KIA вивела на дорожні тести оновлений Sportage. Кросовер надійде в продаж наступного року, як модель 2026 року.

Незважаючи на камуфляж, яким вкритий прототип кросовера, розгледіти ключові зміни вдалося. У Sportage нова передня частина з вертикальними фарами, як у Sorento, перероблена решітка радіатора і задні ліхтарі з новою графікою. Також інакше виглядають передній і задній бампери.

Зазирнути в салон кросовера шпигунам не вдалося. Інсайдери стверджують, що в оснащення кабіни увійде більш лаконічна панель приладів і нова інформаційно-розважальна система з великим екраном. Ще оновлений Sportage отримає розширений список систем допомоги водієві та покращені варіанти оздоблення.

Очікується, що лінійка силових агрегатів Sportage буде більш різноманітною, ніж актуальна. Здебільшого це будуть гібриди, які нині користуються популярністю. Дебют кросовера заплановано на початок 2025 року.

Сучасні електромобілі настільки переповнені технологіями, що деякі з них час від часу виходять з ладу. У випадку з KIA EV9 нова кампанія з відкликання стосується деяких технологій, розроблених, щоб допомогти власникам паркуватися. За словами автовиробника, електричний кросовер може не зупинитися, коли він повинен, і може вдарити людей, або деякі предмети.

Remote Smart Park Assist — це назва асистента, який дозволяє власникам вийти з автомобіля, а потім натиснути кнопку на брелоку, щоб перемістити EV9 на місце паркування або з нього. KIA пропонує його на кількох моделях.

Згідно з документами, поданими до NHTSA, KIA вперше дізналася про проблему на початку цього місяця після того, як у Південній Кореї EV9 зіткнувся з припаркованим автомобілем. Розслідування показало, що на швидкості нижче 4 км/год EV9 може не застосувати достатньо гальмівного тиску, щоб зупинитися, коли потрібно.

Помилка роботи електронного асистента може призвести до травм, або пошкодження майна. Очевидно, інтегроване електронне гальмо просто не справляється зі своєю роботою в певних умовах і потребує оновлення програмного забезпечення, щоб працювати належним чином. Таким чином, компанія відкликає 12 400 екземплярів EV9, щоб вирішити цю проблему. Зазначається, що для усунення проблеми достатньо лише оновити програмне забезпечення машини.

KIA офіційно заявила про свої плани щодо виходу з своєю електричною платформою PBV на ринок легких комерційних електромобілів.

Заява напередодні виходу на європейський ринок у 2025 році стала досить несподіваною, оскільки в класичному сегменті LCV все давно поділено. А от серед електричних фургонів місце на ринку ще є.

KIA для цього використає нову акумуляторну електричну платформу Beyond Vehicle (PBV). Плани щодо ряду електричних фургонів і легких вантажівок, призначених для великих і малих підприємств й справді амбітні.

Південнокорейський виробник до цього готувався довго і багато чого встиг досягти. Новизни та цікавих рішень вистачає. Скажімо, в дизайні фургони KIA помітно виділяються відносно короткими звисами, низько розташованими підвіконнями, де багато простору для голови. Такі машини націлені на ринок готельних трансферів, в якому попит завжди великий.

«Щоб підірвати ринок LCV, потрібен комплексний підхід, щоб максимізувати переваги спеціальної платформи для широкого кола клієнтів. Хоча цей підхід не є першим для електричних легкових автомобілів, ми точно вперше бачимо його для легких комерційних автомобілів», — наголошує президент KIA в Європі Марк Гедріх.

KIA зробила ставку на прогресивний дизайн екстер’єру, серед інших якостей, щоб не тільки виділитися серед своїх конкурентів, але й мати кращі результати від моделей з ДВЗ, які вже давно присутні на ринку.

Корейські розробники обіцяють швидку зарядку за 30 хвилин від 10% до 80% ємності, адже мова йде про пасажирські фургони, а не мінівени. І це вже пряма конкуренція з моделями Ford E-Transit та, ймовірно, з VW ID. Buzz.

Втім, своїх амбіцій KIA не приховує, просуваючи сегмент легких комерційних автомобілів (LCV) цікавим асортиментом моделей та привабливими стимулами. Погодьтеся, смаколик у вигляді гарантії 7 років/150 000 км буде фактором доволі переконливим.