Китайський автовиробник FAW Hongqi, відомий своїми дорогими представницькими моделями, показав свій перший безпілотний мікроавтобус. Він уже проходить тести. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Безпілотний автобус Hongqi є доволі компактним, має закруглений силует і велику площу скління. Передня частина витримана в традиційному стилі автомобілів Hongqi та імітує фірмову решітку радіатора.

Доступ до салону полегшують розсувні двері. Усередині встановлено диван і поручні для пасажирів, які стоять. Автобус обладнали дисплеями та червоною кнопкою аварійної зупинки.

FAW Hongqi отримав автопілот четвертого рівня, тобто він може курсувати за маршрутом без втручання водія. Він оснащений численними камерами, сенсорами і лідаром (лазерним далекоміром).

Безпілотні автобуси Hongqi проходять тести у спеціальній зоні в Пекіні. Також там тестують і автономне таксі. Прототипи сумарно проїхали на тестах уже понад 100 000 км на автопілоті.

На автошоу в Пекіні продемонстрували новий Hongqi Guoya. Седан F-класу є однією із найрозкішніших китайських моделей. Про це повідомляє сайт Autohome.

Седан Hongqi Guoya — нова модель від преміального підрозділу концерну FAW, який створює дорогі моделі із 60-х років. Саме автомобілі цього бренду обслуговують Сі Цзінпіна. У лінійці марки це друга найдорожча модель після Hongqi L5 за $680 000. Вона стане конкурентом Mercedes S-Class та Audi A8.

Новий Hongqi Guoya розроблений ексдизайнером Rolls-Royce Жилем Тейлором і вирізняється екстравагантним дизайном. У нього широка решітка радіатора та краплеподібні фари, а в оздобленні використано чимало хрому.

Габарити FAW Hongqi Guoya 2024:

• довжина — 5 353 мм;
• ширина — 1 998 мм;
• висота — 1 511 мм;
• колісна база — 3 260 мм;
• маса — 2 455 кг.

Салон Hongqi Guoya оздоблено шкірою, деревом та алюмінієм. Седан отримав віртуальну панель приладів та великий тачскрін, а його передні сидіння оснащені електроприводом із пам’яттю налаштувань.

Новий Hongqi Guoya запропонують у гібридних модифікаціях із 3,0-літровим твін-турбо (395 к.с.) та 4,0-літровим V8 (490 к.с.). Седан оснастили 8-ступінчастим автоматом, а привід може бути заднім або повним.

У багатьох відношеннях Німеччина є серцем сучасних розкішних автомобілів, а такі бренди, як Audi, BMW, Mercedes і Porsche, встановлюють стандарти в більшості категорій. Навіть найпрестижніші бренди Англії належать німецьким автомобільним групам, зокрема Rolls-Royce і Bentley. Саме тому здається цілком природним, чому китайський Hongqi вирішив продовжити європейську експансію свого преміального електричного кросовера у Німеччині.

Hongqi належить FAW, другому за величиною державному автовиробнику Китаю. У 2018 році FAW залучив Джайлза Тейлора, колишнього головного дизайнера Rolls-Royce. Вплив Тейлора помітний в електричному позашляховику E-HS9, дизайн якого натякає на його попередню роботу над Cullinan.

Вже встановивши присутність на деяких європейських ринках, включаючи Норвегію, Данію та Ісландію, Hongqi крокує далі Європою. E-HS9 пропонує привабливий дизайн разом із трирядним салоном на сім пасажирів. Він буде доступний у двох конфігураціях акумулятора. Перший розрахований на 99 кВт.год, забезпечуючи запас ходу до 465 км за циклом WLTP. Другий варіант, ексклюзивний для європейського ринку, пропонує більшу батарею ємністю 120 кВт.год із запасом ходу до 515 км на одному заряді.

Завдяки швидкості зарядки до 140 кВт, за словами Hongqi, E-HS9 може отримати енергію на 100 км лише за 10 хвилин. Хоча Hongqi може прагнути конкурувати з німецькими брендами, він може зіткнутися з проблемами в цьому. Незважаючи на вражаючий зовнішній вигляд, численні західні огляди критикували позашляховик за «незрозумілі» налаштування шасі та вади у якості виготовлення.

Ціни на E-HS9 починаються від 80 000 євро, а версія Exclusive Long Range обійдеться покупцям у Німеччині від 102 995 євро.