KIA відкликає майже 40 000 позашляховиків Sorento через дефект проводки. Ризик пожежі виникає лише тоді, коли система опалення, вентиляції та кондиціонування повітря працює на певній швидкості з увімкненим запалюванням.

Як пише Carscoops, відкликання стосується 39 536 позашляховиків KIA Sorento 2021-2023 модельних років. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, «джгут проводів двигуна вентилятора опалення, вентиляції та кондиціонування повітря може бути неякісним, що може призвести до пожежі».

Агентство пояснило, що через підозру в проблемі якості з боку постачальника, з’єднання між резистором двигуна вентилятора та роз’ємом може перегріватися, через що відбувається коротке замикання та утворюється займання. Однак, це може статись лише тоді, коли система клімат-контролю активна виключно при увімкнутому запаленні, а швидкість вентилятора стоїть на третій позначці.

У проблемі звинувачують компанію-постачальника Aptiv (раніше відома як Delphi), яка нібито використовувала дріт тоншого перерізу, ніж треба було. Власники можуть помітити проблему, якщо двигун вентилятора перестане працювати, або вони відчують запах горілого чи плавленого. Ще однією ознакою є дим, що йде з вентиляційних отворів.

Автовиробник вперше дізнався про проблему минулої осені, після повідомлення про пожежу в Sorento LX 2023 року випуску. Автовиробник викупив автомобіль та розпочав розслідування, яке включало аналіз пошкодженого резистора двигуна вентилятора та прилеглого джгута проводів й зрештою призвело до відкликання.

Щоб усунути проблему, дилери замінять джгут проводів та резистор двигуна вентилятора. Ці компоненти будуть придбані в іншого постачальника, а листи-повідомлення власникам, як очікується, будуть надіслані в листопаді.

KIA оголосила про впровадження функції Plug & Charge для своїх електромобілів, що має суттєво спростити процес зарядки. До кінця вересня 2025 року цю можливість отримають власники оновленого KIA EV6, а до кінця року функція стане доступною і для флагманського електричного кросовера KIA EV9 модельного 2026 року.

Plug & Charge працюватиме через цифровий сервіс KIA Connect. Принцип дії простий і максимально зручний: водієві більше не потрібно діставати банківську картку чи відкривати додаток для оплати. Достатньо лише підключити кабель до сумісної зарядної станції, після чого автомобіль і зарядний комплекс автоматично розпізнають власника та здійснять оплату через збережений спосіб платежу. KIA наголошує, що процес білінгу є захищеним і прив’язаний до обраного користувачем платіжного методу, що робить зарядку фактично «hands-free».

Сумісність забезпечується з ключовими операторами, серед яких Tesla Supercharger та Electrify America. Це означає, що власники електромобілів KIA отримують доступ до найбільшої у США мережі швидкісних зарядних станцій. Важливим кроком у цьому напрямку є також перехід KIA на новий стандарт роз’ємів NACS (North American Charging Standard). Починаючи з моделей EV6 2025 року та EV9 2026 року, автомобілі отримають цей порт, що автоматично відкриває доступ до понад 21 500 зарядних станцій Tesla по всій території США.

Що стосується цін і технічних характеристик, то KIA EV6 2025 модельного року у базовій версії Light RWD оцінюється у 42 900 доларів США та має запас ходу до 381 км (EPA). Версія Long Range коштує 46 200 доларів і здатна подолати на одному заряді до 513 км. Для тих, хто шукає більш просторий електрокар, компанія пропонує EV9 2026 року, який стартує з 54 900 доларів у виконанні Light RWD з запасом ходу близько 370 км, тоді як версія Long Range за 57 900 доларів може проїхати до 490 км.

Варто зазначити, що KIA супроводжує запуск цих моделей спеціальними фінансовими пропозиціями на внутрішньому ринку США. До кінця вересня ще діє федеральний податковий кредит у розмірі 7 500 доларів для електромобілів, а сама компанія пропонує додаткові стимули: 5 000 доларів «Customer Cash» при купівлі, 1 000 доларів у межах програми лояльності чи переманювання клієнтів від інших брендів, а також фінансування з нульовою відсотковою ставкою на строк до 48 місяців.

