Компанія Leapmotor розпочала попередній продаж нового компактного седана під назвою B01 у Китаї. Автівка має 5 комплектацій та вартість від 105 800 юанів (14 760 доларів).

Як зазначає CarNewsChina, Leapmotor B01 — це перший повністю електричний седан серії Leapmotor B, побудований на базі архітектури LEAP 3.5. Автомобіль матиме запас ходу від 550 км до 650 кілометрів, а офіційний запуск та поставки клієнтам відбудуться у липні.

За офіційними даними, довжина, ширина та висота електроседана становлять 4770/1880/1490 мм відповідно, а колісна база — 2735 мм. Модель має стрімкий силует та чудовий коефіцієнт опору повітря в 0,197. За попередніми даними, новинка пропонуватиметься у 5 комплектаціях, дві з яких матимуть LiDAR на даху та 27 датчиків для реалізації функцій допомоги водієві.

Інтер’єр Leapmotor B01 вирізняється 8,8-дюймовою цифровою панеллю приладів та 14,6-дюймовим центральним дисплеєм. Крім того, на торпедо є шість «отворів розширення», які можна використовувати для розміщення таких предметів, як невеликий столик, чи тримач для мобільного телефону. Стандартний об’єм багажника становить 460 літрів.

Електромобіль буде оснащений одним електромотором на задній осі потужністю 132 кВт (177 к.с.) або 160 кВт (215 к.с.) та батареями на 56,2 та 67,1 кВт-год залежно від комплектації. Акумулятори підтримуватимуть заряд з 30 до 80 відсотків всього за 18 хвилин.

Електричний кросовер Leapmotor C10 від Stellantis пройде оновлення. Авто стане потужнішим, а його запас ходу суттєво виросте. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Електромобіль Leapmotor C10 відносно недавно вийшов на ринок, проте його вже вирішили оновити. Співвласником китайського бренду є концерн Stellantis, тому ця модель уже продається в ЄС і є плани вивести електрокари Leapmotor на український ринок.

Оновлення Leapmotor C10 не зачепило дизайн чи салон, адже основну увагу приділили силовій установці. Потужність електромотора збільшили з 231 до 299 к.с., тому розгін до 100 км/год тепер займає 5,9 с.

До того ж, встановили збільшену 800-вольтну LFP-батарею ємністю 74,9 кВт-год. Запас ходу зріс до 605 км. Варіант Leapmotor C10 EREV із бензиновим мотор-генератором не зазнав змін.

Кросовер Leapmotor C10 отримав покращене забезпечення та систему напівавтономного руху з лідаром. Також його оснастили потужнішою бездротовою зарядкою для смартфонів і розширили палітру кольорів кузова.

Новий Leapmotor C10 2025 невдовзі надійде в продаж у Китаї за ціною від 139 800 до 149 800 юанів ($19 200 — 20 600).

Концерн Stellantis зупинив виробництво компактних електромобілів Leapmotor у польському місті Тихи, ймовірно, на фоні тарифної війни за участі Китаю та Євросоюзу. Про це повідомляє Carscoops.

Бажаючи уникнути відставання в глобальному переході до електрифікації, Stellantis інвестувала 1,6 млрд доларів у Leapmotor у 2023 році, придбавши 21% акцій китайського виробника електромобілів. Угода дає Stellantis право продавати автомобілі Leapmotor по всій Європі. Але, незважаючи на ранні обіцянки, партнерство вже зіткнулося з першою значною перешкодою.

Завод Stellantis у польському місті Тихи виробляв невеликий електромобіль T03 для європейського ринку, але місцеве виробництво цієї моделі раптово припинилося 30 березня. Stellantis не повідомляє, чому це сталося, але неназвані джерела кажуть, що планів щодо відновлення виробництва T03 в Європі немає.

Це погана новина для Stellantis, оскільки лише в листопаді минулого року компанія відмовилася від своїх планів з виробництва другого електромобіля Leapmotor на тому ж польському заводі. Тим часом машини Leapmotor, що поставляються з Китаю, стикаються з 21-відсотковим тарифом у ЄС.

Не виключено, що ключова причина у реакції Китаю на торговельну політику ЄС. Ще в жовтні уряд Китаю сказав своїм автовиробникам призупинити великі закордонні інвестиції в країнах, які підтримали нові тарифи ЄС на електромобілі китайського виробництва. Польща була серед десяти країн, які проголосували за ці мита. Ще 12 членів ЄС утрималися, а п’ять, у тому числі Німеччина, проголосували проти.

Незважаючи на припинення виробництва, Stellantis наполягає, що не відмовляється від своїх інвестицій у Leapmotor. Завдяки спільному підприємству з китайською компанією Stellantis володіє пакетом акцій, що дає їй ексклюзивні права на виробництво, продаж і експорт електромобілів Leapmotor за межі Китаю.