Записи с меткой ‘KGM’

22 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Кореї показали оновлений сімейний кросовер KGM Torres 2026

У Південній Кореї презентовано новий KGM Torres 2026. Доступний кросовер зазнав змін зовні та отримав повністю новий інтер’єр.

Кросовер KGM Torres пройшов уже друге оновлення і надходить у продаж на батьківщині. Ціна KGM Torres становить від 29 до 36,5 млн вон ($19 300 — 24 200). Про це повідомляється на сайті Carscoops.

Новий KGM Torres зберігає брутальний рубаний дизайн із «зубастою» решіткою радіатора. Кросовер відрізняється масивнішим переднім бампером зі збільшеним повітрозабірником, а топова версія отримала нові 20-дюймові диски.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KGM (@kgm.kr.official)

У салоні KGM Torres замінили кермо та встановили два 12,3-дюймових екрани на передній панелі. Замість сенсорного блоку клімат-контролю з’явилися круглі фізичні перемикачі. 4,7-метровий автомобіль просторий і має великий багажник об’ємом 703-1662 л.

Новий KGM Torres дебютував із 1,5-літровим бензиновим турбомотором потужністю 170 к. с. та в 204-сильній гібридній версії з цим же двигуном та електромотором. Електричний варіант оновлять пізніше.

Крім того, кросовер отримав новий 8-ступінчастий автомат. Є модифікації з переднім та повним приводом.

18 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

KGM Torres EVX получил новую батарею и более 500 км запаса хода

KGM обновила электрический кроссовер Torres EVX, увеличив емкость батареи и заявленный запас хода. Модель теперь доступна с аккумулятором на 80,6 кВт⋅ч вместо предыдущих 73 кВт⋅ч.

Torres EVX оставил литий-железо-фосфатную (LFP) батарею. Новый аккумулятор также имеет тип Blade, который поставляет BYD. Такая же батарея используется и в электрическом пикапе Musso EV.

Рабочее напряжение составляет 371 В. Для сравнения, предыдущая версия батареи имела другие параметры, в частности более высокое номинальное напряжение. Изменение конфигурации может указывать на меньшее количество элементов в новом блоке, но официальных подтверждений этому нет.

Зарядка: мощность и время без изменений

Максимальная мощность быстрой зарядки осталась на уровне 120 кВт. В то же время время время пополнения батареи с 10 до 80% выросло с 32 до 36 минут.

KGM Torres EVX

1

2

3

Причина проста — большая емкость аккумулятора требует больше энергии для восполнения. При этом эффективность зарядного процесса в целом сохраняется на том же уровне.

Техника без изменений: 152 кВт и передний привод

Силовая установка, по данным производителя, также перешла с Musso EV. Электромотор на передней оси развивает 152 кВт и 339 Нм крутящего момента.

Ускорение до 100 км/ч занимает чуть более 8 секунд, максимальная скорость ограничена на уровне 175 км/ч. Среднее потребление электроэнергии заявлено на уровне 18,7 кВт⋅ч на 100 км.

Оснащение и цена

В Германии базовая версия KGM Torres EVX в комплектации Core стартует от €41 990. В топовых версиях доступен тепловой насос, который снижает расход энергии в холодную погоду. Для остальных комплектаций он предлагается в качестве опции за €1 300.

Что стоит за обновлением батареи

Увеличение емкости примерно на 10% без существенных изменений габаритов батарейного модуля указывает на работу с плотностью энергии элементов. Вероятным поставщиком остается BYD, который использует технологию Blade и может менять внутреннюю конфигурацию без изменения внешнего форм-фактора.

29 апреля, 2026 Автомир Комментариев нет »

KGM Rexton Sports XL 2026: цена, характеристики и обзор пикапа

KGM обновила свой флагманский пикап Rexton Sports XL, добавив ему премиального лоска, современных технологий и сохранив грузоподъемность более тонны.

KGM, бренд, который мы раньше знали как SsangYong, продолжает агрессивную экспансию на европейский рынок. Новинка — Rexton Sports XL. Это попытка усидеть на двух стульях одновременно: предложить выносливость рабочей лошадки и уровень комфорта, который обычно ожидаешь от семейного SUV. Корейцы выпускают пикапы уже более двадцати лет, поэтому опыта им не занимать, но на этот раз акцент сместился в сторону технологий и «премиальности».

Грузовик с лицом джентльмена

Внешность нового Rexton Sports XL стала значительно выразительнее. Спереди доминирует массивная решетка радиатора и новая световая подпись дневных ходовых огней с пятью динамическими LED-модулями. Это добавляет машине визуального веса и солидности. Задняя часть получила Full LED фонари и интегрированные в бампер ступеньки, облегчающие доступ к грузовому отсеку.

KGM Rexton Sports XL

1

2

3

4

Кстати, о грузовом отсеке. Его размеры впечатляют: длина 1610 мм, ширина 1570 мм и высота 570 мм. Общий объем по стандарту VDA составляет 1262 л. В зависимости от выбранной конфигурации задней подвески, вы получаете различные возможности:

  • Рессорная подвеска: для тех, кому надо возить максимум. Грузоподъемность — 1085 кг.
  • Пятирычажная подвеска: для тех, кто ценит комфорт и стабильность на трассе. Грузоподъемность — 865 кг.

Для удобства использования предусмотрено восемь крючков для фиксации груза, LED-освещение борта и электронное открытие заднего борта. Также доступна куча аксессуаров: от хард-топов до выдвижных платформ.

Цифровой кокпит вместо спартанского кабинета

Забудьте о дешевом пластике прошлых лет. Теперь перед водителем раскинулся двойной панорамный дисплей на 12.3 дюйма, где объединены панель приборов и мультимедийная система Athena 3.0.

KGM Rexton Sports XL

1

2

3

4

Центральная консоль стала чище благодаря селектору трансмиссии shift-by-wire и электронному ручнику. Материалы тоже подтянули: передняя панель может быть отделана стеганой замшей (suede), а подсветка салона имеет 32 цвета на выбор. Конечно, есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль и куча разъемов USB-C для пассажиров.

Дизель, рама и настоящий полный привод

Под капотом работает проверенный временем 2.2-литровый турбодизель, выдающий 225 л.с. и 441 Нм крутящего момента. Двигатель настроен так, чтобы выдавать максимум тяги на низких оборотах. Трансмиссия — 6-ступенчатая, на выбор механика или классический автомат.

Внедорожный арсенал здесь честный: система 4WD, блокировка дифференциала и приличные углы съезда/въезда (30.9° и 27.8° соответственно). Клиренс варьируется от 245 до 248 мм, что позволяет не слишком беспокоиться о качестве покрытия под колесами. Безопасность обеспечивает пакет ADAS, включая адаптивный круиз-контроль и систему кругового обзора 3D Around View.

Старт продаж в Европе запланирован на июнь 2026 года. Цена в Италии начинается с 29 746 евро без НДС.

  • Популярное видео