Записи с меткой ‘hybrid’

Новое купе Honda Prelude может получить «механику» и гибридный двигатель

По слухам из Японии, Honda задумала для нового Prelude редкое для нашего времени сочетание механической трансмиссии и гибридной силовой установки. Хотя версия с «автоматом» также планируется.

В прошлом году на выставке Japan Mobility Show компания Honda показала концепт-кар Prelude. Он выглядел почти готовым к производству, но Honda не стала делиться подробностями о том, что находится под капотом.

Теперь японские СМИ утверждают, что новый Prelude будет оснащен шестиступенчатой механической коробкой передач в паре с гибридной силовой установкой. Если это правда, то это будет уникальная особенность для современного автомобильного рынка.

Новый Prelude станет шестым поколением модели. Скорее всего, он разделит часть компонентов с Honda Civic и будет выпускаться в виде двухдверного купе.

В Японии Civic в комплектации RS уже оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Он также оснащен турбированным 1,5-литровым двигателем (без гибридной установки), функцией подбора оборотов и более спортивной подвеской.

Японский автомобильный сайт Best Car считает, что Prelude сможет предложить два варианта трансмиссии: вариатор (CVT) и механическую коробку с гибридной системой. Если Honda выберет гибридный вариант с механической коробкой передач, то это будет первый автомобиль Honda со времен CR-Z, в котором механическая коробка передач сочетается с самозарядной гибридной системой.

По мнению редакторов Best Car, гибридная система Prelude может использовать 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и два электромотора. Эта система будет похожа на ту, что используется в моделях Civic и Accord e:HEV. Она может обеспечить Prelude хорошую производительность и лучшую топливную экономичность по сравнению с негибридными конкурентами.

Дебют серийной версии Honda Prelude ожидается во втором полугодии 2025 года. На данный момент известно, что новинка будет продаваться в Японии и Европе. Вероятно, купе также появится в США. На это намекает тот факт, что Honda привозила концепт на автосалон в Лос-Анджелесе в 2023 году.

Источник: Best Car

Плагин-гибридные Toyota для рынка США больше не будут называться "Prime"

Представительство Toyota в Северной Америке заявило, что отказывается от маркировки «Prime» для своих подключаемых гибридов Prius и RAV4. Отныне они имеют логичные обозначения Prius Plug-in Hybrid и RAV4 Plug-in Hybrid

Toyota представила обозначение Prime в Америке в 2017 году с моделью Prius Prime, основанной на обычном самозарядном гибриде Prius четвертого поколения. В 2019 году за ним последовал кроссовер RAV4 Prime.

Таким образом компания хотела условно разделить самозарядные гибриды и плагин-гибриды, которые можно заряжать от внешних источников как электромобили. Обозначение Prime использовалось только в США и Канаде. В Европе аналогичные модели обозначаются Prius Plug-in Hybrid и RAV4 Plug-in Hybrid.

«Переход на название RAV4 Plug-in поможет покупателям легче идентифицировать силовые агрегаты среди модификаций RAV4», — объясняется в пресс-релизе Toyota.

Вместе с изменением названия Toyota уберет синий «ореол» из своей эмблемы спереди и сзади. Теперь это обычные значки как на других, не гибридных автомобилях Toyota.

Источник: Toyota

Peugeot 3008 и 5008 получат новые PHEV версии и дальнобойные электрические

Компания Peugeot добавила новые версии в модельный ряд 3008 и 5008. Теперь автопроизводитель предлагает подключаемые гибриды и электромобили с увеличенным запасом хода для обеих моделей.

Новая плагин-гибридная система Peugeot объединяет обновленный турбированный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель PureTech с электромотором мощностью 125 л.с. Электромотор находится внутри семиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Вместе два двигателя производят 195 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента, которые передаются на передние колеса.

Модели PHEV оснащаются батареей емкостью 21 кВт·ч, которая заряжается за 2 часа 45 минут. В режиме работы только на электричестве 3008 PHEV может проехать до 84 км, а 5008 PHEV — до 82 км. Водители могут выбирать между гибридным, электрическим и спортивным режимами.

Несмотря на меньшую мощность по сравнению со старшей полноприводной версией, новый PHEV обеспечивает больший запас хода без выбросов. Кроме того, он имеет такой же объем багажника, как и его электирические и мягкогибридные родственники.

Для тех, кому нужен еще больший запас хода, Peugeot вскоре выпустит электрические версии обеих моделей с увеличенным запасом хода. Модель E-3008 будет оснащена батареей емкостью 96,9 кВт·ч, что выше стандартной батареи емкостью 73 кВт·ч. Эта более емкая батарея позволит E-3008 проехать до 700 км на одной зарядке. E-5008 сможет проехать 668 км.

Эти дальнобойные модели будут использовать один электродвигатель мощностью 230 л.с. Они также будут работать с быстрой зарядкой постоянным током мощностью 160 кВт. Peugeot планирует позиционировать их как топовые модели в своих линейках.

На большинстве европейских рынков уже доступны для заказа версии PHEV. Дальнобойные электрические модели появятся в продаже вскоре после дебюта на Парижском автосалоне в октябре.

Источник: Peugeot