Початок 2025 року для KIA виявився надзвичайно успішним на ринку США. Перший квартал став рекордним за рівнем продажів, що зросли на 10,7% порівняно з аналогічним періодом 2024 року і досягли 198 850 автомобілів. Березень також встановив новий максимум для бренду — продано 78 540 авто, що на 13,1% більше, ніж у березні минулого року.

Лідером продажів у першому кварталі став кросовер KIA Sportage, який змістив із першого місця модель K4 (Forte), що лідирувала в січні. Продажі Sportage зросли на 10,9% у березні та на 10,8% з початку року. Впевнене зростання показав Telluride, який став третім за популярністю автомобілем бренду в США, додавши 16,6% до показників минулого року.

Окремо виділяється KIA Carnival, який продемонстрував вибухове зростання на 52,7% за перші три місяці 2025 року, що стало одним із найкращих показників серед мінівенів на ринку. Не відстає і Sorento, збільшивши продажі на 12,9%.

Абсолютним рекордсменом кварталу став седан K5, чиї продажі зросли на вражаючі 133,2% і досягли 15 747 проданих одиниць. Це особливо примітно на фоні того, що ринок седанів у США довгий час поступався кросоверам.

Віце-президент KIA America з продажу Ерік Вотсон наголосив, що Sportage, Telluride і Carnival встановили нові історичні рекорди продажів, що значною мірою сприяло рекордному першому кварталу для бренду. Це демонструє стабільне зростання популярності KIA в США, де компанія поступово зміцнює свої позиції на тлі конкуренції з японськими та американськими виробниками.

Зовсім мало часу лишилося до випуску компанією KIA дебютного електричного фургона PV5: серійний зразок PV5 був помічений у Кореї. Він «виглядає краще», ніж прототип на фото.

Футуристичний дизайн впадає в око відразу. Модель PV5 є майже копією концепції, показаної торік на виставці CES. Середньорозмірний електричний фургон має намір розпочати нову стратегію KIA Platform Beyond Vehicle (PBV).

Продажі стартують у другій половині 2025 року. Електричний фургон KIA вперше був помічений у Кореї без камуфляжу. Нове відео від HealerTV дає краще уявлення про те, чого очікувати, коли PV5 з’явиться в дилерських центрах.

PV5 зберігає свій технологічний дизайн, який майже випередив свій час. Було показано два кольори кузова екстер’єру: білий і темніший сірий або чорний.

KIA зробила ззаду так, щоб фургон не виглядав як автобус, надаючи йому більш округлу загальну форму. Як і Volkswagen ID.Buzz, PV5 від KIA більше схожий на мікроавтобус. З параметрами 4 695 х 1 895 х 1 899 мм пасажирський електричний фургон KIA трохи менший за європейську модель ID.Buzz (4 712 х 985 мм х 1 937 мм).

Він буде доступний з акумуляторними батареями місткістю 51,5 кВт-год і 71,2 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 400 км WLTP. Зможе швидко заряджатися (від 10% до 80%) приблизно за 30 хвилин. Для порівняння: живлячись від акумулятора місткістю 84 кВт-год, ID.Buzz тепер пропонує запас ходу WLTP до 471,5 км.

Позашляховий пікап KIA Tasman, який був представлений восени минулого року, офіційно надійшов у продаж у лютому. Всупереч попереднім чуткам, він не отримав електрифікованої версії, а став повноцінним всюдиходом із потужними характеристиками, розрахованими на складні дорожні умови.

Лише за 17 робочих днів після старту продажів у Південній Кореї було реалізовано понад 4 000 екземплярів Tasman, що становить приблизно 30% від загального обсягу продажів пікапів у країні за весь 2024 рік. Для порівняння, у минулому році в Південній Кореї було продано лише 13 475 пікапів, тож такий результат нової моделі вражає.

Найбільший ажіотаж спостерігався у перший день продажів, коли понад 2 200 покупців придбали KIA Tasman одразу після його появи у дилерських центрах. Автомобіль побудований на рамній конструкції та оснащений 2,5-літровим турбованим бензиновим двигуном, що розвиває потужність 281 к.с. Він працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, а клієнти можуть обрати як задній, так і повний привід.

Для любителів екстремального бездоріжжя KIA пропонує спеціальну версію X-Pro, яка отримала збільшений до 25 см кліренс, блокування диференціала, спеціальні позашляхові шини та розширений набір режимів для подолання складних дорожніх умов. Ця модифікація розрахована на найсуворіші умови експлуатації.

У Південній Кореї базовий KIA Tasman доступний за ціною від 28 500 доларів, тоді як версія X-Pro оцінюється приблизно у 42 500 доларів. Вражаючий старт продажів свідчить про високий інтерес до новинки навіть у країні, де пікапи традиційно не є найпопулярнішим сегментом автомобільного ринку.