Корейський автовиробник інвестує 28 мільйонів доларів у будівництво нового заводу зі збірки електромобілів і акумуляторів у Таїланді, аби конкурувати з BYD, яка є лідером ринку в цьому регіоні.

Як повідомляє Electrek, продажі електромобілів у Таїланді стрімко зростають й Hyundai прагне взяти участь у цьому й відібрати частину ринку у китайської BYD.

Повідомляється, що Рада інвестицій Таїланду (BOI) схвалила інвестиції від дочірньої компанії Hyundai в розмірі 28 мільйонів доларів (1 мільярд бат), які будуть задіяні в рамках будівництва нового автозаводу.

Наразі ринок Таїланду демонструє швидкий ріст популярності електромобілів. Попри те, що японські автовиробники, такі як Toyota і Nissan, зажди домінували на авторинку Таїланду, китайські бренди електромобілів швидко зайняли лідерську позиції.

Уряд Таїланду прагне зберегти позицію країні, як центру електромобілів у майбутньому. У 2021 році було прийняте рішення, що до кінця десятиліття 30% автомобілів, вироблених у країні, будуть електричними. Таїланд вже є найбільшим виробником автомобілів у Південно-Східній Азії та входить до десятки найбільших у світі.

Hyundai оголосила про відкликання майже 50,000 автомобілів Santa Fe через потенційну проблему з подушками безпеки, які можуть випадково розгортатися під час руху або, навпаки, не спрацювати під час аварії. Це стосується 49,719 автомобілів, включаючи 40,144 позашляховики з двигуном внутрішнього згоряння та 9,575 гібридних моделей.

Основна проблема пов’язана з джгутом проводів, який може бути пошкоджений через тертя об сидіння другого ряду з боку пасажира. Це може призвести до несподіваного розгортання подушок безпеки або до їхньої несправності, що значно підвищує ризик для безпеки пасажирів.

За даними Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA), вже був зафіксований щонайменше один випадок раптового розгортання бічної подушки безпеки на задньому сидінні. З лютого 2024 року було зареєстровано вісім випадків несправностей подушок безпеки, хоча не всі вони обов’язково були пов’язані з неочікуваним розгортанням.

Для усунення цієї проблеми дилери Hyundai оглянуть джгут проводів і закріплять його таким чином, щоб він не торкався сидіння. Якщо виявиться, що дроти пошкоджені, їх замінять на дещо коротші та прикріплять подалі від сидіння. Відкликання вже почалося, а конкретні сповіщення для власників автомобілів розпочнуться 23 вересня. Hyundai зазначає, що поки не відомо про жодні травми або аварії, пов’язані з цією проблемою.

Команда дизайнерів та інженерів Hyundai вже працює над рестайлінговим Ioniq 6. Шпигуни Carscoops помітили тестовий прототип електромобіля в камуфляжі під час випробувань.

Чорне покриття приховує суттєві зміни в дизайні. Найбільш помітна з них стосується дизайну передньої частини, а саме форми капота та розташування освітлювальних приладів. Прототип має традиційні цілісні блоки фар, тоді як капот має майже квадратну форму.

Подібне рішення з розміщенням фар та секцією денних ходових вогнів на рівні з капотом має компактний кросовер Kona й, схоже, Hyundai надала схожий стиль оновленому Ioniq 6.

Задні світлодіодні ліхтарі отримають деякі зміни в дизайні, а інтер’єр матиме нове оздоблення. Подейкують, що дисплей мультимедіа отримає можливість бездротового конекту Apple CarPlay та Android Auto.

Також очікується, що автовиробник збільшить запас ходу моделі завдяки переходу від батареї ємністю 77,4 кВт.год до блоку ємністю 84 кВт.год. Подібні зміни вже застосували в Ioniq 5.

Потужність в 228 к.с. в одномоторній і 324 к.с. у версії з повним приводом залишиться, але вперше до лінійки приєднається Ioniq 6 N, який отримає два електромотори сукупною потужністю 650 «конячок».