В Южной Корее начались продажи KIA Mohave 2023 модельного года. Внедорожнику пересмотрели силовую структуру шасси и подвеску, а также добавили несколько новых опций. Среди прочего в перечне появились двухслойное остекление, система предотвращения повторных столкновений и функция After-Blow, высушивающая испаритель кондиционера после остановки двигателя. Стоит Mohave у себя на родине от 49,58 до 58,71 миллиона вон, что соответствует от 41 500 до 49 100 долларов.

Судя по всему, основной целью доработок KIA Mohave стало улучшение вибро- и шумоизоляции. Внедорожнику повысили жесткость кронштейнов крепления кузова к раме, добавили двухслойные стёкла. В подвеске появились новые амортизаторы, перекалиброванные для большего комфорта при езде по неровностям. Также список оснащения модели пополнился функцией аварийного торможения Multi-Collision Braking System, предотвращающей повторные столкновения при попадании в ДТП, и двумя новыми вариантами отделки салона: Terracotta Brown и Taup Gray.

Наш главный редактор Павел Кащук продает свой семейный KIA Sportage четвертого поколения. Что стало поводом подвести создать как можно более емкий рассказ-ликбез об этом популярном у нас кроссовере.

Мы рассказываем не только о 2.0-литровом дизельном двигателе, который установлен на Спортейдже Павла, но и о всех других (и даже американских) силовых установках. Осматриваем подвеску и тормоза, разбираясь с ее конструкцией и слабыми местами. Говорим о лакокрасочном покрытии. И, конечно же, не обходим стороной важную тему КПП этих кроссоверов. Никакой абстракции, все на реальном примере Киа Спортейдж c 50-тысячным пробегом.

Так что если вы когда-либо задумывались о покупке такого автомобиля (причем не важно, нового либо с пробегом) либо же вам просто нравится модель, welcome. Приятного просмотра!

Тиждень тому ми презентували тест-драйв нової, п’ятої генерації кросовера KIA Sportage. З-поміж іншої інформації ми озвучили й ціни на автомобіль, та лише орієнтовні: точних даних імпортер тоді ще не міг надати. Та наразі ситуація змінилася: з’явився офіційний прайс-лист на новий Спортейдж.

Оснащення

Всім, хто не дивився наш тест-драйв, нагадаємо: відтепер базовим двигуном для нашого ринку є не 1.6-літровий атмосферний, а 2.0-літровий атмосферний (2.0 MPI, 156 к. с., 192 Нм). Альтернативи йому поки немає, тож він актуальний для всіх трьох представлених у нас рівнів оснащення: Сomfort, Prestige, Luxury.

Комплектація Сomfort передбачає вибір між шестиступеневою “механікою” й автоматичною гідромеханічною коробкою на стільки ж ступенів, але доступна лише із переднім приводом. Комплектація Prestige також передбачає альтернативу: моно- або ж повний привід; її можна замовити лише із автоматичною коробкою. Врешті, Luxury – це тільки автоматична коробка і повний привід.

Четвертий Sportage у цій комплектації вартує 643 511 грн (20 900 євро), тобто стільки ж, як кросовер нового покоління на “механіці”. Та не потрібно забувати, що у старому встановлений 1.6-літровий атмосферник (1.6 GDI, 132 к. с., 161 Нм), тоді як у новому стандартним двигуном є 2.0-літровий. Не кажучи вже про нову платформу й поліпшену керованість (про що ми розповідаємо у тест-драйві).

Проте у попереднього Sportage є козир в рукаві – комплектація Сlassic+. Вона також наразі наявна лише з автоматичною коробкою, але за неї просять суттєво менше – 581 931 грн (18 900 євро).

Та вибираючи цей варіант, потрібно бути готовим до відсутності суттєвої кількості переліченого вище оснащення. Сlassic+ має лише кондиціонер, камеру заднього огляду, підігрів керма й восьмидюймовий дисплей мультимедіа з Apple CarPlay і Android Auto.

Коли можна забрати?

Дилери очікують появи нових кросоверів Sportage зовсім скоро – уже із січня 2022 року. Такі автомобілі комплектуватимуться винятково 2.0-літровим MPI. Проте на ринках інших країн Європи Спортейдж пропонується і з іншими двигунами: 1.6-літровоми турбочетвірками (бензин і дизель), а також із гібридними силовими установками. Даних про їхню доступність на нашому ринку поки що немає.