Записи с меткой ‘киев’

В Киеве установили вторую демпферную систему

На перекрестке улицы Маршала Малиновского и Оболонского проспекта установили демпферную систему, которая поглощает силу удара при аварии. Это уже вторая подобная конструкция в городе, но нужно ещё пятнадцать.

Армированная система длиной 6,5 метров по данным производителя способна остановить автомобиль на скорости 100 км/ч. Она минимизирует серьезные последствия ДТП за счет телескопического складывания и деформации внутренних элементов, не «прошивая» автомобиль насквозь, как происходит с обычными отбойниками, а поглощая часть кинетической энергии машины при лобовом или боковом столкновениях.

Об этом сообщил замглавы Киевской городской государственной администрации Константин Усов.

«Однако любые инженерные сооружения должны служить дополнением системы контроля скоростного режима и средств принудительного снижения скорости», — добавил Усов.

Первую в Киеве «демпферную систему» установили в конце 2020 года на ул. Луговой. По данным полиции, в таких системах в городе на сегодня нуждаются еще 15 «горячих» точек с высокой концентрацией дорожно-транспортных происшествий.

В Киеве установили первую систему защиты автобусных остановок от тарана автомобилем

На Большой кольцевой, где таксист недавно въехал в остановку общественного транспорта и убил двух человек, установили новую защитную систему. Пока что в рамках пилотного проекта.

«Это 30-тонная конструкция с армированным фундаментом и одиннадцатью антитаранными оцинкованными болардами с толщиной стенок 16 мм. По данным производителя, она способна остановить удар легкового автомобиля весом до 3,5 тонны на скорости 80 км/ч, и грузовики до 7,5 тонны — на скорости до 50 км/ч», — сообщил замглавы Киевской городской государственной администрации Константин Усов в своем Telegram-канале.

Стоимость этого пилотного проекта — более 400 тыс. грн. вместе с монтажными работами. Однако в случае оптовых закупок возможно удешевление.

Как рассказал Константин Усов, всего в Киеве насчитывается 2770 наземных остановок общественного транспорта, и люди на них должны быть защищены от ДТП. Комплексная программа защиты должна начаться с остановок на магистралях непрерывного движения, продолжиться на магистралях регулируемого движения, и завершиться на внутренних дорогах и в центре города.

При этом, по его словам, город не планирует тратить ресурсы налогоплательщиков без доказательств эффективности системы.

«Прежде чем масштабировать программу на весь город, мы ожидаем от украинских производителей не только коммерческих предложений и презентации своих технологически производственных мощностей, но и доказательств эффективности системы в виде проведенных по европейским правилам краш-тестов с легковыми и грузовыми авто», — добавил замглавы КГГА.

В Киеве установили первую систему защиты автобусных остановок от тарана автомобилем

На Большой кольцевой, где таксист недавно въехал в остановку общественного транспорта и убил двух человек, установили новую защитную систему. Пока что в рамках пилотного проекта.

«Это 30-тонная конструкция с армированным фундаментом и одиннадцатью антитаранными оцинкованными болардами с толщиной стенок 16 мм. По данным производителя, она способна остановить удар легкового автомобиля весом до 3,5 тонны на скорости 80 км/ч, и грузовики до 7,5 тонны — на скорости до 50 км/ч», — сообщил замглавы Киевской городской государственной администрации Константин Усов в своем Telegram-канале.

Стоимость этого пилотного проекта — более 400 тыс. грн. вместе с монтажными работами. Однако в случае оптовых закупок возможно удешевление.

Как рассказал Константин Усов, всего в Киеве насчитывается 2770 наземных остановок общественного транспорта, и люди на них должны быть защищены от ДТП. Комплексная программа защиты должна начаться с остановок на магистралях непрерывного движения, продолжиться на магистралях регулируемого движения, и завершиться на внутренних дорогах и в центре города.

При этом, по его словам, город не планирует тратить ресурсы налогоплательщиков без доказательств эффективности системы.

«Прежде чем масштабировать программу на весь город, мы ожидаем от украинских производителей не только коммерческих предложений и презентации своих технологически производственных мощностей, но и доказательств эффективности системы в виде проведенных по европейским правилам краш-тестов с легковыми и грузовыми авто», — добавил замглавы КГГА.