Лінійку KGM Torres в Європі поповнив комерційний варіант EVX VAN. Сімейний кросовер перетворили на вантажний фургон. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Південнокорейська компанія KG Mobility (раніше відома, як SsangYong) розширює присутність на європейському ринку. Фургоном став електричний варіант моделі KGM Torres EVX. Зовні комерційна версія нічим не відрізняється від пасажирської.

Новий KGM Torres у виконанні EVX VAN не має сидінь другого ряду, зате ззаду обладнано вантажний відсік об’ємом 1700 л. Він відгороджений від водійського місця перегородкою і оздоблений зносостійкими матеріалами, а на вікнах встановлено ґрати. Усередині можна перевозити 1,8-метрові речі, а вантажопідйомність електричного фургона становить 300 кг.

Кросовер KGM Torres EVX VAN пропонують з електромотором потужністю 207 к.с. на передній вісі та батареєю ємністю 73,4 кВт-год. Запас ходу електрокара становить 441 км.

Ціна KGM Torres EVX VAN в Європі становить 26 000 євро. Комплектація включає два дисплеї на передній панелі, клімат-контроль та адаптивний круїз-контроль.

KGM Rexton отримав нестандартну комерційну модифікацію. Рамний позашляховик перетворили на вантажний фургон. Про це повідомляє британське видання Auto Espress.

Саме у Великій Британії дебютував KGM Rexton Commercial. Позашляховий фургон продаватимуть за ціною від 35 000 фунтів стерлінгів ($46 500).

Зовні фургон майже не відрізняється від стандартного KGM/SsangYong Rexton. Його задні вікна замінили чорним пластиком.

У салоні прибрали задні сидіння та утворили величезний багажний відсік об’ємом 2200 л. Від водія його відділяє решітка. Вантажопідйомність KGM Rexton Commercial становить 750 кг, також можна буксирувати 3,5-тонний причіп.

Фургон KGM Rexton Commercial оснащений 2,2-літровим турбодизелем потужністю 202 к.с. та 8-ступінчастою автоматичною КПП. Повний привод доповнений знижувальною передачею. Авто здатне долати броди глибиною 350 мм.

Комерційна модель доволі «багато» оснащена. Базова версія K30 отримала 18-дюймові диски, електропривод дверей багажника, підігрів та вентиляцію сидінь.

Топовий варіант K50 додає 20-дюймові диски, оздоблення шкірою Nappa, люк, роздільний клімат-контроль та набір систем безпеки.

Південнокорейський автовиробник KG Mobility (KGM), раніше відомий як SsangYong, нещодавно показав свій перший електропікап Musso EV. На батьківщині модель уже надійшла в продаж за ціною від 48 мільйонів вон ($33 500), тобто вона у 2,5 раза дешевша за Tesla Cybertruck. Її подробиці розкрили на офіційному сайті KGM.

Електричний пікап не має нічого спільного із дизельним тезкою KGM Musso, який продається в Україні. Натомість він збудований на платформі кросовера KGM Torres (він також представлений на нашому ринку, але в бензиновому виконанні).

Спорідненість із Torres проглядається в дизайні авто, причому найбільше дві моделі схожі в анфас. Пікап KGM Musso EV має дворівневу оптику та масивний передній бампер. У нього виражені колісні арки та пластиковий захисний обвіс.

Деталі салону KGM Musso EV також запозичили в Torres. Він став донором передньої панелі з двома 12,3-дюймовими екранами та двоярусної центральної консолі. А от оригінальне шестикутне кермо знайоме за новим KGM Actyon.

Початкова комплектація KGM Musso EV включає діодні фари, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камеру, підігрів передніх сидінь та керма, системи автоматичного гальмування та утримання в смузі руху. Топовий варіант додає шкіряний салон та підігрів задніх крісел.

Базовий передньопривідний електромобіль KGM Musso EV оснащений 207-сильним мотором від Torres EVX, а от для топової версії окремо розробили 413-сильну повнопривідну установку. Вантажопідйомність авто становить 500 кг.

Усі пікапи KGM Musso EV отримали батарею ємністю 80,6 кВт-год. Запас ходу поки заявлено лише для передньопривідної версії — 401 км.