Компанія Honda оголосила про початок продажів електричного N-VAN в Японії з 10 жовтня 2024 року. Цей легкий електричний фургон виробник побудував на основі свого бензинового N-VAN.

Торік у жовтні на Japan Mobility Show був показаний прототип, а тепер після тестування моделі всередині країни Honda готується до серійного випуску машини.

Новий N-VAN має запас ходу до 245 км WLTC і 30-хвилинну швидку зарядку. При звичайній зарядці (6 кВт) він заряджається приблизно за 4,5 години.

Електричний N-VAN e має рівну низьку підлогу та високу стелю з акумулятором, встановленим під підлогою. Усунувши центральну стійку, фургон має великий отвір з боку пасажира.

Розроблено чотири варіанти N-VAN для «задоволення широкого спектра потреб клієнтів», у т.ч. комерційне та приватне використання.

Версія e: L4 — стандартна модель. Він також має 7-дюймовий РК-екран для відображення основної інформації.

Створена на основі e: L4, модель e: FUN отримала «стиль, який добре вписується в хобі та дозвілля клієнтів». Модель має додаткові функції, такі як швидка зарядка та світлодіодні фари в стандартній комплектації.

Модифікація e: G розроблена для комерційного використання. З одним сидінням вона створена для доставки або іншого використання в бізнесі. У порівнянні з бензиновою N-VAN електрична модель стала на 95 мм довшою, а висота підлоги була знижена на 120 мм.

Honda e: L2 N-VAN має кілька конфігурацій. Коли сидіння та центральна стійка демонтовані, e: L2 полегшує посадку та висадку з автомобіля для завантаження та розвантаження.

Honda повідомила, що моделі e: G і e: L2 будуть доступні для оренди лише через відділ продажів Honda Fleet і Honda ON.

У листопаді минулого року на виставці EICMA в Мілані Honda представила свій новий CB1000 Hornet, але утримувалася від розголошення технічних деталей мотоцикла.

З початком літа з’явилася інформація про те, що виробництво точно розпочнеться у другій половині 2024 року, що підтверджено експертами порталу Cycle World.

З’явилося більше подробиць про деталі, опис і характеристики мотоцикла. Зокрема, є патентоване рішення, як наприклад, технологія забору холодного повітря. Ця система використовує рух мотоцикла для проштовхування холодного повітря в повітряну коробку, що допомагає забезпечити двигун більш щільним і прохолодним повітрям для підвищення продуктивності. Honda розташувала впускні отвори далеко вперед, обрамлюючи рульовий стрижень та верхню і нижню частини рами.

В передній частині бака, прихована за переднім капотом, розміщені нові забірники холодного повітря, про які йдеться в патенті Honda. Це повітря надходить через бічні канали, які виступають вперед з обох боків бака і направляють його до радіатора для покращення охолодження.

Окрім покращення продуктивності, розміщення впускних отворів в цій зоні також означає, що шум від впускного двигуна спрямовується на водія, не роблячи його надто гучним. Аналогічним шляхом пішла Yamaha з останньою моделлю MT-09, де є спеціальні повітропроводи для звуків всмоктування через верхню частину паливного баку до водія.

Хоча Honda ще не розкрила багато деталей про CB1000 Hornet, розробники не приховують використання двигуна CBR1000RR з 2017 року. Він видає 148 к.с., що навіть трохи більше, ніж в моделі CB1000R, яку він замінить після початку виробництва.

Згідно з назвою Hornet, новий CB1000 має стати більш доступним мотоциклом, ніж CB1000R, замінюючи односторонній маятник CB1000R на звичайний двосторонній дизайн і відмовившись від елементів стилю Neo Sports Cafe, роблячи його більш сучасним.

Інші підтверджені характеристики включають 41-міліметрову вилку Showa SFF-BP з регульованою амортизацією стиснення і відскоку, а також задню частину Pro-Link, з’єднану з моноамортизатором Showa.

У Honda також кажуть, що буде три режими їзди, а приладова панель матиме 5-дюймовий TFT з можливістю підключення до Android та iOS. Щодо цінника на новачка також ще нічого не сказано.

Японська компанія Honda планує розширити своє портфоліо спортивних купе новою моделлю Prelude. Прототип цієї моделі був показаний минулої осені на автошоу у Токіо. Згідно з інформацією від порталу Motor1, виробництво новинки заплановане на наступний рік.

Honda виготовляла елегантне купе Prelude з 1978 по 2001 рік. Нове, шосте покоління Prelude, призначене замінити дві моделі — Civic і Accord, які вийшли з модельного ряду марки. Крім того, передбачається, що новинка вийде вперше у повністю електричній версії.

Прототип Prelude, представлений торік, має гібридну силову установку. Використання такого приводу стало трендом для компанії, але серійна модель отримає бензоелектричний агрегат e:HEV. Він складатиметься з 2-літрового 4-циліндрового ДВЗ та двох електромоторів. По потужності нова Prelude буде наближатися до 210 к.с., що вище, ніж у сучасних Accord і Civic.

Дизайн моделі виконаний у сучасній стилістиці марки з балансованими пропорціями, короткими звисами, довгим похилим капотом і великою колісною базою. Кузов опрацьований з урахуванням аеродинамічних характеристик для зниження витрати палива і підвищення запасу ходу.

Основними конкурентами Prelude стануть Toyota GR86 і його аналоги. Ціна новинки очікується приблизно 30-32 тисячі доларів, а виходу на ринок прогнозується наприкінці наступного року.