренду Lexus.

Цей завод у Шанхаї стане важливим етапом для компанії, адже він працюватиме без участі місцевих партнерів, що відрізняє його від попередніх спільних проєктів. Очікується, що підприємство розпочне роботу у 2027 році, згідно з інформацією Reuters.

Цей крок свідчить про прагнення Toyota зміцнити позиції на китайському ринку електромобілів, де конкуренція з місцевими брендами, такими як BYD, стрімко зростає.

Toyota також має амбітну мету збільшити своє виробництво в Китаї до 2,5-3 мільйонів автомобілів щорічно до 2030 року, що підтверджує її стратегічний інтерес до цього ринку.

Китай є одним із ключових ринків для Lexus після США. Минулого року в США було продано понад 320 тисяч автомобілів бренду, тоді як у Китаї — понад 180 тисяч.

Хоча офіційного підтвердження цих планів компанія ще не надала, це рішення підкреслює довгострокову орієнтацію Toyota на розвиток преміум-сегменту та електрифікацію в Китаї.

У США всюдихідні модифікації Overtrail і Overtrail+ отримали вдосконалену підвіску із заводським ліфтом на один дюйм (25 міліметрів), що збільшило кліренс до 249 міліметрів.

За покращену геометричну прохідність доведеться заплатити більше: такі Lexus GX подорожчали найбільше — на 3 145 — 3 680 доларів. Для порівняння, ціни на інші версії зросли лише на 500 — 1 035 доларів.

Як і раніше, у США Lexus GX пропонується в єдиній версії «550» з 3,4-літровим бітурбованим V6, 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач Aisin і повним приводом із міжосьовим диференціалом. Силова установка розвиває 354 к.с. і 649 Нм.

У майбутньому очікується додавання гібридної системи iForce Max на основі 2,4-літрового турбованого чотирициліндрового двигуна, але наразі вона недоступна.

У 2025 модельному році базова версія Lexus GX коштує 65,3 тисячі доларів, а топова комплектація — 81,2 тисячі доларів. Позашляхова версія Overtrail оцінюється щонайменше у 72,9 тисячі доларів.

У стандартне оснащення включено пам’ять налаштувань і електропривод керма з регулюванням кута нахилу та вильоту, інших покращень не передбачено.