Бренд Jetour, що належить китайській компанії Chery, відкрив попередні замовлення на нову екстремальну версію свого флагманського позашляховика — Jetour Zongheng G700 Dinghuo Ming Dysprosium Edition. Це заводська модифікація, створена спеціально для складного бездоріжжя, а її попередня ціна становить приблизно 59 500 доларів США.

Новинка є результатом спільної розробки Jetour із тюнінг-партнером Dinghuo і отримала значні технічні доробки, спрямовані на підвищення прохідності. Позашляховик має значні габарити: 5198 мм у довжину, 2050 мм у ширину та 1956 мм у висоту, при колісній базі 2870 мм, що робить його одним із найбільших автомобілів у своєму сегменті.

Зовні модель отримала низку характерних змін. Серед них — нову решітку радіатора, перероблений передній бампер та вентиляційний отвір на капоті, а також спеціальні бокові підніжки та позашляховий декор. У задній частині встановлено зовнішнє запасне колесо і новий бампер у стилі класичних рамних позашляховиків. Автомобіль також оснащений 20-дюймовими кованими колесами та позашляховими шинами BFGoodrich KO3 AT, які мають приблизно на 20% вищу стійкість до пошкоджень і на 10% кращі характеристики гальмування на мокрому покритті.

Серйозно модернізовано і шасі. Позашляховик отримав розширену колію на 94 мм, а дорожній просвіт збільшився приблизно на 35,6 мм. Основою конструкції стала міцна рамна структура зі сталі високої міцності, торсіонна жорсткість якої перевищує 10 000 Нм/град.

Підвіска оснащена високопродуктивними азотними амортизаторами Coman з восьмиступеневим регулюванням демпфування, що дозволяє поєднувати комфорт під час звичайної їзди з високою ефективністю на бездоріжжі. Автомобіль також отримав передній і задній механічні диференціали з блокуванням, систему допомоги під час спуску на крутих схилах, функцію розвороту на місці та навіть спеціальний режим плавання на воді, який дозволяє долати водні перешкоди.

Попри брутальний характер, інтер’єр позашляховика орієнтований на комфорт і сучасні технології. У салоні встановлено 35,4-дюймовий панорамний дисплей, преміальну аудіосистему Lescon, а також передні крісла з підігрівом, вентиляцією, масажем і висувними підставками для ніг.

За безпеку та допомогу водію відповідає сучасний комплекс Huawei Qiankun ADS 4, який використовує 27 датчиків по всьому периметру автомобіля для роботи систем автономного керування.

Силова установка базується на гібридній системі Kunpeng CDM-O. До її складу входить 2,0-літровий турбодвигун, який працює разом із електромоторами та новою гібридною трансмісією. Сумарна потужність системи становить 560 кВт (близько 761 к.с.), а максимальний крутний момент досягає 795 Нм.

Позашляховик також оснащений паливним баком об’ємом 100 літрів, що разом із гібридною системою забезпечує сукупний запас ходу до приблизно 1400 км.

Підрозділ позашляховиків Chery, бренд Jetour, оприлюднив перші зображення нового флагманського SUV Jetour Zongheng G600. Новинка належить до сегмента повнорозмірних розкішних позашляховиків із гібридною силовою установкою та орієнтована на конкуренцію з такими моделями, як GWM Tank 700 Hi4-T.

Модель побудована на новій платформі GAIA (Global Architecture for Intelligent All-terrain), розробленій спеціально для автомобілів із серйозними позашляховими можливостями. Конструкція передбачає рамну архітектуру кузова, що традиційно використовується у важких позашляховиках і забезпечує підвищену міцність на бездоріжжі.

За попередніми даними, габарити Jetour Zongheng G600 становитимуть приблизно 5100-5200 мм у довжину, близько 2050 мм у ширину та 1950 мм у висоту, а колісна база досягне приблизно 2850 мм. Таким чином новинка за розмірами фактично відповідає класу великих рамних SUV.

Перші тизери підтверджують характерний для позашляховика дизайн із вертикальною передньою частиною, С-подібною світлодіодною оптикою, широкими колісними арками та рейлінгами на даху. Концептуальна версія демонструвала цифрові бокові дзеркала та приховані ручки дверей, однак у серійному виконанні виробник, ймовірно, використає більш традиційні елементи, придатні для експлуатації в складних умовах.

Силова установка базуватиметься на гібридній системі Kunpeng Super Performance Electric Hybrid (C-DM). До її складу входить 2,0-літровий турбований бензиновий двигун, який спеціально адаптований для роботи в гібридній системі та має теплову ефективність 45,5%. Двигун працюватиме разом із двоступеневою спеціалізованою гібридною трансмісією DHT.

Енергетична архітектура автомобіля побудована на 800-вольтовій платформі з використанням карбіду кремнію, що дозволяє забезпечити високу швидкість передачі енергії та ефективну роботу електричної частини силової установки.

Очікується, що автомобіль отримає літій-залізо-фосфатну батарею (LFP) виробництва CATL. Передбачена підтримка технології надшвидкої зарядки 4C, яка дозволяє відновити запас ходу приблизно до 400 км лише за шість хвилин. Загальний запас ходу у змішаному режимі за китайським циклом CLTC може досягати близько 1400 км.

Jetour позиціонує модель Zongheng G600 як частину своєї нової стратегії Travel+ 3.0, спрямованої на вихід бренду у преміальний сегмент позашляховиків. За планами компанії, виробництво моделі організують на спеціалізованих підприємствах Chery, орієнтованих на випуск позашляхової техніки.

За підсумками 2025 року глобальні продажі Jetour склали 622 590 автомобілів, а сумарні поставки бренду на початку 2026 року перевищили 2,15 млн машин.

Jetour, бренд позашляховиків компанії Chery, представив на ринку нову модель — X90 Pro 2026 року. Це середньорозмірний SUV, який виходить у п’яти комплектаціях за ціною від 135?900 до 167?900 юанів, що приблизно дорівнює від 19 до 23,5 тисяч доларів США, передає видання CarNewsChina.

Автомобіль стандартно має конфігурацію сидінь 2+2+2, тобто шість місць, але доступні також варіанти з п’ятьма або сімома сидіннями. Об’єм багажника у п’ятимісній та семимісній версіях можна збільшити до 1634 літрів, що робить автівку практичною для сімейних поїздок чи подорожей.

У салоні X90 Pro встановили 10,25-дюймову цифрову панель приладів та великий 15,6-дюймовий центральний екран. За роботу мультимедійної системи відповідає потужний чип Qualcomm Snapdragon 8155. Автомобіль оснащений системою дистанційного керування T-BOX, голосовим управлінням у чотирьох зонах, подвійною навігацією Beidou/GPS та підтримкою хмарних оновлень FOTA.

Дизайн інтер’єру доповнюють кришталевий селектор передач і обшивка стелі з алькантари. Сидіння мають функцію нахилу до 116 градусів, підігрів і вентиляцію для першого та другого рядів, а також систему масажу з десятьма точками для водія та пасажирів другого ряду. Це робить поїздки максимально комфортними навіть на довгі дистанції.

Під капотом X90 Pro пропонує два варіанти двигунів. Потужніший — Kunpeng Power 2.0T, який розвиває 187 кВт (251 к.с.) та має максимальний крутний момент 390 Нм. Другий варіант — 1.6T із потужністю 145 кВт (194 к.с.). Обидва двигуни працюють у парі з семиступеневою роботизованою коробкою передач із мокрим зчепленням, що забезпечує плавне та швидке перемикання.