Записи с меткой ‘KIA’

Шпионские снимки раскрыли большой дисплей седана Kia EV4

Фотошпионы впервые заглянули внутрь закамуфлированного прототипа седана Kia EV4, который сейчас проходит дорожные испытания в Европе.

В салоне EV4 имеется широкая тонкая стеклянная панель, которая тянется от водительской стороны до дальней части центральной консоли. Как мы уже знаем по кроссоверу EV3, на этой панели разместились 5,3-дюймовый дисплей климат-контроля, 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.

Под блоком дисплеев находится панель управления с сенсорными кнопками для основных клавиш, таких как Home, Map и Media. В центре этого сегмента находится вращающийся регулятор громкости.

Kia EV4

Kia EV4, скорее всего, будет оснащен новейшими технологиями из арсенала Hyundai Motor Group. В частности, голосовой помощник на основе ChatGPT, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

Kia EV4

Kia EV4 построен на платформе E-GMP для электромобилей, которую он разделил с кроссовером EV3 и другими моделями Hyndai Motor Group, такими как EV6 и EV9. Однако с учетом того, что EV4 должен позиционироваться как более доступная модель, в нем, вероятно, использована 400-вольтовая архитектура, а не 800-вольтовая.

Kia EV4

Техническая связь между EV3 и EV4 означает, что новая модель получит на выбор аккумуляторные блоки емкостью 58,3 кВт-ч и 81,4 кВт-ч. Базовые модели будут оснащаться одним электромотором мощностью 204 л.с. (150 кВт). Более мощная двухмоторная версия с полным приводом также находится в разработке.

Однако Kia не собирается складывать все яйца в одну корзину. Хотя нынешние шпионские снимки подтверждают, что электрический автомобиль получит кузов седан, предыдущие шпионские фотографии также раскрывают планы корейской компании по созданию хэтчбека. EV4 появится на рынке в следующем году и будет нацелен на конкуренцию с Tesla Model 3.

Источник: Carscoops

Мініатюрний бюджетний KIA Pride перетворили на міський електромобіль. Електромобілі та електрокари

У KIA вирішили в оригінальний спосіб відзначити 80-річчя. До ювілею підготували незвичний електромобіль KIA Pride. Про це повідомляється на офіційному сайті південнокорейського автовиробника.

Мініатюрний хетчбек KIA Pride 1996 року оснастили електромотором із піковою віддачею 109 к.с. та 235 Нм, причому залишили 5-ступінчасту механічну КПП. Для порівняння: стандартний бензиновий двигун об’ємом 1,3 л розвивав майже вдвічі менше — 60 к.с.

Час розгону до 100 км/год скоротився з 11,8 до 8 секунд. За потреби потужність можна обмежити на 60 або 80 к.с. для економії заряду.

Батарей в KIA Pride встановили дві — загальною ємністю 20 кВт.год. Запас ходу електрокара становить 193 км, а зарядити авто від домашньої електромережі можна за 6 годин. Зарядний роз’єм поставили на місці горловини бензобаку.

Зовні електромобіль KIA Pride майже не змінився. Його видають лише сучасна оптика та білий перламутровий колір із палітри електромобіля KIA EV6.

Салон KIA Pride оздобили новою зеленою тканиною із контрастними салатовими акцентами.

Kia в честь своего 80-летия превратила хэтчбек Pride 1996 года выпуска в электромобиль

Представительство Kia в Великобритании представило уникальный рестомод Kia Pride EV. Хэтчбеку сохранили механическую коробку передач, но вместо бензина он теперь питается электричеством.

Для трансформации бензинового хэтчбека в электромобиль компания Kia UK объединила усилия с британскими специалистами по электромобилям Electrogenic. Донором стал Pride 1.3 LX 1996 года выпуска из исторического парка Kia.

Экстерьер Pride EV получил свежий слой краски White Pearl, заменивший его оригинальный Kingfisher Blue. Автомобиль сохранил свои оригинальные 12-дюймовые стальные диски и колпаки, но получил обновленные передние и задние фары.

Внутри автомобиль имеет соответствующую эпохе серую тканевую отделку с лаймово-зелеными вставками на сиденьях и прострочкой на напольных ковриках. Эта зеленая деталь визуально перекликается с интерьером и тормозными суппортами современного Kia EV6 GT.

Под капотом изменения разительны. Оригинальный четырехцилиндровый двигатель объемом 1 324 куб. см, который выдавал 60 л.с. и 118 Нм крутящего момента, был заменен на электромотор. Новая силовая установка выдает 107 л.с. и 235 Нм крутящего момента — это на 77,7% больше мощности и почти вдвое больше крутящего момента.

Pride EV сохранил свою оригинальную приборную панель и пятиступенчатую механическую коробку передач, но Electrogenic переработал ее и установил новый комплект сцепления, способный «переваривать» больший крутящий момент. Кроме этого педаль газа стала электронной.

Энергия поступает от двух батарей емкостью 10 кВт·ч, одна из которых находится под капотом, а другая — под слегка приподнятым полом багажника, что дает общую емкость 20 кВт·ч. Автомобиль использует разъем Type 2 и бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт. Зарядка от 1 до 100% занимает около шести часов.

В эко-режиме Pride EV может проехать на одной зарядке около 120 миль (193 км). Спортивный режим сократит этот запас хода, но обеспечит более захватывающие впечатления от поездки.

Несмотря на добавление батарей и электродвигателя, Pride EV прибавил всего 20 кг по сравнению со своим первоначальным весом, и теперь весит 870 кг без водителя. Благодаря этому соотношение мощности к весу составляет 123 л.с. на тонну в режиме «Спорт», как у бензиновых хот-хэтчей 1970-х и 1980-х годов.

Как и в других проектах Electrogenic, оригинальная конструкция Pride была полностью сохранена. Ничего не вырезано и не приварено, поэтому при желании 1.3-литровый бензиновый двигатель, бензобак и другие оригинальные компоненты можно вернуть обратно.

Источник: Kia UK