Дочірня компанія ательє Project Kahn, майстерня Chelsea Truck Company, яка спеціалізується на доопрацюванні британських позашляховиків Land Rover та Range Rover, представила свій черговий проект — модель Heritage Remastered, виконану у ретро-стилі оригінальних Land Rover. Зокрема, для сучасної моделі обрали оформлення у стилі першого в історії серійного Land Rover, відомого своїм номерним знаком «HUE 166». Особливістю моделі став зовнішній вигляд.

Тюнери створили новий передній бампер, в який інтегрована специфічна решітка радіатора в стилі першого Land Rover. Доповнюють цей елемент дизайну накладки на колісні арки, пофарбовані у колір кузова 22-дюймові диски British Heritage RS-Forged та, власне, саме фарбування автомобіля у ретро-стилі.

Всі моделі Heritage Remastered мають дах, пофарбований в контрастний відтінок кольору слонової кістки, а також футляр запасного колеса з індексами «90» або «110» — аналогічні числа нанесені і на решітку радіатора — в залежності від базової моделі, тридверного Defender 90 та п’ятидверного Defender 110.

Щодо доопрацювань двигуна та іншого механічного тюнінгу, то їх не пропонють зовсім. А для інтер’єру запропоновано лише заміну оздоблення на нову шкіру Saddle Tan або матеріал Vintage Cloth Houndstooth на вибір клієнта.

Оригінальний Land Rover Range Rover був випущений в 1969 році і спочатку продавався тільки в дводверній конфігурації. Спеціалісти тюнінгової фірми Inverted перетворили його на електромобіль з начинкою від Tesla.

Range Rover першого покоління є предметом нового проекту restomod від британської тюнінгової фірми Inverted, і тепер цей автомобіль дебютує. Перший дорожній екземпляр повністю зібраний і готовий до доставки своєму новому власнику, але не раніше, ніж він буде віртуально показаний автомобільному суспільству.

Range Rover Classic оснащено системою електроприводу Tesla, яка включає повністю відремонтовану акумуляторну батарею ємністю 80 кіловат-годин із малим пробігом і блок приводу. Автомобіль був оснащений новою коробкою передач, новим масляним насосом і диференціалом обмеженого тертя, а його максимальна потужність становить 450 кінських сил і 600 Ньютон-метрів крутного моменту. Завдяки силовому агрегату Tesla позашляховик може розганятися до першої сотні приблизно за 5 секунд.

Що ще більш цікаво, автомобіль зберігає свою повнопривідну здатність завдяки оригінальним мостам, які були повністю відновлені та модернізовані відповідно до значного збільшення потужності. Також новими є гальма Alcon, а також додатковий пакет з регульованими амортизаторами, стабілізаторами поперечної стійкості та жорсткішими на 25 відсотків пружинами.

Inverted обіцяє запас ходу на одному заряді до 320 км залежно від умов. Заряджати вдома можна за допомогою бортового зарядного пристрою потужністю 6,6 кВт, а також є порт CCS, який забезпечує зарядку до 100 кВт за допомогою швидкого зарядного пристрою, що забезпечує заряд від 20 до 80 відсотків приблизно за 35 хвилин.

Що стосується дизайну, майстерня тюнінгу зберігає стиль оригінального позашляховика майже недоторканим, окрім кількох сучасних функцій, таких як світлодіодні фари. Усередині кабіни рецепт схожий, але змішаний з більш розкішними матеріалами та додатковими гаджетами, недоступними в оригінальному автомобілі.

Ціни у Великій Британії починаються від 280 000 доларів. Inverted запропонує як дво-, так і чотиридверні конверсії з планами зібрати не більше шести екземплярів на рік.

Після того, що здавалося нескінченною серією шпигунських фотографій, високопродуктивний Range Rover Sport нарешті з’явиться на публіці. Дата дебюту — 31 травня поточного року.

Оголошення, зроблене Land Rover, також містить новини про офіційну назву суперпозашляховика, оскільки він уникатиме позначення «SVR», притаманне для свого попередника, а використовуватиме позначення «SV» у майбутньому. Також повідомляється, що спочатку він продаватиметься виключно як модель лише за запрошеннями в обмеженій кількості.

Після дебюту наприкінці наступного місяця, нова модель стане «найшвидшим, найдинамічнішим і технологічно просунутим Range Rover Sport». Він також принесе «інноваційні технології, перші у світі, перші в секторі та перші в Range Rover», хоча Land Rover не надає жодних подробиць щодо технічних характеристик. У ньому лише сказано, що ці нові переваги «розкриють повний потенціал продуктивності напористої моделі».

Старий SVR використовував власний 5,0-літровий V8 з наддувом JLR, але цей двигун навряд чи виживе в новому SV через суворі правила викидів. Стандартний Range Rover Sport вже використовує двигун BMW N63, тому топова версія також може запозичити силову установку з Мюнхена. SV має значно збільшити потужність у порівнянні зі звичайною моделлю, і буде цікаво побачити, чи дозволить баварський автовиробник використовувати двигун M.

Якщо це так, то є два очевидних кандидати — S63 і S68. Перший поступово збавляє оберти, щоб звільнити місце для останнього, який є абсолютно новим двигуном із технологією м’якого гібрида, але з такою ж 4,4-літровою конфігурацією з подвійним турбонаддувом. Він має до 614 кінських сил і 750 Ньютон-метрів крутного моменту в таких моделях як 2024 X5/X6 M Competition.

Оскільки Land Rover каже, що SV буде найшвидшим Range Rover Sport за всю історію, ми можемо припустити, що він матиме більше потужності, оскільки малоймовірно, що додаткову продуктивність можна отримати завдяки тому, що позашляховик стане легшим за свого попередника. Майже у всіх випадках автомобілі наступного покоління зазвичай важчі. Нагадаємо, старий наддувний V8 мав 567 к.с. і 700 Нм.

Range Rover Sport SV зіткнеться з жорсткою конкуренцією тепер, коли Lamborghini продає Urus Performante, а Aston Martin має DBX707. Є також Ferrari Purosangue з двигуном V12, хоча той позиціонується в зовсім іншій ціновій категорії.