KIA презентувала свій перший електричний хетчбек EV4, зроблений у Європі.  Випуск налагоджено на заводі KIA AutoLand у Жиліні (Словаччина), де вже збирають популярні моделі Sportage та XCeed. Таким чином KIA прагне посилити свої позиції на одному з найбільш конкурентних ринків світу та забезпечити доступність сучасної електромобільності для європейських клієнтів.

Дизайн EV4 витриманий у стилістиці «Opposites United» і виглядає динамічно та впевнено. Хетчбек отримав характерну фірмову оптику Star Map, видовжені пропорції, нахилене заднє скло й широкі задні ліхтарі, які формують спортивний образ. Аеродинаміка також стала однією з сильних сторін — коефіцієнт опору повітрю становить лише 0,27 Cd, що дозволяє підвищити ефективність і запас ходу. Поряд із ним компанія презентувала й седан EV4 Fastback, який відрізняється більш елегантною силуетною лінією та збільшеним багажником об’ємом 490 літрів. У хетчбека місткість багажного відділення складає 435 літрів, а рівна підлога салону робить його одним із найбільш практичних у сегменті.

Салон EV4 побудований навколо сучасних мультимедійних рішень: тут встановлено майже 30 дюймів екранів — два дисплеї по 12,3 дюйма та ще один на 5,3 дюйма для управління кліматичною системою. Дизайнери передбачили два варіанти керма, асиметричну плаваючу панель приладів, сенсорні елементи керування з тактильним відгуком і можливість налаштовувати амбієнтне підсвічування. Все це формує високотехнологічну, але водночас дружню до користувача атмосферу.

EV4 базується на спеціалізованій платформі E-GMP і пропонує два варіанти батарей: стандартну ємністю 58,3 кВт-год, що забезпечує запас ходу до 440 км (WLTP), та збільшену на 81,4 кВт-год із максимальною автономністю до 625 км. Обидві версії оснащуються електромотором потужністю 150 кВт, встановленим на передній осі. Розгін до 100 км/год займає від 7,4 до 7,7 секунди залежно від батареї, а максимальна швидкість обмежена на позначці 170 км/год. Заряджання з 10 до 80% займає лише 29 хвилин у стандартній версії та 31 хвилину у довгобазовій.

Окрім показників динаміки, KIA підкреслює високий рівень інженерної довершеності EV4. Під час тестів на витривалість, зокрема на трасі Нюрбургринг, акумуляторна система показала виняткову надійність: навіть після 110 тисяч кілометрів інтенсивних випробувань її стан залишився на рівні 95%. Для зменшення шумів і вібрацій використано гідравлічні сайлент-блоки підвіски та амортизатори з частотним відгуком. Підвіска з передніми стійками McPherson і багатоважільною задньою схемою була спеціально налаштована інженерами з європейського технічн ого центру Hyundai у Рюссельсгаймі, аби забезпечити стабільність на високій швидкості та точність керування на європейських дорогах.

Окрему увагу приділили безпеці. EV4 оснащений повним комплексом систем допомоги водієві ADAS: асистентом уникнення фронтальних зіткнень, системою моніторингу сліпих зон, утримання в смузі руху, а також більш просунутими функціями — адаптивним круїз-контролем із навігаційною підтримкою, системою Highway Driving Assist та дистанційним паркуванням. Конструкція кузова включає багатошляховий контур захисту батареї, підсилені пороги й дах, здатний витримати у п’ять разів більшу вагу за масу автомобіля.

Не менш важливим є рівень цифрових можливостей. EV4 став першою моделлю KIA в Європі з вбудованою онлайн-навігацією та отримав широкі можливості інтеграції через мобільний застосунок KIA App. Користувачам доступні дистанційне керування, діагностика, моніторинг зарядки й планування маршрутів із урахуванням проміжних зупинок. До того ж автомобіль підтримує оновлення «по повітрю», серед яких — впровадження ШІ-помічника та стримінгових сервісів Netflix, Disney+ і YouTube. Також EV4 оснащено цифровим ключем другого покоління, що дозволяє відчиняти авто мобіль за допомогою смартфона чи смартгодинника й навіть передавати доступ іншим людям.

Вартість EV4 у Великій Британії стартує від 34 695 фунтів стрелінгів, що відповідає приблизно $47 700. У Європі продажі розпочнуться у 2025 році, а для ринку США буде доступна лише версія EV4 Fastback, вихід якої заплановано на 2026-й.