Так, глава KIA в Великобритании Пол Филпотт просит правительство Великобритании отказаться от предоставления грантов покупателям электромобилей и инвестировать больше средств в национальную сеть зарядок. Филпотт отметил, что согласно внутренней статистике компании предоставляемые государством скидки никак не повлияли на спрос.

Филпотт также отметил:

«Я думаю, что у людей есть тревога по поводу зарядки, и именно на этом должно быть сосредоточено внимание всех. У автомобилистов должна быть абсолютная уверенность в зарядной инфраструктуре. Вот почему государства должны отказаться от грантов и обратиться к реальным материальным инвестициям в инфраструктуру».

По мнению топ-менеджера, при тщательном просчете за каждую скидку на электромобиль можно установить одну зарядную станцию. Таким образом, в скором времени удастся решить дефицит точек зарядки во многих регионах Европы и минимизировать негативный эффект недостаточного по мнению автомобилистов запаса хода их электрокаров.

Все машины, которые попадают под отзывную кампанию, были проданы в период с 2016 по 2018 год. Причиной отзыва стала неисправность блока ABS. Оказывается, две модели кроссоверов и седан могут загореться, даже если мотор заглушен. Причина возгораний точно пока не установлена, но точно с большей долей вероятности ее источник кроется в блоке управления антиблокировочной системой.

В нем происходит короткое замыкание, которое и приводит к возгоранию. Но причину КЗ автомобильным инженерам еще предстоит выяснить. Около года назад у «корейцев» уже была отзывная кампания, связанная с тормозами. В конце 2020-го на KIA Optima, Sorento и Hyundai Santa Fe фиксировалась утечка тормозной жидкости, что грозило возгоранием двигателя.