Honda та GoCimo, шведський стартап, який надає послуги з оренди та спільного використання електричних мотоциклів зі змінними акумуляторами, разом розпочнуть тестування служби спільного використання акумуляторів у шведському місті Мальме у лютому 2025 року.

Метою тесту є перевірка прийнятності послуги спільного використання акумуляторів у Європі, придатності нової станції заміни акумуляторів та комерційної доцільності послуги.

У випробуваннях братимуть участь станції Honda Power Pack Exchanger e:, розташовані в трьох місцях у Мальме, яка використовуватиметься для обміну батареї Honda Mobile Power Pack e: на електричних скутерах EM1 e:, що продається компанією Honda в Європі.

Для цього тесту Honda надасть обладнання та системи, включаючи 30 одиниць EM1 e:, 60 одиниць Honda Mobile Power Pack e і три Honda Power Pack Exchanger e:.

Стартап GoCimo було створено у 2022 році для вирішення проблеми зростання викидів і заторів у галузях доставки. Наразі GoCimo керує послугами спільного використання батарей у двох шведських містах (Стокгольм і Гетеборг). Honda і GoCimo також оцінять потенціал довгострокового партнерства для європейського ринку під час тестування.

Honda вже запустила послуги обміну акумуляторами в Японії, Індії, Індонезії та Таїланді. Цей перевірочний тест у Швеції стане п’ятою країною для послуг обміну акумуляторами Honda.

Японська компанія Honda активно розвивається на перспективному і стрімко зростаючому індійському ринку. Тут віддають перевагу моделям з традиційними кузовами, зокрема, класичним седанам, серед яких у грудні з’явиться новинка від Honda.

Для боротьби з конкурентами Honda представить нове покоління компактного седана Amaze, який з’явиться на індійському ринку 4 грудня. Дизайн третьої генерації моделі має значно сучасніший і представницький вигляд, ніж її однойменні попередники. Дизайнери повністю змінили стилістику моделі. Автомобіль отримав нові бампери з повітрозабірниками з боків і сплітером, вузьку світлотехніку, шестикутне облицювання радіатора.

Трапецієподібні форми реалізовані та гострі грані використовуються і в оформленні задньої частини новинки. Тут також з’явилися нові бампери з тонкими горизонтальними відбивачами в нижній частині, вузькі ліхтарі зі світлодіодними елементами, а також спойлер на кришці багажника.

Інтер’єр має вигляд мініатюрної версії Civic з горизонтальними вентиляційними отворами, 10,25-дюймовим сенсорним екраном інфо-розважальної системи, клімат-контролем і рульовим колесом. Багато в чому інтер’єр новинки уніфікований із кросовером Honda Elevate. Також у списку базового та опціонного оснащення будуть представлені різні системи допомоги водієві ADAS.

Нове покоління Honda Amaze розділить платформу з більшою Honda City і кросовером Elevate. Варіанти силових агрегатів, найімовірніше, включатимуть 1,2-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 66 кВт/90 к.с., що працює з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або варіатором. Також модель буде доступна у версії на природному газі (CNG). Honda Amaze складе конкуренцію таким седанам, як Suzuki Dzire, Hyundai Aura і Tata Tigor.

Шанувальники двоколісної продукції японської компанії Honda добре знають модель Super Cub, яка є довгожителем у виробничій програмі бренду. Вперше її представили в далекому 1958 році і відтоді в різних варіантах вона розійшлася світом тиражем понад 100 мільйонів екземплярів. Цього року виробництво 50-кубової моделі буде припинено. З цієї нагоди виробник підготував особливі версії — Super Cub 50 Final Edition і Super Cub Hello Kitty Edition.

Цього року кар’єра Super Cub 50 закінчиться, а потужнішу версію Super Cub 110 вирішили зберегти у виробництві. Основною причиною припинення випуску популярної 50-кубової версії є посилення екологічних норм, яким мотоцикли малої кубатури вже не можуть відповідати через свої конструктивні особливості. Ще однією причиною є серйозна конкуренція з боку електричних «побратимів».

«Прощальна» версія Final Edition створена за мотивами моделі 1966 Super Cub C50. Вона отримає синьо-біле забарвлення в стилі ретро, а також сріблясті елементи декору. Крім того, модель отримає двоколірне сидіння і особливу емблему «Honda 50 Final Edition» на передній панелі. Боковини прикрасять аплікації Super Cub C50 у стилі моделі 60-х років.

Також новинка отримала фару та панель приладів у хромованих обрамленнях, багажник у колір кузова та особливий ключ. У рух модель приводить компактний 4-тактний бензиновий мотор повітряного охолодження об’ємом 49 см3. Він має у своєму арсеналі 2,7 кВт/3,7 к.с. потужності та 3,8 Нм крутного моменту.

Крім того, Honda анонсувала ще одну цікаву версію сімейства — Super Cub 50 Hello Kitty Edition. Байк присвячений 50-річчю персонажа японської поп-культури Hello Kitty, створеного 1974 року компанією Sanrio.

Ексклюзивна версія Super Cub Hello Kitty Edition буде запропонована у двох варіантах виконання — 50- і 110-кубовому. Перша має ті самі характеристики, що й Super Cub 50 Final Edition. Друга оснащується мотором об’ємом 109 см3, який розвиває потужність 5,9 кВт/8 к.с. і крутний момент 8,8 Нм.

Версія Hello Kitty отримала двоколірне червоно-бежеве забарвлення, оригінальну шкалу приладів, особливий ключ, велику фронтальну емблему, текстову та графічну символіку Hello Kitty на боковинах, передній панелі та оригінальному двоколірному сидінні, а бокові панелі оздоблені об’ємним зображенням Hello Kitty.

Більш потужна версія вирізняється легкосплавними колісними дисками оригінального дизайну з 10 спицями.

Тираж Super Cub 50 Final Edition становитиме лише 2 тисячі екземплярів, а ціна без урахування податків становитиме 270000 ієн ($1765). 50-кубова версія буде виготовлена тиражем всього 300 екземплярів і обійдеться в суму 300 тисяч ієн ($1961) без урахування податків.

Покупців 110-кубового варіанту буде не більше 1000, а ціна потужнішого варіанту становитиме 350 тисяч ієн ($2288). Замовити новинки можна буде у японських дилерів з 8 листопада.