Hyundai Motor America оголосила кампанію по відкликанню нового Hyundai Tucson 2025 через те, що близько 65 автомобілів були випущені без попереджувальної наклейки подушки безпеки бардачка.

Як повідомляє Autoevolution, на перший погляд, проблема може здатись мізерною, однак, за американським законодавством, дані автомобілі не відповідають вимогам Федерального стандарту безпеки автомобілів №208.

Повідомляється, що постраждалі автівки були виготовлені в період з 7 червня по 30 липня 2024 року. Тепер власники отримають лист-повідомлення про відкликання та етикетку SRS. Крім того, власники можуть привезти свої транспортні засоби до дилера, щоб прикріпити зазначену попереджувальну табличку.

Оновлений Hyundai Tucson дебютував в липні 2024 року. Вартість найбільш продаваної моделі корейського автовиробника у США починається з 28 355 доларів.

Рестайлінгова модель відрізняється інакшим дизайном передньої частини, новим селектором КПП, двома 12,3-дюймовими спорідненими екранами мультимедіа та цифрової панелі приладів, фізичними кнопками елементів керування та бездротовим підключенням Apple CarPlay і Android Auto.

Бездротові зарядні пристрої вже дуже поширені серед виробників побутової техніки, однак, з вагомих причин, досі не запроваджені автовиробниками в секторі електромобілів. Проте, компанія Hyundai може незабаром змінити це.

Новий патент корейського автовиробника описує технологію бездротових зарядних доріг. Наразі у світі проводять експериментальні випробування декількох ділянок таких доріг у США, Франції, Норвегії та Швеції, але усі ці проєкти ще далекі до широкого впровадження, адже працюють лише за умов абсолютно рівної поверхні.

Водночас технологія Hyundai пропонує більш практичне рішення, яка розв’яже проблему нерівного покриття більшості світових доріг. Рішення Hyundai полягає у використанні зарядного приймача під авто, який розташований на регульованому по висоті індуктивному сполучнику передачі енергії, що може автоматично підніматися та опускатися, змінюючи своє положення залежно від рівності дороги.

Окрім цього, інженери компанії вважають, що в майбутньому роботу системи можна покращити завдяки використанню камери для зчитування дорожнього покриття та відповідного налаштування підвіски автомобіля. Інженери вважають, що це дозволить регулювати зарядний приймач для підтримки оптимального положення навіть на нерівній дорозі.

Наступного року Hyundai виведе на ринок друге покоління кросовера Nexo. А поки прототипи новинки проходять фінальні дорожні тести, на яких і потрапили в об’єктиви фотошпигунів.

Тестовий мул покритий щільним камуфляжем, але навіть крізь нього видно, що модель зазнала серйозних змін. Новий Nexo розділяє елементи дизайну з Santa Fe, зберігаючи при цьому свою індивідуальність. У кросовера кузов з більш прямими лініями, нова передня частина з вузькими фарами, тонкою світлодіодною смугою і бампером з великим повітрозабірником. Також інакше виглядають задні ліхтарі.

Зазирнути в салон новинки фотошпигунам не вдалося. Очікується, що оснащення повністю переглянуть і приведуть його у відповідність до актуальних тенденцій у сегменті.

Інформації про силовий агрегат Nexo поки що немає. Логічно припустити, що він буде потужнішим, ніж у актуальної версії моделі, яка видає 161 к.с. і 395 Нм. Інсайдери стверджують, що запас ходу збільшиться з 600 до 800 км.