Концерн Stellantis зупинив виробництво компактних електромобілів Leapmotor у польському місті Тихи, ймовірно, на фоні тарифної війни за участі Китаю та Євросоюзу. Про це повідомляє Carscoops.

Бажаючи уникнути відставання в глобальному переході до електрифікації, Stellantis інвестувала 1,6 млрд доларів у Leapmotor у 2023 році, придбавши 21% акцій китайського виробника електромобілів. Угода дає Stellantis право продавати автомобілі Leapmotor по всій Європі. Але, незважаючи на ранні обіцянки, партнерство вже зіткнулося з першою значною перешкодою.

Завод Stellantis у польському місті Тихи виробляв невеликий електромобіль T03 для європейського ринку, але місцеве виробництво цієї моделі раптово припинилося 30 березня. Stellantis не повідомляє, чому це сталося, але неназвані джерела кажуть, що планів щодо відновлення виробництва T03 в Європі немає.

Це погана новина для Stellantis, оскільки лише в листопаді минулого року компанія відмовилася від своїх планів з виробництва другого електромобіля Leapmotor на тому ж польському заводі. Тим часом машини Leapmotor, що поставляються з Китаю, стикаються з 21-відсотковим тарифом у ЄС.

Не виключено, що ключова причина у реакції Китаю на торговельну політику ЄС. Ще в жовтні уряд Китаю сказав своїм автовиробникам призупинити великі закордонні інвестиції в країнах, які підтримали нові тарифи ЄС на електромобілі китайського виробництва. Польща була серед десяти країн, які проголосували за ці мита. Ще 12 членів ЄС утрималися, а п’ять, у тому числі Німеччина, проголосували проти.

Незважаючи на припинення виробництва, Stellantis наполягає, що не відмовляється від своїх інвестицій у Leapmotor. Завдяки спільному підприємству з китайською компанією Stellantis володіє пакетом акцій, що дає їй ексклюзивні права на виробництво, продаж і експорт електромобілів Leapmotor за межі Китаю.

Китайський автовиробник Leapmotor, 20% якого належить глобальному концерну Stellantis, офіційно розпочинає свою європейську експансію, презентувавши на ринку першу модель — інноваційний кросовер Leapmotor C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle). Цей автомобіль поєднує переваги електричної мобільності з автономністю традиційного ДВЗ завдяки використанню бензинового генератора для подовження ходу.

Leapmotor C10 REEV оснащений електромотором потужністю 158 кВт або 215 кінських сил, що забезпечує впевнену динаміку. При цьому автомобіль приводить у рух лише передні колеса, зберігаючи ефективність і економічність. Бензиновий 1,5-літровий двигун, який не має механічного зв’язку з колесами, використовується виключно для вироблення електроенергії в разі потреби. Таке рішення дозволяє значно зменшити споживання пального та викиди CO2 — у комбінованому циклі витрата пального становить лише 0,4 літра на 100 км, а рівень шкідливих викидів не перевищує 10 грамів CO2 на кілометр.

Акумуляторна батарея ємністю 28,4 кВт-год дозволяє проїхати до 145 кілометрів виключно на електротязі за циклом WLTP. Сумарний запас ходу завдяки використанню бензинового генератора перевищує 950 кілометрів, що робить C10 REEV надзвичайно зручним для тривалих подорожей. Електрокар підтримує як заряджання змінним, так і постійним струмом. В режимі швидкої зарядки постійного струму достатньо лише 18 хвилин, щоб поповнити 50% заряду батареї, що робить модель надзвичайно зручною в повсякденному використанні.

Кросовер Leapmotor C10 побудований на платформі Leap 3.0, яка дозволяє реалізовувати не лише REEV, а й повністю електричні конфігурації. Інтер’єр моделі має сучасне виконання з великим дисплеєм мультимедійної системи, віртуальною панеллю приладів та підтримкою функцій автономного водіння рівня L2+. Салон автомобіля просторний і пристосований для сімейного використання, при цьому Leapmotor обіцяє зберігати високу якість оздоблення та сучасні матеріали.

Офіційний старт продажів Leapmotor C10 REEV у Європі призначено на середину квітня 2025 року. Початкова вартість моделі становить 37400 євро. Це перша модель китайського бренду, яка продаватиметься в ЄС через спільну дилерську мережу зі Stellantis, що забезпечить наявність сервісної підтримки та повноцінне післяпродажне обслуговування. Як зазначено у пресрелізі Stellantis, це лише початок довгострокової стратегії, у межах якої Leapmotor має намір представити в Європі повну лінійку доступних, технологічних і екологічно чистих автомобілів.

Автовиробники Stellantis та Leapmotor планують інвестувати $200 млн у завод у Сарагосі, Іспанія, де з 2026 року розпочнеться виробництво нового електричного кросовера B10.

Іспанія стала оптимальним вибором для реалізації цього проєкту завдяки відносно низькій вартості робочої сили та щедрим державним субсидіям, спрямованим на розвиток чистих технологій.

Наразі компанії працюють над розширенням мережі місцевих постачальників, що допоможе отримати максимальні державні дотації для виробництва.

Спочатку розглядалася можливість будівництва заводу у Польщі, але уряд Китаю порадив Leapmotor уникати інвестицій у країнах ЄС, які підтримують додаткові мита на китайські електромобілі. Це стало ключовим фактором у рішенні перенести виробництво до Іспанії.

Таким чином, Stellantis і Leapmotor зміцнюють свої позиції на європейському ринку електромобілів, адаптуючись до змін у міжнародній торгівлі та політиці субсидій.