Седан Lexus IS змінив покоління ще два роки тому, хоч насправді це була глибока модернізація колишньої моделі. А ось споріднене купе Lexus RC досі у строю і на спокій поки що не збирається. Зважаючи на все, навіть багата компанія не бачить сенсу вкладатися в масштабне оновлення цієї нішевої моделі, адже з 2014 року по всьому світу продано лише 74 тисячі «громадянських» RC-моделей та 11 тисяч «заряджених» дводверок RC F. Тому замість розробки нового покоління проведено чергову модернізацію існуючого купе.

Зовнішність чіпати не стали, а головні зміни в салоні – сенсорний екран медіасистеми замість пасивного дисплея. Розмір не змінився (10,3 дюйма), але для зручності користування його пересунули ближче до водія, тому тепер екран не втоплений у передній панелі, а височить над нею. При цьому збережено сенсорну панель на центральному тунелі. У версії RC F також змінені підрульові пелюстки перемикання передач. Нарешті розширено електронний комплекс Lexus Safety System+.

Інженери вкотре попрацювали над їздовим характером купе. Перекалібрований підсилювач керма, переглянуто налаштування електронних асистентів, а ще змінено конструкцію колісних маточок: колеса тепер кріпляться не на шпильках, а на болтах (така ж метаморфоза трапилася, наприклад, у кросовера Lexus NX нового покоління). Заявлено, що ця зміна теж позитивно позначилося на керованості. Lexus RC F також знайшов нові пружини і стабілізатори, плюс йому «оптимізували» підсилювачі кузова.

Гама модифікацій колишня, причому в Японії Lexus RC пропонується тільки із заднім приводом, хоча на інших ринках бувають і повнопривідні версії. У гамі є модифікації RC 300 (2,0 л, 245 к.с.), RC 300h (гібрид, 223 к.с.), RC 350 (3,5 л, 318 к.с.) та RC F (5 ,0 л, 481 к.с.). Для машин із чотирма та шістьма циліндрами можна замовити пакет F Sport, а восьмициліндрові купе RC F запропоновані з наборами Carbon Exterior package та Performance package.

У Японії оновлені дводверки Lexus RC з’являться у дилерів вже у січні. Тут ціни починаються з 44 тисяч доларів, а найдорожча версія RC F Performance Package коштує 110 тисяч доларів. Пізніше модернізовані машини з’являться на інших ринках.

Через системи вентиляції, опалення та кондиціювання до салону автомобіля потрапляють різні віруси, бактерії та алергени. Компанія Lexus знайшла спосіб запобігти проникненню таких частинок у кабіну своїх машин.

Вона розробила систему контролю якості повітря Nanoe X. Крім боротьби з бактеріями та вірусами, вона допоможе справлятися з неприємними запахами. Нова технологія працює шляхом викиду нанорозмірних молекул води, які містять мікроскопічні гідроксильні радикали, повітряний потік системи HVAC. Ця речовина розщеплює та нейтралізує забруднювачі, що потрапляють у салон.

Втім, ця технологія не зовсім нова, а вдосконалена версія Nanoe. Її раніше Lexus застосовував у автомобілях, що випускаються. Ключовою зміною даної технології є збільшена кількість часток гідроксильних радикалів, тому очищення повітря відбувається набагато активніше.

У Європі технологія Nanoe дебютувала у 2021 році на Lexus ES 2021 року. Також вона доступна у моделях UX, RX та RZ. У 2023 році цю систему отримають інші моделі. Але які саме виробник не уточнив.

На Близькому Сході дуже популярними є заїзди на чверть милі. Багато місцевих ательє зробили собі ім’я на доведенні автомобілів для участі у дрэг-рейсингу. Особливих успіхів досягла і компанія EKanooRacing. Саме вона створила ряд найшвидших серійних машин у світі, серед них і Lexus LX600.

Тюнери не стали розповідати про доробки преміального позашляховика, після яких він зміг показати такий вражаючий результат у заїзді прямою. Але вони продемонстрували його потенціал на відео. Судячи з ролика, автомобіль, який із заводу комплектується 3,5-літровим бітурбованим двигуном V6, що розвиває потужність 415 к.с. (650 Нм), зміг розігнатися до 100 км/год за 4,6 секунди. Дистанцію у чверть милі LX600 подолав за 12,8 секунди зі швидкістю 171 км/год.

Відомо, що фахівці ательє провели досить кропітку роботу над двигуном позашляховика. До того ж вони зробили низку маніпуляцій із вихлопною системою та електронікою. Комплекс цих доробок і дозволив показати автомобілю такий приголомшливий результат на треку.

В ательє відзначили, що з нетерпінням чекають на вихід нового блоку управління двигуном, обіцяного Lexus, і вже готові зробити його модернізацію, тим самим піднявши віддачу позашляховика на ще більш високий рівень.