Honda «збагатить» ринок різними електромобілями. До 2030 року японський концерн пообіцяв випустити цілих 30 електромобілів різних класів. Про це повідомляє пресслужба Honda.

Стратегія японського автогіганта має на меті за 8 років збільшити обсяги виробництва електрокарів до 2 мільйонів авто на рік. Розкрили й деталі деяких моделей Honda та Acura.

Першим у новому сімействі стане представлений нещодавно електричний кросовер Honda Prologue. Його розробляють разом із концерном General Motors на платформі GM Ultium.

Цю ж архітектуру використовуватиме і недорогий електромобіль Honda. Його стартова ціна становитиме менше ніж 30 000 доларів. Крім того, на платформі Ultium побудують і перший електрокар Acura – його провісником є концепт-кар Precision EV.

Відразу 10 електрокарів лінійки Honda e:N з’являться на китайському ринку. Один з них розсекречений – кросовер Honda e: N2 відрізняється нестандартним різким дизайном. А для Японії розробляють міський та комерційний електромобілі особливо малих розмірів.

Крім того, анонсовано дві спортивні електричні моделі. У форматі електрокарів відновлять купе Honda Prelude та суперкар Acura/Honda NSX.

Модельний ряд Honda поповнить недорогий електромобіль. Інформацію вже підтвердив старший керуючий виконавчий директор японського концерну Сіндзі Аояма. Про це повідомляє сайт Motor1.

За словами Сіндзі Аоями, нова Honda з робочою назвою AEV (affordable electric vehicle – доступний електромобіль) з’явиться у 2027 році. Її стартова вартість буде меншою за 30 000 доларів.

У Honda поки не поспішають ділитися деталями майбутньої моделі, але відомо, що розробка електрокара ведеться спільно з концерном General Motors. Це вже не перший спільний проєкт двох автогігантів – саме GM допомогли створити перший електрокросовер японської марки Honda Prologue.

«Ми вважаємо, що комплексна співпраця є взаємовигідною, не лише щодо платформи авто, а й щодо закупівель та постачання. Співпраця – це майбутнє. І у Honda, і у GM достатньо технологій, щоб будувати власні автомобілі. Тепер інженери двох концернів розкривають технології, які у нас є, а потім намагаються обговорити, які технології можуть бути оптимальними для обох», – наголосив Сіндзі Аояма.

Найімовірніше, дешевий електромобіль Honda буде побудований на платформі GM Ultium. Її використовують Honda Prologue, а також доступний електрокросовер Chevrolet Equinox вартістю ті ж $30 000. У базовій версії Equinox оснащений 210-сильним мотором і має запас ходу в 400 км і, швидше за все, у його японського побратима будуть схожі характеристики.

Генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе та голова відділу електрифікації Сіндзі Аояма заявили, що в електромобілях компанії не встановлюватимуть фльш-механічні коробки передач (МКПП).

Електромобілям не потрібна коробка передач, оскільки двигуни встановлені безпосередньо на осі автомобіля. Завдяки цьому потужність двигунів передається безпосередньо на колеса, через що електромобілям не потрібний пристрій, який передавав би потужність двигуна на колеса.

Саме тому майже всі електромобілі мають «1-ступінчасту» трансмісію. Винятком є деякі електромобілі наприклад Audi та Porsche, які використовують «2-ступінчасту» трансмісію для кращої керованості на високих швидкостях.

Через поступову електрифікацію автомобілів механічна коробка передач поступово вимирає. Деякі виробники, наприклад Toyota, вирішили ставити фальшиві МКПП, щоб любителі класики не відмовлялися від переходу на електромобілі.

Мібе та Аояма виключили ідею встановлення фальшивих МКПП на нові електромобілі компанії, пише Motor1. У Honda впевнені, що знайдуть інші способи зробити керування електромобілями захоплюючим.