Kia Forte 2022 года доступен в четырех комплектациях — FE, LXS, GT-Line и GT — с дополнительными пакетами Technology (LXS, GT-Line, GT) и Sport Premium (GT-Line).

Что касается внешнего дизайна, пресс-релиз сопровождался единственной картинкой, показывающей только переднюю часть Kia Forte GT 2022 года. Обновленный дизайн включает новые удлиненные светодиодные фары, которые теперь сливаются с более тонкой решеткой в виде тигрового носа, а также более рельефный бампер со стильными воздухозаборниками и дополнительными светодиодами.

Kia еще не показала заднюю часть североамериканского 2022 Forte, но ожидается, что он будет очень похож на изображенный на фото 2022 K3.

Профиль выглядит идентично своему предшественнику. Но задняя часть будет иметь слегка измененный бампер, новую светодиодную графику для задних фонарей для GT и GT-Line, обновленную эмблему KIA, а также спойлер на крышке багажника, как в корейской спецификации. K3. Kia также анонсировала новые конструкции 16-дюймовых и 17-дюймовых легкосплавных дисков для комплектаций LX и GT-Line.

В интерьере корейской Kia K3 получит 10,25-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный сенсорный экран, который является стандартным для моделей GT-Line и GT. Forte также получит новый 10,25-дюймовый центральный сенсорный экран (GT и GT-Line) с навигацией или 8-дюймовый сенсорный экран (FE, LXS) с поддержкой беспроводного подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Другие изменения включают электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием, дополнительное заднее USB-зарядное устройство, доступную обивку из синтетической кожи SynTex и смарт-ключ, обеспечивающий дистанционный запуск. Оборудование для обеспечения безопасности теперь включает шесть стандартных ADAS и до 15 доступных систем, включая систему помощи при вождении на шоссе, интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации и предупреждение о безопасном выходе.

Как и его предшественник, Kia Forte 2022 года доступен с двумя двигателями. Модели FE, LXS и GT-Line оснащены 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем MPI без наддува, развивающим 147 л.с. и 178 Нм. Мощность передается на переднюю ось через интеллектуальную бесступенчатую трансмиссию (IVT).

Более мощный вариант GT оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем GDI с турбонаддувом, развивающим 201 л.с. и 264 Нм. В этом случае покупатели могут выбирать между стандартной семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением или шестиступенчатой механической коробкой передач. GT также получил спортивную подвеску с многорычажной задней осью, двумя выхлопными трубами и более мощными тормозами.

Kia Forte 2022 года будет производиться в Монтеррее, Мексика. Kia не объявила цены, которые, как ожидается, будут близки к исходящей модели.

Этот новый вариант популярного внедорожника оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем Smartstream с турбонаддувом, развивающим 177 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Пару мотору составляет электродвигатель мощностью 90 л.с. и с крутящим моментом в 304 Нм, что в совокупности дает 261 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

Гибридный Sorento Plug-In Hybrid для Австралии оснащен литий-ионным полимерным аккумулятором емкостью 14 кВт/ч, который позволяет ему преодолевать расстояние до 68 км исключительно на электротяге. Внедорожник также оснащен зарядной розеткой Type 2, которая может зарядить аккумулятор от 15 до 95% за 3 часа 25 минут.

Подключаемый гибридный кроссовер Sorento Plug-In Hybrid, продаваемый в Австралии, поставляется только в исполнении GT-Line и имеет предустановленные режимы движения, которые позволяют владельцам выбирать между режимами движения грязь, снег и песок. Стандартное оборудование также включает в себя 19-дюймовые колеса, уникальный значок, а также дисплеи с отображением режима работы аккумулятора и зарядки на цифровой приборной панели.

Другими стандартными функциями 2022 Sorento Plug-In Hybrid GT-Line являются 12,3-дюймовый экран полностью цифровой панели приборов, 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистема Bose с 12 динамиками, стеганая кожаная обивка Nappa и камеры кругового обзора.

«Sorento PHEV обещает раздвинуть границы как один из самых универсальных, практичных и просторных гибридных внедорожников с подключаемым модулем на рынке», — говорится в заявлении главного операционного директора Kia Australia Дэмиена Мередита. «Наряду с линейкой Niro, Sorento PHEV — еще один шаг в правильном направлении к более экологичному будущему. С появлением в следующем году Sorento HEV и долгожданного EV6, Kia поднимет стандарты электромобилей на рекордно высокий уровень».

Местные цены на Sorento Plug-In Hybrid GT-Line начинаются с 81 990 австралийских долларов, что делает его на 14 700 австралийских долларов дороже, чем самый дорогой вариант с дизельным двигателем.

Hyundai находится в авангарде технологий транспортных средств с водородным двигателем, что подтверждается концептуальными автомобилями, представленными несколько дней назад на мероприятии Hydrogen Wave. Несмотря на доступ к складу запчастей Hyundai, KIA не показала никаких признаков будущих серийных автомобилей с водородным двигателем.

Как сообщает портал The Korean Blog, все изменится к 2028 году. К этому времени KIA представит свой первый водородно-электрический пассажирский автомобиль после использования этой технологии в вооруженных силах.

Во время «Выставки водородной мобильности» в Южной Корее президент и гендиректор KIA Motors Сон Хо-Сун сказал репортерам, что KIA сосредоточится на использовании водородной технологии в вооруженных силах, прежде чем использовать ее в легковых автомобилях, начиная с 2028 года. Он также сообщил, что первые модели KIA с водородным двигателем будут многоцелевыми авто.

Новейшая концепция спортивного автомобиля Hyundai с водородным двигателем под названием Vision FK основана на KIA Stinger. Хотя прототип не предназначался для производства, в нем использовался преобразователь энергии на топливных элементах в сочетании с подключаемой гибридной трансмиссией с задним приводом.

Военные технологии, о которых говорит гендиректор KIA, касаются не только автомобилей, но и аварийных генераторов на водородных топливных элементах. Ожидается, что KIA постепенно переоборудует весь свой модельный ряд военной техники в FCEV, начиная с самых маленьких и легких командирских машин и переходя к более тяжелым грузовикам и машинам с вооружением.

FCEV лучше подходят для использования в военных целях по сравнению с BEV, поскольку дозаправка занимает меньше времени, чем зарядка. Компания также заменит дизельные генераторы и аккумуляторы на решения, ориентированные на водород. Они будут более быстрыми, эффективными и экологичными.