Записи с меткой ‘Hyundai’

Hyundai та KIA підозрюють у дизельгейті. Новости о криминале на дорогах

Європейські офіси корейських Hyundai та KIA обшукали через підозри у махінаціях з вимірами шкідливих викидів. За даними Bloomberg, вісім офісів компаній у Німеччині та Люксембурзі було оглянуто 140 представниками прокуратури.

Стверджується, що виробники використовували «обманне» обладнання та програмне забезпечення, щоб штучно занизити обсяги шкідливих викидів. Розслідування також проводиться щодо компаній BorgWarner та Robert Bosch, які, ймовірно, постачали автовиробникам відповідне програмне забезпечення.

У KIA та Hyundai підтвердили, що в їхніх приміщеннях пройшли обшуки, та заявили, що готові співпрацювати з владою. Сприяння під час слідства пообіцяла й BorgWarner, а в Robert Bosch заявили, що залагодили всі розбіжності з владою ще у 2019 році.

За даними Франкфуртської прокуратури, близько 210 тисяч проданих до 2020 року автомобілів могли бути оснащені «обманним» програмним забезпеченням, яке відключало системи зниження шкідливих викидів дизельних моторів під час їзди, що збільшувало потужність та зменшувало розхід пального.

Найгучніший на сьогоднішній день дизельний скандал пов’язаний з Volkswagen. Він розгорівся у 2015 році, коли концерн викрили в адаптації під час тестів на вміст вихлопних газів. Автомобілі автоматично перемикались у тестовий режим під час випробувань і всі норми по вихлопам виконувались. Але не дорозі програма вимикала тестовий режим і нарощувала потужність двигуна.

Тоді Volkswagen довелося відкликати та навіть викуповувати у власників 11 мільйонів автомобілів Volkswagen, Porsche, Audi та SEAT з дизельними моторами EA189. Загальний обсяг збитків від «дизельгейту» склав 35 мільярдів євро.

Самые дешевые седаны Hyundai столкнули в краш-тесте, чтобы показать существенные различия безопасности

Организация Global NCAP доказала с помощью краш-теста двух самых дешевых седанов Hyundai, что стандарты безопасности в разных регионах и странах сильно различаются.

Для эксперимента отобрали седаны Hyundai Accent и Hyundai Grand i10. Accent — на данный момент самый дешевый седан Hyundai в США, а Grand i10 — в Мексике. При этом Accent выпускается в Мексике, а Grand i10 — в Индии.

После столкновения кузов Grand i10 получил настолько обширные повреждения, что деформации подверглись дверные проемы и передняя стойка кузова, а рулевая колонка сместилась внутрь салона. Имея всего две подушки безопасности, Grand i10 обеспечивает минимальный уровень защиты. По словам специалистов Global NCAP, при аналогичном ДТП в реальных условиях риск смертельного исхода или серьезных травм был бы очень высоким.

Hyundai Accent показал себя значительно лучше. Конечно, ему далеко до лидеров мировых рейтингов безопасности, однако деформации кузова оказались не такими критичными, как у второго автомобиля. Кроме этого Accent в базовой комплектации имеет шесть подушек безопасности. В случае с этим автомобилем, водитель и пассажиры получили бы в ДТП легкие травмы.

Global NCAP указывает на сильную разницу в требованиях различных стран к безопасности новых автомобилей. Кроме этого производители упрощают автомобили для рынков развивающихся стран, чтобы сделать их максимально дешевыми. Платой за упрощение, к сожалению, становится здоровье и жизнь людей.

Источник: Global NCAP

Раскрыт Hyundai Ioniq 6 — конкурент Tesla Model 3 с необычным дизайном

Компания Hyundai официально показала новый электромобиль Ioniq 6. У него очень обтекаемый кузов и интересный дизайн.

Hyundai Ioniq 6 станет серийной версией концепта Prophecy 2020 года. У него более привычные фары вместо пиксельных, немного упрощенные бамперы, есть центральные стойки кузова, а двери открываются по ходу движения. Однако в целом философия дизайна сохранена — новый электромобиль назвали не просто седаном, а Electrified Streamliner, что бы это не значило.

Салон Ioniq 6 выдержан в стилистике минимализма, тем не менее внутри автомобиля также обнаружены необычные решения. В первую очередь боковые дисплеи, на которые выводится изображение с наружных камер. Они визуально соединены между собой горизонтальной линией, над которой размещены дефлекторы воздуховодов и блок двух 12-дюймовых дисплеев. В этом блоке один экран выполняет роль приборной панели, а второй — мультимедийной системы.

Передняя панель Hyundai Ioniq 6 словно парит над высокой центральной консолью, под которой организовано свободное пространство. В отличие от Tesla Model 3, которая должна стать главным конкурентом нового Hyundai, тут предусмотрен отдельный блок управления климат-контролем. В дверные панели и центральную консоль интегрирована декоративная подсветка, при производстве элементов салона и сидений используются вторично переработанные материалы.

Технические характеристики Hyundai Ioniq 6 пока не раскрыты. Известно, что электромобиль построен на платформе E-GMP (Electric Global Modular Platform), которая также была использована в Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. По слухам, электромобиль получит аккумуляторную батарею емкостью 77,4 кВтч и двухмоторную силовую установку мощностью более 300 л.с. Запас хода ожидается около 515 км (320 миль). Вероятно, появятся и более простые версии с одним двигателем и батареей меньшей емкости.

Источник: Hyundai